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公开(公告)号：CN107524167A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710775101.X
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073 , E02D2600/20
Abstract: 本发明公开了一种大型钢筋笼钢筋间距控制方法，包括以下步骤：1)钢筋笼底板特征点计算与放样，并采用定位装置对底板主筋进行定位；2)钢筋笼侧墙特征点计算与放样，并采用定位装置对侧墙主筋进行定位；3)钢筋笼顶板特征点计算与放样，并采用定位装置对顶板主筋进行定位。本发明通过在绑扎钢筋笼每个区域的钢筋之前，先对特征点进行计算并放样，再安装相应的定位装置对钢筋笼主筋进行定位，可以在进行钢筋笼绑扎时对主筋进行快速准确定位，降低主筋位置误差，保证钢筋笼的绑扎质量，避免因主筋定位问题而带来的返工，减少工人作业的疲劳，提高施工效率，对类似大型钢筋笼绑扎施工具有非常重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN107524166A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710774996.5
申请日：2017-08-31
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种注浆囊袋及使用方法，其中注浆囊袋包括整体密封的袋体，所述袋体上设有至少一个注浆口，所述袋体为弹性材料制成，当向袋体内注入能固化的浆液时，袋体能够随浆液的进入而自动膨胀。该注浆囊袋注浆后能充分填充其所在位置周围的空间，通过自身的变形，紧贴在两个钢剪力键之间，待浆液凝固后，两个钢剪力键间即形成一个靠该垫层实现剪力传递的抗剪结构，在沉管隧道不规则抗剪支撑体系中具有良好的适应性和较强的实用性，能有效避免其他连接方式带来的局部应力集中问题，同时该注浆囊袋能够在作业空间狭小的地方使用，其施工便捷性能有效降低施工成本。
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公开(公告)号：CN104711996B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201510085182.1
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及海底隧道沉管的制造领域，尤其涉及一种沉管端钢壳安装调位装置及操作方法。包括端钢壳和端模单元，所述端钢壳包括分段钢壳件拼接而成的底板段、左侧墙段、右侧墙段和顶板段，所述端模单元包括模板背架、调节螺杆、立架、伸缩杆和固定座，调节螺杆连接立架与模板背架，模板背架与端钢壳紧贴连接，调节螺杆上设有螺母，伸缩杆连接立架与固定座，端钢壳上布置有反射贴片。将拼好的端钢壳大段依次初定位在扎好的整体钢筋笼端部进行接头焊接，再将钢筋笼连同端钢壳顶推进入浇筑区，连接端模单元和端钢壳进行精确调位固定，最后端钢壳与沉管管节一次浇筑成型，并实时调位，本发明的装置安装精度高、耗钢量少、工艺精简、工效高、成本低。
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公开(公告)号：CN104674848B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510085476.4
申请日：2015-02-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/12
Abstract: 本发明涉及海底沉管隧道浮运施工领域，提供了一种进出沉管的竖向临时通道及该通道的安装方法。该临时通道安装在人孔井的下方，在沉管的管节下沉安装的过程中，仍旧可以通过该临时通道实现外部和管节内部的通行，从而方便后续的施工；在此基础上，该临时通道稳固耐用，搭建和拆除简便快捷，可反复多次装拆；此外，该临时通道拆卸后体积小，便于运输和贮存。
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公开(公告)号：CN103770217B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310629546.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 本发明涉及海底隧道沉管的制造领域，具体是一种制造隧道沉管流程中同步抬升钢筋笼的设备及方法，该设备包括多个气囊、气囊垫板和空压机，气囊垫板设置在所述多个气囊的上表面，所述空压机通过管路与该多个气囊分别连通。该方法首先在钢筋笼通过滑移轨道顶推到位后，将多个设有气囊垫板的气囊安装在钢筋笼下部位置；然后通过空压机通过管路向气囊内充气，当钢筋笼脱空至设定高度时，停止充气；最后拆除滑移轨道后，气囊通过排气阀缓慢排气，使得气囊垫板上设置的支撑柱受力，然后将气囊取出。本发明通过对气囊充气完成对钢筋笼的抬升，运行稳定，对钢筋笼的高度能够精确控制；结构简单，相比现有的液压、气动机械装备，能够节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103696404B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310629576.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02B7/26
Abstract: 本发明涉及一种大型钢闸门启闭的体系转换方法，该方法包括大型钢闸门通过多组支撑位移装置向工作区域移动，直至大型钢闸门完全移动到工作区域；将多组顶升千斤顶对应设置在所述大型钢闸门下方的滑移轨道上；驱动顶升千斤顶同步工作，所述大型钢闸门被顶升并支撑于滑移轨道上；取出所述支撑位移装置；大型钢闸门下降并放至所述滑移轨道上，取出所述顶升千斤顶；将多组顶升千斤顶对应设置在所述大型钢闸门下方的滑移轨道上；驱动所有顶升千斤顶同步工作；安装所述支撑位移装置；大型钢闸门下降；取出所述顶升千斤顶；大型钢闸门通过多组支撑位移装置沿滑移轨道向存放区域移动，直至大型钢闸门完全移动到存放区域。
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公开(公告)号：CN103770217A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310629546.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: B28B23/02
CPC classification number: B28B23/022
Abstract: 本发明涉及海底隧道沉管的制造领域，具体是一种制造隧道沉管流程中同步抬升钢筋笼的设备及方法，该设备包括多个气囊、气囊垫板和空压机，气囊垫板设置在所述多个气囊的上表面，所述空压机通过管路与该多个气囊分别连通。该方法首先在钢筋笼通过滑移轨道顶推到位后，将多个设有气囊垫板的气囊安装在钢筋笼下部位置；然后通过空压机通过管路向气囊内充气，当钢筋笼脱空至设定高度时，停止充气；最后拆除滑移轨道后，气囊通过排气阀缓慢排气，使得气囊垫板上设置的支撑柱受力，然后将气囊取出。本发明通过对气囊充气完成对钢筋笼的抬升，运行稳定，对钢筋笼的高度能够精确控制；结构简单，相比现有的液压、气动机械装备，能够节约成本。
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公开(公告)号：CN103697232A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310629578.9
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: F16L1/024
CPC classification number: F16L1/024
Abstract: 本发明涉及一种工厂法管节预制顶推施工的三点支撑方法，尤其涉及一种通过三点支撑液压系统以实现管节平稳顶推的三点支撑方法。该三点支撑方法包括总控制电路控制三点支撑液压系统将该管节节段顶起并进行顶推；待该管节节段顶推到位后，拆卸三点支撑液压系统；待下一管节节段预制完毕后，将三点支撑液压系统分别与两管节节段的支撑千斤顶连接；总控制电路控制三点支撑液压系统将两管节节段顶起并进行顶推；待两管节节段顶推到位后，拆卸三点支撑液压系统；待下一管节节段预制完毕后，将三点支撑液压系统分别与三个管节节段的支撑千斤顶连接；以此类推，直至组成管节的全部管节节段顶推完毕。
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公开(公告)号：CN119933156A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510250821.9
申请日：2025-03-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 本发明涉及沉管水下施工领域，特别涉及一种水下基床整平系统，包括底盘框架上设有横向移动的布料大车，布料大车上设有纵向移动的布料小车；布料杆固定在布料小车上；第一绝对值编码器设置在布料大车上，用于采集布料大车的第一位置数据；第二绝对值编码器设置在布料小车上，用于采集布料小车的第二位置数据；主控系统包括接收模块和控制模块，接收模块分别与第一绝对值编码器和第二绝对值编码器通信连接，接收模块用于接收第一位置数据和第二位置数据并发送至控制模块；控制模块分别与接收模块、布料大车和布料小车通信连接，控制模块根据第一位置数据和第二位置数据分别控制布料大车和布料小车的移动，使布料杆在水下自动进行基床石料铺设。
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公开(公告)号：CN117184336A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311242414.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及浮运技术领域，特别是用于浅水航道大型构件的浮运装置及浮运方法，浮运装置包括至少两个相对设置的侧面浮箱，相邻侧面浮箱之间分别连接有头部浮箱和尾部活动浮箱，头部浮箱和尾部活动浮箱间隔设置，侧面浮箱、头部浮箱和尾部活动浮箱的上方共同连接有甲板，甲板与头部浮箱、尾部活动浮箱和两个相邻侧面浮箱共同围成底部敞口的密封舱，应用到尺寸较大的沉管运输时，将沉管放置在密封舱内，通过抽气装置对密封舱进行抽真空，使密封舱内形成真空区域，在大气压力的作用下使密封舱内的舱内水面上升，带动漂移在舱内水面的沉管一同上升，从而增大了沉管与浅水航道底部的间距，进而减少对浅水航道水深的要求，降低了浮运作业难度。
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