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公开(公告)号：CN118065331A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410314642.2
申请日：2024-03-19
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种潜伏式船舶过坝装置及方法，其中过坝装置包括涵管、下潜舱和封隔组件，所述涵管安装于大坝底部、并连通大坝两侧水域，所述下潜舱具有用于装载船舶的空腔，所述下潜舱可下潜或上浮，所述下潜舱的移动路径可穿过所述涵管设置，用以运输船舶穿过所述涵管至大坝的另一侧水域；过坝方法包括以下步骤：所述下潜舱位于大坝一侧水域的水面上，待过坝船舶进入所述下潜舱中；所述下潜舱下潜并穿过所述涵管后移动至大坝另一侧水域；所述下潜舱上浮至另一侧水域的水面上，待过坝船舶移出至下潜舱外，船舶完成过坝，无需耗费水资源，对于水资源匮乏的航道是可选的项目，相较于升船机则可节省较大能源。
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公开(公告)号：CN117926842A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410115390.0
申请日：2024-01-26
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明涉及一种水上基坑钢板桩围堰堵漏设备及方法，该水上基坑钢板桩围堰堵漏设备包括：机架、导向槽体、密封条以及镇压滚轮，导向槽体与机架连接并且具有两端贯通的导向槽，密封条具有弹性，密封条贯穿导向槽并与导向槽体滑动连接，镇压滚轮与机架连接并与密封条抵接，用以将密封条压入漏水的缝隙内。该水上基坑钢板桩围堰堵漏方法包括如下步骤：查明漏水缝隙的位置，将堵漏设备吊装至漏水位置的正上方；将密封条插入导向槽体内；沿钢板桩放下堵漏设备，镇压滚轮将密封条压入漏水缝隙内。与现有技术相比，本发明提供的堵漏设备通过镇压滚轮将密封条压入漏水的缝隙中，上下移动本堵漏设备即可完成堵漏作业，操作简单，堵漏快速。
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公开(公告)号：CN110616742B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201910880908.9
申请日：2019-09-18
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/07
Abstract: 本发明涉及交通施工技术领域，特指一种大型预制构件预应力施工减阻水槽，包括设于减阻水槽顶部的顶板组件、设于减阻水槽两侧的侧板组件一、设于减阻水槽两端的侧板组件二以及设于减阻水槽底部的底板组件，所述顶板组件、侧板组件一、侧板组件二与底板组件固定连接，且成型设有可容纳并足以漂浮起沉管隧道管节的密封水槽。本发明通过顶板组件、两侧的侧板组件一、两端的侧板组件二以及底板组件固定连接形成一个足以漂浮起沉管隧道管节的密封水槽，在施加沉管隧道管节预应力时借助于水的浮力，使沉管隧道管节在密封水槽中处于即将漂浮状态，此时，磨擦阻力可忽略不计，施加的预应力可有效传递到沉管隧道管节的任何部位，达到施加预应力的理想状态。
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公开(公告)号：CN107417064B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201710441210.8
申请日：2017-06-13
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: C02F11/121
Abstract: 本发明公开了一种袋装立式真空吸水淤泥干化设备及其操作方法，该设备包括限位架及设置在限位架中间的橡胶筒组合体，橡胶筒组合体由内而外依次包括尼龙滤布、塑料排水板、夹布胶囊和排气排水管，排气排水管与尼龙滤布、塑料排水板连通，夹布胶囊外侧设置有纵向加强带和环向加强带，塑料排水板缝制在尼龙滤布上，纵向加强带绑扎在限位架外侧的系带钮上；限位架包括刚性装置、吊挂装置、施加应力装置及封口装置。本发明结构紧凑，操作方便。
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公开(公告)号：CN115977116A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211534374.2
申请日：2022-11-29
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 , 长江三峡通航管理局
Abstract: 本发明涉及一种深水区陡峭裸露岩面钻孔桩钢护筒及其安装方法，深水区陡峭裸露岩面钻孔桩钢护筒中的护筒包括上节护筒和下节护筒，所述上节护筒插在下节护筒中，所述下节护筒放置在岩面坡度的斜坡面，所述上节护筒下部外侧固定设置有上限位环及V型橡胶止水，所述下节护筒上部内侧固定设置有下限位环，所述下节护筒下部外侧设有拉环，通过拉索将护筒稳定在斜坡岩面上。本发明可以确保护筒与岩面的有效固定与结合，由于其为工具护筒，具有很好的周转性，可降低工程成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111585236A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010440307.9
申请日：2020-05-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及海底道路工程技术领域，特指一种海底电缆临时固定装置及操作方法，包括钢管桩、钢管桁架与电缆，电缆通过吊挂组件吊挂于钢管桁架上，钢管桁架通过固紧组件固紧于钢管桩上，钢管桩固定于海底土层内。采用这样的结构设置，电缆通过吊挂组件吊挂于钢管桁架上，钢管桁架通过固紧组件固紧于钢管桩上，利用钢管桁架的浮托力来抵消电缆的重力，实现将电缆固定于海底(防止电缆下沉)的效果，其结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN111519663A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010440310.0
申请日：2020-05-22
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/073 , E02D23/08 , E02D23/02 , E02D23/00
Abstract: 本发明涉及交通建筑技术领域，特指一种特大型沉管隧道管节的安装工具及安装方法，包括一隧道管节，隧道管节为双室长条型结构设置，长度达180米左右，出坞前将隧道管节的长度方向临时分隔为两个等长的仓室，并对两端头进行封闭，一浮沉控制装置，浮沉控制装置设于隧道管节上，用于控制隧道管节的有序下沉，一平面控制装置，平面控制装置设于隧道管节的四周，用于控制隧道管节的平面位置。隧道管节为双室长条型结构设置，当隧道管节两端的端口封闭后，可漂浮在水面上，安装时通过向隧道管节内部加水使其逐渐下沉，为便于控制隧道管节的有序下沉，在隧道管节上设有浮沉控制装置，为便于控制隧道管节的平面位置，在隧道管节的四周设有平面控制装置。
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公开(公告)号：CN111441359A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010349075.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及沉井工程技术领域，特指一种细长沉井结构以及沉井分节下沉的方法，根据沉井下部压力大、上部压力小的特点，将沉井设计成上节沉井段与下节沉井段两节沉井段，下节沉井段长度占总长度的2/5，在自重作用下沉井基本可将上节沉井沉放到泥面以下一定的深度，此时可借助上节沉井与土的摩阻力及自重通过双作用千斤顶将力传递到下节沉井上，使下节沉井下沉，待下节沉井下沉一定深度后，用双作用千斤顶借助下节沉井的重力及摩阻力牵引上节沉井下沉，由于上节沉井与下节沉井采用双作用千斤顶助沉，沉井的下沉处于可控状态，可避免突沉及旋转，由于不需要压载，施工空间开阔，还可借助于单侧的顶推力纠正沉井的偏沉。
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公开(公告)号：CN109295916A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811299890.5
申请日：2018-11-02
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/02
Abstract: 本发明涉及河道施工导流技术领域，特指一种可用于河道导流的软管以及使用方法，包括软管与施工河道，施工河道的上游一端设置有上游拦河坝，施工河道的下游一端设置有下游拦河坝，软管的两端分别连接有钢管头，软管一端的钢管头埋于上游拦河坝内，软管另一端的钢管头埋于下游拦河坝内。通过在施工河道的上游设置上游拦河坝，在施工河道的下游设置下游拦河坝，实现将施工河道构成一个干施工环境，通过卷扬机将软管从上游拦河坝位置牵引向下游拦河坝位置，并通过软管两端的钢管头分别埋于上游拦河坝与下游拦河坝下，此时施工河道上游河段的河水会通过软管越过施工河道导流向施工河道的下游河段，施工工期短，造价低，安全可靠，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN108203977A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201810012553.7
申请日：2018-01-05
Applicant: 中交第二航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及嵌岩桩稳桩技术领域，具体指一种裸露岩面上嵌岩桩护筒稳桩工艺；包括钢护筒和模袋，其步骤如下：a、首先将钢护筒的下端插入模袋并与其连接，定位后下放钢护筒使其下端沉到指定位置；b、向模袋内注入混凝土充满其内腔；c、待模袋内的混凝土硬化后再进行桩基孔施工；本发明结构合理，通过模袋内填充混凝土构建贴地基础，形成刚性基础将钢护筒嵌固在混凝土中，配合水面基础稳定钢护筒两端以保证其工作性能，防止钢护筒漏浆、移位及下沉，提高成孔率，可有效提高桩基孔的施工效率，缩短施工周期降低成本。
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