-
公开(公告)号：CN112507585A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011370631.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于EMD和模型缩聚的动力响应重构方法及系统、计算机可读取的存储介质。该方法先对有限元模型进行子结构划分，然后对各个子结构进行自由度划分，作模态坐标变换，将各个子结构耦合成一个超单元模型，求解出单元模型的模态振型矩阵，再通过EMD分解方法从测量数据中提取出模态响应，最后基于提取的响应数据和模态振型矩阵重构子结构界面响应。本方法基于有限元模型生成结构的超单元模型，扩展了目前基于EMD分解的时域重构方法，将模态综合法首次用于响应重构方法中，并利用模态叠加法预测出关键点的响应信息，有效地降低了有限元模型相关参数数学矩阵的维度，提高了响应重构的计算效率，具有准确性高、分析速度快等优点。
-
公开(公告)号：CN112327007A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011238307.7
申请日：2020-11-09
Applicant: 中南大学
IPC: G01P21/02
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路大风防灾监测系统的故障检测方法及系统，故障检测方法包括：获取大风防灾监测系统中的风速仪在一个检测周期内多个时间节点时所测得的瞬时风速数据；对该风速仪测得的相邻时间节点的瞬时风速数据进行比较，当相邻时间节点的瞬时风速值差值超过设定值时，发出瞬时风速值差值超限报警，并提示该风速仪发生故障及故障发生时间。该故障检测方法及系统能够快速、准确、可靠地对高速铁路大风防灾监测系统中风速仪故障进行检测，实现风速仪故障的精确定位。
-
公开(公告)号：CN111337210A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010109769.2
申请日：2020-02-22
Applicant: 中南大学
IPC: G01M5/00 , G01M7/02 , G01M13/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明监测方法、装置、系统、计算机设备及存储介质，是关于一种风作用下桥梁位移的在线监测方法，包括：确定作用于桥梁的风的平均风速和脉动风速；基于所述平均风速确定平均风作用于所述桥梁的静风荷载；基于所述脉动风速确定脉动风作用于所述桥梁的抖振力谱；将所述静风荷载和所述抖振力谱输入到机器学习算法模型中，获得风作用下桥梁的位移。
-
公开(公告)号：CN109407178A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811504498.X
申请日：2018-12-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中交建冀交高速公路投资发展有限公司
Abstract: 本发明属于道路安全通行技术领域，涉及一种基于云存储的高速公路实时大风预警系统，包括监控单元、采集单元、第一传输单元、判别单元、硬盘存储单元、云存储单元、第二传输单元、在线监测系统和手机APP、预警显示终端、管理人员操作移动终端以及监控终端；监控单元依次通过采集单元以及第一传输单元分别与判别单元、硬盘存储单元以及云存储单元相连；判别单元分别与硬盘存储单元以及云存储单元相连；判别单元通过第二传输单元与预警显示终端以及管理人员操作移动终端相连；云存储单元通过在线监测系统和手机APP与管理人员操作移动终端以及监控终端相连。本发明可有效减少高速公路大风致行车安全事故，同时最大程度提高通行效率。
-
公开(公告)号：CN109029898A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810988232.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种风洞试验列车滑动加速装置，其包括列车模型和牵引动力车，列车模型和牵引动力车之间设有脱离释放开关，脱离释放开关适于维持列车模型与牵引动力车相互连接或脱离；卷扬机，其由牵拉绳与牵引动力车相连接；卷扬机由牵拉绳牵拉牵引动力车沿轨道运动，脱离释放开关维持列车模型和牵引动力车相互连接，并将列车模型拖拽至轨道的预定实验高度，然后，脱离释放开关维持列车模型和牵引动力车脱离，将列车模型释放。该技术方案能够使列车模型在风洞内自由滑行运动。另外，本发明还提供了一种基于该滑动加速装置的风洞试验列车加速系统，其能够模拟移动列车在桥梁上的气动性能，再现列车在桥梁上的运行状态。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108867422A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810917093.2
申请日：2018-08-13
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种环保节能型多功能风声屏障。包括支撑框架、旋转叶轮、转动轴；支撑框架为中空的长方体结构，长和高所在的两个相对的两个面敞开，其他四个面封闭；旋转叶轮是圆柱形结构，转动轴从旋转叶轮的旋转中心穿过通过平键连接，转动轴与支撑框架通过磁悬浮轴承连接；旋转叶轮沿支撑框架长度方向间隙均匀的安装在支撑框架内；旋转叶轮与发电装置连接，发电装置与蓄电池组连接，蓄电池组与输出负载连接。本发明通过设置风力发电装置和太阳能发电装置，能充分利用太阳能和风能，起到节能环保的作用；同时，圆柱形旋转叶轮设计能够有效抵抗风力，将直接作用于列车表面的横风荷载进行折减、转向，将垂直于风屏障的气流引导、耗散，保证道路行车与风屏障自身的安全；磁悬浮轴承的选用，噪音小、转动顺滑，显著提高风声屏障的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN108425317A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810419403.8
申请日：2018-05-04
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中交城乡建设规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种节段预制拼装桥墩及其施工方法，将盖梁和桥墩分割为若干个标准节段；标准节段之间的接缝连接包含干接缝操作面和湿接缝操作面两部分进行连接固定；各标准节段在工厂预制加工再现场拼装。在湿接缝混凝土凝固之后与干接缝操作面一起承受荷载，提高桥墩的整体性；在湿接缝混凝土凝固之后可立即开展下一节段的拼装施工，节省了湿接缝混凝土的养护工期。该节段预制拼装桥墩不仅具有施工质量高、现场作业人员少、机械化程度高、能耗低、绿色环保等预制拼装结构的所有优点，而且兼具了干接缝操作面施工方便快速和湿接缝整体性好、抗剪能力强等优点。本发明的另一方面还提供了该节段预制拼装桥墩的施工方法。
-
公开(公告)号：CN104483096B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201510011660.4
申请日：2015-01-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明为一种用于组合节段模型气动力同步分离的模拟装置，包括至少两个组合节段模型构成的组合模型，每个组合节段模型的两端分别设有一个用于测试组合节段模型气动力的测力天平；组合节段模型的端部固接在用于调节相邻两组合节段模型之间间距和调节组合节段模型的风攻角的组合调节机构上；和/或组合节段模型通过端部的测力天平固接在用于调节相邻两组合节段模型之间间距和调节组合节段模型的风攻角的组合调节机构上；组合节段模型两端均设有一组组合调节机构。实现同步测试组合模型中各个组合节段模型处于不同风攻角状态下的气动力。
-
公开(公告)号：CN104776952B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510168875.7
申请日：2015-04-10
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: G01L11/00
Abstract: 本发明为一种高速铁路风屏障风荷载现场测试机构及测试方法。高速铁路风屏障风荷载现场测试机构，包括设于桥面板上的道砟以及设于道砟侧向的挡砟墙，挡砟墙的墙外设有用于模拟风屏障的风屏障模拟装置，风屏障模拟装置包括用于感应来自于高速列车运动所产生的列车风和感应外界强风的风压测点、用于从风压测点获取气动信息的数据采集装置以及通过无线信号连接并控制数据采集装置的远程控制装置。
-
公开(公告)号：CN103389216B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201310323241.5
申请日：2013-07-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 基于风压积分的移动列车气动特性测试系统，包括用以模拟移动列车的模拟装置（1）、设置在模拟装置（1）上的风压测点（2）和用以从模拟装置（1）获得气动特性信息的测试装置（3），模拟装置（1）和测试装置（3）之间通过两者内部分别设置的无线发送接收模块（4）进行相互连接。采用本测试系统直接测得的是风压，故可有效地避免外力对气动力测试结果的干扰，保证测试结果的精度，为高速铁路“风-车-桥”系统气动性能的试验研究提供了技术保证。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
216
records
(took 0.032 seconds)
