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公开(公告)号：CN108364280A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810006120.0
申请日：2018-01-03
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开结构裂缝自动化描绘及宽度精准测量方法与设备，其方法包括的裂缝自动化描绘方法与基于单像素骨架和Zernike正交矩的裂缝宽度计算方法，其中的裂缝自动化描绘方法用于快速精确勾画出结构表面的裂缝，其中基于裂缝骨架和Zernike正交矩的裂缝宽度计算方法用于实时计算图像中宽裂缝和细微裂缝的裂缝宽度。其设备将测试和分析功能融为一体，主要包括图像标定模块、图像获取模块、图像处理模块，该设备可以实现结构表面裂缝的自动化检测，包含：(1)高精度、自动化勾画出结构表面的裂缝；(2)结构表面裂缝宽度的精准测量，本发明公开方法与设备可以广泛应用于结构外观裂缝定期检测及结构实验室裂缝观测中。
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公开(公告)号：CN108231507A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711326197.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种新型纳米结构光阴极，所述新型纳米结构光阴极包括图案化的催化层、形成在该催化层上的图案化的垂直碳纳米管以及形成在该垂直碳纳米管上的修饰具有等离激元效应的金属纳米颗粒。本发明还提供了一种用于新型纳米结构光阴极的制备方法，该制备方法通过将阴极电子发射材料图案化处理，能够有效地避免阴极表面的静电屏蔽效应，充分地利用边缘效应，从而压缩阴极表面势垒，降低电子发射所需光能量的阈值；将碳纳米管和金属纳米颗粒相结合既利用了碳纳米管的优良的电学性能和环境稳定性，同时也利用了金属纳米颗粒的表面等离激元共振效应，能够实现光波局域电场的增强和光子吸收增强。
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公开(公告)号：CN105675056B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610096035.9
申请日：2016-02-22
Applicant: 东南大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于温度应变的大跨桥梁损伤识别方法，步骤为：1)根据桥梁的健康监测系统采集到的桥梁应变εm和温度T，利用总体经验模态分解技术得到温度载荷引起的温度应变εT；2)利用温度应变εT识别桥梁的损伤。本发明损伤识别方法建立了温度(输入)与温度应变(输出)的关系，能够得到结构刚度等信息，从而可以建立损伤指标本来判别结构的损伤。通过建立的温度(输入)与温度应变(输出)的关系，从而消除了环境因素干扰，更能精准的识别结构的损伤位置，本发明适合所有桥梁，特别是长期监测的大跨桥梁。
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公开(公告)号：CN106441759A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610806310.1
申请日：2016-09-06
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01M7/00 , G01M5/0008 , G01M5/0066
Abstract: 本发明公开一种微波雷达和移动加载车的桥梁快速测试装置及方法，包括：一是桥梁的快速测试方法，移动车辆冲击桥梁并在桥下用微波雷达设备监测桥梁的位移时程，进而通过数据分析识别结构柔度识别和性能评估；二是消除基点振动影响的方法，通过相减消除基点对所测试的位移时程影响；三是考虑基点相对运动与连续力作用下的柔度识别方法，包括连续力的离散化、阵型还原、缩放系数计算与柔度识别，完成桥梁性能评估。通过本方法的实施，可实现低成本高效率的桥梁结构输入力已知的振动测试，以推广应用于桥梁结构的检测与安全普查。
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公开(公告)号：CN106383003A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610801454.8
申请日：2016-09-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于柔度识别的索结构索力的测量方法及测量系统，其中测量方法包括：首先，获取作用在索结构上的冲击力的时程信号和在冲击力作用下的加速度响应信号；其次，通过获取的冲击力的时程信号和加速度响应信号识别索结构的柔度矩阵；最后，在索结构的柔度识别出来之后，对柔度求逆得到索结构的总刚度，利用索力与所识别出的总刚度之间的对应关系得到最终的索力。本发明利用索结构的索力与刚度之间的线性关系进行索力和物理刚度的识别，为短索的索力测试提供一种稳定可靠度的监测方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106198058A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610628399.7
申请日：2016-08-03
Applicant: 东南大学
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种基于胎压监测的竖向车轮冲击力实时测量方法，主要由胎压解旋转预处理、胎压-车轮力系统识别、标定校准方法和胎压-车轮力测量的一体化设备四大模块组成。通过一体化设备采集实时胎压数据，经过解旋转预处理和胎压-车轮力系统识别获得对应的竖向车轮冲击力，并可根据标定方法进行校准。本发明从理论和设备两个层次提供了一种高效、准确和适应性强的车轮力测量解决方案，满足了广大桥梁健康状况快速评估的要求，同时在道路安全诊断、汽车性能设计等领域也有巨大潜力。
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公开(公告)号：CN104406757B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410655711.2
申请日：2014-11-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于中小桥梁快速安全诊断的一体化装置，包括：移动检测车、冲击激励装置、数据采集装置以及数据处理装置，在移动检测车地盘下端的可伸出的悬臂系统；冲击激励装置包括加载支架以及设置在加载支架上的加载锤；数据处理装置包括安装在加载锤的下端面用于测量冲击桥梁路面形成的力的时程数据的测力传感器和位于悬臂系统末端的用于测量桥梁加速度反应的加速度计传感器；数据处理装置根据测力传感器测量的力的时程数据和加速度计传感器测量的桥梁加速度反应数据识别桥梁的位移柔度矩阵。本发明保证了中小桥移动式冲击振动测试的顺利实施，保证分析所测量冲击振动数据得出结构性能评价结果的可靠性,比传统方法具有更高的优越性。
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公开(公告)号：CN104198760B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410471037.2
申请日：2014-09-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种实现传感器自动化布置的车载伸缩悬臂装置，包括车载支架、固定在车载支架上的驱动装置以及与所述驱动装置连接的悬梁，在悬梁上设置有至少一个信号采集盒，在信号采集盒内设置有加速度传感器、弹簧以及上底板，加速计传感器固定在上底板上，弹簧套设在所述的加速计传感器上并位于上底板上表面与信号采集盒内顶面之间，在所述上底板的下端还连接有一穿过所述信号采集盒下端的导向柱，在导向柱的下端固定连接一下底板；在所述信号采集盒的上端固定有一滑块，该滑块与所述的悬梁连接。它能够实现和传统方法一样的精确测量，特别的是它能够实现移动式的自动化的加速度计安装与拆卸，从而大幅节省试验时间和提高工作效率。
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公开(公告)号：CN102402647B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201110306294.7
申请日：2011-10-11
Applicant: 东南大学
Inventor： 张建
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种在窄频范围内分析动力信号预测结构变形的方法，通过土木结构冲击振动测试观测结构反应动力信号，经傅里叶变换和谱分析后得到结构的频域传递函数；将所述频域传递函数的整个频率空间划分为2-5个连续的狭窄子空间；对各子空间进行模态参数识别；根据模态叠加理论，对各子空间的识别结果进行叠加，计算出结构模态参数并进一步计算出整体的柔度矩阵。本发明首先将整个频域分割为数个窄频区域，然后在每个窄频区域分析实验数据，最后综合各窄频区域的分析结果识别结构的柔度矩阵，从而可预测结构在任何静力荷载下的结构变形。具有计算时间少、预测结果精度高的特点，适用于对各种工程结构，尤其是土木结构的健康诊断与安全评估。
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公开(公告)号：CN101792251B
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201010126516.2
申请日：2010-03-17
Applicant: 东南大学
IPC: C03B23/043
CPC classification number: Y02P40/57
Abstract: 本发明解决的是现有的螺旋灯弯管(成形)机的玻璃管电加热部分生产效率低、易损坏、维护成本高的问题，提供一种“辐射式火焰加热炉”，其对玻璃管加热的均匀性好，温度的稳定性高，炉膛能够快速升温与稳定，不易损坏，能够减少维修，减少电能消耗，提高生产率，降低使用成本。它包括相对间隔设置的前炉体、后炉体，前炉体与后炉体之间形成炉膛；在前炉体、后炉体上分别设置有火头体，火头体具有内凹成碗形的辐射面，前炉体、后炉体上火头体的碗形辐射面相对设置；碗底中心设置有平行于碗形辐射面中心轴线的、与燃气源相通的火孔；一个用于将从火孔喷出的火焰反射到碗底的挡板在靠近碗底部处，并在火孔的前端；它还包括用于夹持从炉膛穿过的玻璃管两端的玻璃管夹持机构。
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