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公开(公告)号：CN109858670B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201811587756.5
申请日：2018-12-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种轨道交通车站大客流实时预警方法，涉及一种轨道交通运营管理技术领域。本发明为了解决依靠管理人员主观判断大客流导致的精度差、效率低等局限性的问题，进而提供了一种轨道交通车站大客流实时预警方法。技术要点：建立车站基本信息库；建立历史客流数据库；通过AFC系统中的检票闸机刷卡数据采集实时的进站客流数据，建立实时客流数据库；分析历史客流数据，求得车站运力；计算站台滞留乘客数；参照预警分级表，根据站台滞留乘客数确定车站的客流预警等级；生成与预警等级对应的应急处置方案；通过多种渠道发布应急处置方案。本发明实现了对轨道交通车站大客流的实时预警，使车站管理工作人员能够及时有效地应对轨道交通车站突发性大客流，保证安全。
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公开(公告)号：CN106157618B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201610537486.1
申请日：2016-07-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种城市公交专用道规划布网方法，属于城市公共交通领域。本发明为了解决现有公交专用道服务水平低，影响公交出行比例的问题。确定城市公交客流量和公交运行速度、建立城市公交专用道需求集合、建立公交专用道供应集合、根据设置了初始公交专用道后城市道路路阻函数的变化，将城市交通需求预测得到的城市交通OD量重新分配，计算得到OD交通量重新分配后路网中各路段单位时间运送的乘客数和该路段乘客平均出行时间，建立公交专用道路网连接路段集合，将集合R中的路段规划为公交专用道，则公交专用道贯通成网。本发明方法考虑了公交专用道起终点会变成瓶颈路段的因素，从而提高公交车运送乘客的能力，增加公共交通的吸引力，改善城市交通拥堵。
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公开(公告)号：CN104464276B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410777572.0
申请日：2014-12-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 一种基于GPS技术的防止公交车集中到站的调度方法，涉及城市道路交通控制领域。本发明是为了解决现有的公交车到站准时性差和多辆公交车到站时间不均衡的问题。本发明所述将从最靠近线路起点的第一辆公交车开始检索i＝1，根据GPS获得同一时间在线路长度运行的公交车数目各公交车坐标各公交车的运行速度，计算两车之间运行间距、两车之间的理想间距、两车之间预期间距和两车之间预期间距和两车之间预期间距与两车之间理想间距比值，判断比值区间，令i＝i+2，i
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公开(公告)号：CN105654721A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610040284.6
申请日：2016-01-21
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0108 , G08G1/0125
Abstract: 一种采用公交IC卡和车载GPS数据计算公交OD量的方法，本发明涉及采用公交IC卡和车载GPS数据计算公交OD量的方法。本发明是要解决现有方法精度低与调查周期长的问题。建立乘客历史出行信息表；确定信息；计算相邻两次刷卡时间差；判断计算单元Ci，i+1中两次出行是否为“出行线路相同；判断利用乘客k第i+1次刷卡站点与第i次出行线路的位置关系；在Table1中搜索满足以下条件的历史出行信息；判断计算单元Ci，i+1中第i+1次出行是否为当天最后一次出行；判断乘客k是否为当天最后一位乘客；建立乘客公交出行OD表；根据与其同站上车乘客的下车站点进行估算。本发明应用于城市交通领域。
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公开(公告)号：CN104464276A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410777572.0
申请日：2014-12-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/202
Abstract: 一种基于GPS技术的防止公交车集中到站的调度方法，涉及城市道路交通控制领域。本发明是为了解决现有的公交车到站准时性差和多辆公交车到站时间不均衡的问题。本发明所述将从最靠近线路起点的第一辆公交车开始检索i＝1，根据GPS获得同一时间在线路长度运行的公交车数目各公交车坐标各公交车的运行速度，计算两车之间运行间距、两车之间的理想间距、两车之间预期间距和两车之间预期间距和两车之间预期间距与两车之间理想间距比值，判断比值区间，令i＝i+2，i
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