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公开(公告)号：CN108454813A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810171635.6
申请日：2018-03-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明揭示了一种提高船舶操纵性的呆木设计方法，所述方法包括：在船舶尾部的螺旋桨的斜下方并沿船舱的长度方向增设呆木，呆木为平板结构；其中，有部分呆木设在船舱的基线以下，呆木的最大厚度小于100mm。本发明的主要有益效果是：突破以往传统呆木形式，垂向范围延伸到基线以下，纵向范围可根据需要向首部延伸，呆木面积远大于传统设计，对船舶操纵性的改善更加明显；另外本设计呆木采用平板结构形式，结构简单，厚度小，对尾部流场影响小，对螺旋桨和船舶快速的影响几乎可以忽略；平板厚度通过CFD软件和有限元软件进行计算，并等到船级社的认可并得到船级社的认可；施工方便，本发明既可用于新造船，也可以用于旧船改装。
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公开(公告)号：CN217477541U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221642531.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种船尾透气桅布置方案，其包括用于危险性燃料透气出口的透气桅；其还包括凸台，凸台固设于船舶尾部，凸台位于甲板货堆装区域的外侧，透气桅固设于凸台上；凸台包括用于固定透气桅的顶板和用于支撑顶板的侧板。本实用新型将透气桅避开甲板货堆装区域，在吊装集装箱的时候不会阻碍吊机左右平移装卸，不会给岸吊工作带来不便，也不会降低装卸效率，不会延长码头时间，降低岸吊装卸时碰撞破坏透气桅的风险。
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公开(公告)号：CN208249741U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820680428.9
申请日：2018-05-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种安装在吊臂座的旋转式限位装置，旋转式限位装置包括旋转轴底座、铡刀式底座和限位杆；旋转轴底座、铡刀式底座分别设置在U型吊臂座开口端两侧，限位杆的一端铰接在旋转轴底座上，另一端能够置于铡刀式底座的开口中，铡刀式底座设有固定插销，用于限制铡刀式底座开口中的限位杆移动；铡刀式底座两侧有固定块，两块固定块之间构成所述开口，两块固定块均设有插销孔。本实用新型提供的新型吊臂座限位装置改变原吊臂座限位装置插销式的构造，取消了搁置插销的轨道，采取铡刀式的构造，减轻了整个吊臂座的重量，占地面积小，工作人员操作简单，安全性高，对船厂建造、船东营运都有利。
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公开(公告)号：CN208165240U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820453612.X
申请日：2018-04-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型公开了一种配合对转浆的舵叶结构，包括挂舵臂，其还包括：对转浆设备，固定在所述挂舵臂的下方；舵叶板，包括相互连接的上舵叶板和下舵叶板，所述上舵叶板和下舵叶板的内部均设有纵横交错的水平隔板和垂直隔板；舵球，安装在所述下舵叶板中，所述舵球的厚度大于所述下舵叶板的末端厚度；且所述舵球的位置还与所述对转浆设备的位置相对应。本实用新型能满足对转浆设备的安装位置要求。同时，通过将舵球的厚度设置成大于下舵叶板的末端厚度，使舵球的节能效果得到了保障。
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公开(公告)号：CN205615683U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620250824.9
申请日：2016-03-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种可倒式船舶灯桅，包括桅体底座(1)和位于桅体底座一侧的两个舷灯(8)，所述桅体底座上铰接有桅体本体(3)，所述桅体本体上固设保护圈(4)，所述桅体本体底部与甲板之间连接有可倒装置(2)，所述桅体底座与两个舷灯形成一等腰三角形，所述桅体本体的转动平面为该等腰三角形的中垂面，所述保护圈上端背离舷灯的一侧设有沿水平方向布置的眠桅灯(5)，所述眠桅灯与甲板间的距离等于桅体底座与两个舷灯中点间的距离，当桅体本体转动到甲板上时，所述眠桅灯呈竖向布置状态，其位置高于舷灯的顶部。本实用新型可省却现有技术中单独设置的眠桅灯灯桅，方便船厂制作，安装简单，方便使用，且满足规范和使用要求，一举多得。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221163202U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323072734.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶延伸平台结构，由多个旋转支撑机构以及安装在多个旋转支撑机构顶部的延伸平台组成；旋转支撑机构包含有可旋转支撑基座、支撑桁架结构和紧固机构，可旋转支撑基座竖直安装在舷侧的上甲板上，由可旋转支撑基座带动支撑桁架结构旋转，支撑桁架结构旋转至与舷侧平行后由紧固机构用于锁止固定；延伸平台水平放置在多个旋转支撑机构顶部并由限位机构进行限位。当需要增加延伸甲板来运集装箱或大件时，将支撑桁架结构旋转至舷外侧并将延伸平台吊装至支撑桁架结构顶部，固定好后即可在延伸平台上放置物品。使用完毕后，将延伸平台吊离并放置在指定区域，随后将支撑桁架结构旋转至与舷侧平行，减少横向占用空间避免碰撞。
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公开(公告)号：CN208278306U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820776965.3
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63J2/02
Abstract: 本实用新型公开一种船用可拆式通风筒，目的在于解决通风筒限制船舶装载大尺寸甲板货的问题，其包括下通风筒体、上通风筒体以及连接所述下通风筒体和所述上通风筒体的固定组件，所述固定组件包括带有多个开孔的截面为矩形的连接法兰、螺栓、垫片以及螺母，所述上通风筒体通过顺次穿过所述垫片、开孔后与所述螺母固定连接的所述螺栓与所述下通风筒体可拆卸连接。本实用新型一种船用可拆式通风筒通过顺次穿过垫片、开孔后与螺母固定连接的螺栓实现了上通风筒体与下通风筒体可拆卸连接，在一定程度上解决了通风筒限制船舶装载大尺寸甲板货的问题，方便了人们使用。
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公开(公告)号：CN208248426U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820773761.4
申请日：2018-05-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种新型绑扎件存放架，其包括两个存放架本体，绑扎件的两端分别架放在两个存放架本体上，其中，每个存放架本体包括长杆、短杆、横杆、压紧杆和位置调节机构，长杆通过合页铰接在船体栏杆上，短杆平行设置在长杆的前方，且短杆经横杆与长杆围合呈U型托架，压紧杆设置在长杆和短杆的上部，且用于压紧在绑扎件的上表面，压紧杆还与位置调节机构相连接，位置调节机构用于调节压紧杆沿竖直方向的压紧位置。本实用新型操作简单方便，而且大大增加了通道的宽度，方便了工作人员的通行。同时，通过位置调节机构调节压紧杆沿竖直方向的压紧位置，使压紧杆能始终压紧在绑扎件的上表面，从而使绑扎件的存放更加牢固安全。
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公开(公告)号：CN220948390U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322612230.0
申请日：2023-09-26
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种重型侧倒式雷达桅，其包括桅体，桅体包括固定桅体和活动桅体，活动桅体通过铰链铰接于固定桅体，甲板和活动桅体之间设有油缸；油缸的两端分别铰接于活动桅体和甲板；油缸为两个；桅体沿船体长度方向的两侧分别为桅体的前侧和后侧；两个油缸分别设于桅体的前侧和后侧。本实用新型驱动能力大，操作方便，可以轻松、快速地实现重型桅杆的倾倒和复位，既不影响重型雷达桅的正常使用，也能使船舶不受各种限高要求的限制，其具有良好的应用范围。
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公开(公告)号：CN212332889U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021711018.X
申请日：2020-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱船货舱内两种长度集装箱混合装载的绑扎布置结构；货舱壁端面设置为具有与集装箱端面大小对应的多个孔洞，各孔洞边缘的上侧或下侧设有一对用于固定绑扎杆一端的绑扎眼环；当货舱内装载较短集装箱时，临近货舱壁的集装箱的端面距离所述货舱壁一缩进间隙，无法利用舱壁上的导轨进行固定；这时需要利用绑扎杆一端与所述绑扎眼环绑扎固定，另一端与斜对角方向集装箱的绑扎孔固定，进而固定较短集装箱；货舱壁与每层集装箱对应高度的部位向外具有一供绑扎操作人员行走的延伸平台。本实用新型满足货舱内两种不同尺寸的任意混合装载，并不会损失堆重；根据实际装载情况灵活安排绑扎位置，操作简单，经济性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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