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    一种高韧性高硬度合金及其制备方法
    21.
    发明公开
    一种高韧性高硬度合金及其制备方法 无效

    公开(公告)号：CN111187972A

    公开(公告)日：2020-05-22

    申请号：CN202010069302.X

    申请日：2020-01-21

    Applicant: 中南大学

    Inventor： 罗丰华 ,  赵甲正 ,  王哲 ,  牟楠 ,  黄明初

    IPC: C22C37/08 ,  C22C37/10 ,  C22C33/08

    Abstract: 一种高韧性高硬度合金及其制备方法,元素质量百分含量为Cr：4.1～4.9，Ni：0.7～1.3，B：1.3～1.6，C：0.56～0.65，Mn：0.5～1.0，Si：≤1.0，P：≤0.1，S：≤0.06，其余为铁。首先将原料在1500～1650℃熔化，使得纯铁和铬铁、金属镍充分熔化；将熔体温度降至1300～1350℃后，用配料总量0.1～0.15％的纯铝脱氧；继续保温约5～10分钟，待熔体温度为1250～1320℃时，迅速浇铸合金。本发明铸锭整体硬度达到HRC56～62，冲击韧性达到6.0～9.0J/cm2，抗弯强度达到1320～1560MPa，优于高铬合金的冲击韧性和抗弯强度。

    一种列车车厢内的乘客分布预测方法及系统
    22.
    发明公开
    一种列车车厢内的乘客分布预测方法及系统 有权

    公开(公告)号：CN110543985A

    公开(公告)日：2019-12-06

    申请号：CN201910797666.7

    申请日：2019-08-27

    Applicant: 中南大学

    Inventor： 伍钒 ,  梁习锋 ,  王哲 ,  苏伟华 ,  徐任泽

    IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/26

    Abstract: 本发明公开了一种列车车厢内的乘客分布预测方法及其系统，根据各个空间单元内的乘客分布数据和车内设施数据确定各个车内设施与乘客的关系特征；并根据各个车内设施与乘客的关系特征构建反映各个车内设施对各个空间单元内乘客的吸引力大小的设施吸引力函数；再根据各个车内设施与乘客的关系特征以及设施吸引力函数构建列车车厢内乘客的空间分布预测模型；再利用构建的列车车厢内乘客的空间分布预测模型来预测列车车厢内各个空间单元对乘客的吸引力。本发明的列车车厢内的乘客分布预测方法能预测不同布局下乘客分布情况，从而为改变车厢内各个区域吸引力，影响乘客在车厢内位置选择行为，提升乘客分布均匀性提供支持。

    一种降低氢氧化镁氯含量的制备方法
    23.
    发明授权
    一种降低氢氧化镁氯含量的制备方法 失效

    公开(公告)号：CN108190924B

    公开(公告)日：2019-10-22

    申请号：CN201810143616.2

    申请日：2018-02-11

    Applicant: 中南大学

    Inventor： 王超 ,  徐徽 ,  钟志杰 ,  王迪 ,  杨喜云 ,  石西昌 ,  王哲

    IPC: C01F5/14 ,  C01F5/20

    Abstract: 本发明属于氢氧化镁制备领域，具体首次提出清洗氢氧化镁中的氯的方法；本发明中，将含有氯杂质的待处理氢氧化镁进行单级的搅拌洗涤；或者经除氯系统的多级逆流搅拌洗涤，得除氯氢氧化镁；本发明独创性地提出一种采用逆流搅拌洗涤方式。本发明方法，可将氢氧化镁的氯含量将0.8％以上降至0.2％及以下。

    一种Co韧化铸铁及其制造与热处理方法
    24.
    发明公开
    一种Co韧化铸铁及其制造与热处理方法 无效

    公开(公告)号：CN110029283A

    公开(公告)日：2019-07-19

    申请号：CN201910431126.7

    申请日：2019-05-22

    Applicant: 中南大学

    Inventor： 罗丰华 ,  杨昊 ,  唐琳 ,  王哲 ,  杨铠源 ,  李波

    IPC: C22C38/32 ,  C22C38/30 ,  C22C38/26 ,  C22C38/24 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C33/06 ,  C21D1/18

    Abstract: 一种Co韧化铸铁及其铸造与热处理方法，合金中各元素的质量百分含量为Cr：9.0～13.0，B：2.6～2.9，C：0.7～0.9，Co：0.5～1.2％，Nb：0.4～0.8，V：0.4～0.8，Mn小于0.3，Si含量小于0.07，余量为Fe。按照成分要求配比称量好相应原材料后，采用感应炉熔炼制备合金，熔化温度1520～1660℃；然后降低电炉功率，将熔体温度降至1300～1350℃后，用配料总量0.1～0.15％的纯铝脱氧；继续保温5～10分钟，浇铸合金。本发明制备的铸锭平均硬度HRC66.2～70，冲击韧性14.2～19.2J/cm2，抗弯强度1410～1620MPa。

    隧道火灾动模型试验列车
    26.
    发明公开
    隧道火灾动模型试验列车 无效

    公开(公告)号：CN108766087A

    公开(公告)日：2018-11-06

    申请号：CN201810551907.5

    申请日：2018-05-31

    Applicant: 中南大学 ,  广州地铁集团有限公司

    Inventor： 周丹 ,  鲁寨军 ,  方恩权 ,  杨明智 ,  姚松 ,  张娜 ,  王哲

    IPC: G09B9/00

    CPC classification number: G09B9/00

    Abstract: 本发明公开了一种隧道火灾动模型试验列车，包括车体(10)，试验列车还包括：烟雾发生器(20)，安装在车体(10)内，用于产生烟雾；供电装置(30)，与烟雾发生器(20)连接，用于为烟雾发生器(20)供电；烟雾发生器(20)包括：发烟装置(21)，用于加热燃料产生烟雾；油瓶(22)，与发烟装置(21)连接，用于储存燃料；泵油装置(23)，其一端与油瓶(22)连接，其另一端与发烟装置(21)连接，泵油装置(23)用于将燃料从油瓶(22)泵送至发烟装置(21)内；控制电路，与发烟装置(21)和泵油装置(23)连接。该隧道火灾动模型试验列车使用方便、烟流的显示效果好。

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