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公开(公告)号：CN105035302A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510508215.9
申请日：2015-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/12
Abstract: 本发明公开了一种复合材料机翼蒙皮的加工方法及结构，包括多层铺层，机翼蒙皮上设有检修口，检修口的边缘设有与检修盖的边缘相配合的坡面，铺层包括交错层叠铺设的手工铺层和自动铺层，所述加工方法包括以下步骤：A、对每层手工铺层裁剪预制，手工铺层上预制孔的尺寸逐层变化以形成所述坡面；B、在外形模具的一侧上第一层铺覆自动铺层，交替层叠手工铺层和自动铺层，依照预制孔的尺寸由大到小依次层叠手工铺层至对应位置；C、机翼蒙皮固化；D、机加工检修口。本发明通过手工铺层与自动铺层交替层叠铺覆形成凹陷式复合材料蒙皮结构，避免了常规机加工导致的机翼蒙皮纤维分层损伤，保证了蒙皮检修口的整体传力特性，改善了检修口的结构强度。
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公开(公告)号：CN117261038A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210667622.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 波音公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
IPC: B29B17/02
Abstract: 本公开涉及一种从纤维增强树脂复合材料回收纤维和树脂的方法。具体而言，本公开的从纤维增强树脂复合材料回收纤维和树脂的方法包括：在210‑350℃的温度下，将纤维增强树脂复合材料与第一溶剂混合，得到第一混合物；冷却第一混合物并使用第二溶剂冲洗第一混合物，过滤得到纤维以及第二混合物；以及在40℃或更低的温度下，抽滤第二混合物得到溶剂混合物和树脂。
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公开(公告)号：CN204937461U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520606167.2
申请日：2015-08-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机翼油箱防护口盖，涉及运输技术领域。本实用新型的一种机翼油箱口盖，包括口盖本体，所述口盖本体与夹持压环夹持蒙皮，所述口盖本体包括防护层和防护层内部的增强层，所述防护层用于防闪电、防火，所述增强层由聚乙烯纤维制成，用于起到抵抗外部物体冲击的作用。本实用新型提出的一种机翼油箱口盖，该口盖能够克服以往机翼油箱口盖结构复杂，抗冲击性能差、受环境因素影响大的问题。
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公开(公告)号：CN209258416U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201821965850.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型属于飞机机体试验设计领域，具体涉及一种面向不同载荷水平的盒段对接组件；所述对接组件包括：若干用于连接相邻对接长桁的分块式角盒；一与若干所述分块式角盒内外实现双剪结构的带板；若干用于连接本体盒段翼梁和假件盒段翼梁内部的角片；以及，若干与所述角片内外实现双剪结构的外侧角盒。本实用新型所述对接组件装配简单，便于操作，此外，在对接时采用双剪结构可使盒段试验时更稳定、安全，并降低复合材料失效的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204944954U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520615783.4
申请日：2015-08-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型属于机械连接结构力学性能测试领域，提供了一种机械连接结构剪切性能测试装置。本实用新型可解决了两个技术问题：实现对机械连接结构的拉伸(压缩)/剪切复合加载(可调节加载比例)，并保证加载的对称性和稳定性。本实用新型具体包括2个试验机加载接头(1)、2个长横梁(2)、2个短横梁(4)、2个滑轨(5)、2个试验件连接接头(6)；2个长横梁(2)和2根短横梁(4)以能够转动的方式连接为平行四边形结构，在所述的平行四边形结构的中心对称的两个转动连接点上分别连接所述的加载接头(1)；在所述的2个长横梁(2)上分别固定有滑轨(5)，每个试验件连接接头(6)对应一个滑轨(5)，并与滑轨(5)滑动配合连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209506127U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821998947.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型属于飞机强度试验领域，具体涉及一种上墙端与壁板连接整体角盒组件；所述连接整体角盒组件包括：一用于固定复合材料试验件的外部角盒；若干用于配合所述外部角盒固定所述复合材料试验件的内部独立小角盒；所述外部角盒设置在所述复合材料试验件壁板的外侧；若干所述内部独立小角盒对称设置在所述复合材料试验件壁板的内侧；所述外部角盒与若干所述内部独立小角盒对称设置。所述连接整体角盒组件根据复合材料与金属材料的性能差异改进上墙端与壁板连接角盒的结构细节，改善了金属角盒与复材壁板之间的传力效果，消除潜在的对试验件损害的风险。同时，角盒的两端各设计了一个豁口，起到减重及与前后梁角盒装配更加协调的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209142376U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821903004.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本实用新型公开了一种机翼翼梁及机翼，属于飞机机体设计及制造领域技术领域。所述机翼翼梁，包括腹板以及分别设于腹板长度两端的第一缘条和第二缘条，第一缘条和第二缘条沿腹板长度方向的位置可调。所述机翼包括机翼翼梁、第一壁板和第二壁板，第一壁板设于第一缘条未设置腹板的一端，第二壁板设于第二缘条未设置腹板的一端。通过调节第一缘条和第二缘条在腹板上的连接位置，可改变第一缘条远离腹板的一端到第二缘条远离腹板的一端的距离精度，从而保证第一壁板与第二壁板的相对位置精度，避免了在第一缘条和第二缘条上加工牺牲层，减少结构重量及机加工量，降低生产成本、提高生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216003092U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121914607.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及机翼，涉及飞机油箱盒段设计技术领域，包括：壁板单元，所述壁板单元之间相对设置，包括蒙皮和长桁，所述长桁设在所述蒙皮内侧；所述壁板单元外侧还设有铜网；梁单元，所述梁单元设置在所述壁板单元之间，包括梁缘条和梁腹板，所述梁缘条分别垂直设置在所述梁腹板的上下两端；肋单元，包括肋腹板和肋缘条，所述肋腹板沿所述长桁和所述梁腹板的内侧轮廓设置；所述肋缘条垂直设置在所述肋腹板边缘处。本实用新型结构简单，不使用紧固件对零件进行连接，不用钻孔，提高装配效率，减少零件缺陷风险；不使用加强铜网，减轻结构重量，同时满足闪电防护要求。
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公开(公告)号：CN210834835U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921561679.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机翼盒段试验件的连接结构，其属于飞机机体试验设计领域，包括对接角片和对接带板，对接角片设置于本体壁板与假件壁板的连接处，所述对接角片呈L型，两个所述对接角片于两侧夹紧所述本体壁板与所述假件壁板；对接带板设置于所述本体壁板远离所述对接角片的一侧，所述对接带板与所述本体壁板和所述假件壁板均抵接。两个对接角片是分开的，无需插接对位，对轴线度要求降低，简化了装配定位，提高了装配效率；对接角片呈L型，两个相邻对接角片与其所夹紧的本体壁板和假件壁板构成双剪结构，保证对接结构的强度和稳定性，使得受力均匀。对接带板与本体壁板和假件壁板均抵接，增大接触面积，使得本体壁板和假件壁板连接更稳定。
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公开(公告)号：CN204998745U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520624094.X
申请日：2015-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/12
Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料机翼蒙皮结构，所述机翼蒙皮包括蒙皮主体、坡面体和检修口，所述蒙皮主体包括交错层叠铺设的手工铺层和第一自动铺层，每个所述手工铺层上分别设有与坡面体的外坡面相适配的预制孔；所述坡面体包括第二自动铺层，每个所述第二自动铺层分别对应一个其为一体结构第一自动铺层，所述第二自动铺层按照一定的角度倾斜铺设，所述第二自动铺层上设有检修口。本实用新型通过手工铺层与自动铺层交替层叠铺覆形成复合材料蒙皮结构，解决了机翼蒙皮纤维分层损伤问题，既能满足检修盖的安装需求，又保证了复合材料蒙皮检修口的整体传力特性，改善了检修口的结构强度。
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