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公开(公告)号：CN208102253U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820508671.2
申请日：2018-04-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种新型纵骨贯穿孔，其包括孔状本体，所述孔状本体包括首尾依次连接的第一近似圆弧段、第一直线段、第二近似圆弧段和第二直线段，所述第二直线段还与所述第一近似圆弧段连接，其中，所述第二近似圆弧段位于所述第一近似圆弧段的上方，且所述第二近似圆弧段的长度小于所述第一近似圆弧段的长度。本实用新型的孔状本体的构造线型简单，采用了圆弧和直线相互交替连接的形式，避免使用椭圆这种参数多，复杂的形状，方便了数控编程的切割，降低了加工工艺难度；而且其实现了上窄下宽的非对称线型设计，保障了孔状本体的疲劳强度要求；同时，取消了端部趾端，避免了被纵骨磕碰而变形损坏。
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公开(公告)号：CN222832990U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421977449.9
申请日：2024-08-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的脱硫塔的加装结构，其包括设于船舶上的脱硫塔，船舶包括上层甲板和下层甲板，上层甲板和下层甲板之间设有侧舱壁，下层甲板的下方设有舱室；脱硫塔设于烟囱的外部，脱硫塔下方设有用于支撑脱硫塔的支撑平台，支撑平台设于下层甲板的上方，支撑平台和下层甲板之间设有垂向支撑件和斜向支撑件，垂向支撑件的两端分别固接于下层甲板和支撑平台，斜向支撑件的上端同时固接于支撑平台和垂向支撑件，斜向支撑件的下端同时固接于侧舱壁和下层甲板。本实用新型通过加设独立平台和组合支柱构件，在不影响现有设备和布置的情况下，采用外挂方式加装脱硫塔，并且满足结构强度和振动要求。
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公开(公告)号：CN213620133U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022752792.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱船雷达桅与烟囱一体式结构，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，支撑柱位于雷达桅的底部，靠近烟囱的支撑柱为后支撑柱，位于后支撑柱前方的支撑柱为前支撑柱；后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件和烟囱之间固设有肘板；柱状部件水平分布；柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的后支撑壁位于同一平面。本实用新型很好地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低、代价小，事半功倍。
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公开(公告)号：CN206885276U
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201720226202.7
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提出一种新型滚装船短纵桁抗疲劳结构，包括甲板纵桁、强横梁、支柱和肘板，所述甲板纵桁与强横梁相交；所述支柱的一边与甲板纵桁相连，支柱另一边设置有肘板；甲板纵桁在与强横梁的相交处切断；所述肘板延伸至相邻的两档强横梁处形成局部短纵桁加强的双纵桁结构。基于现有技术而言，本实用新型在滚装船支柱区域增加局部短纵桁抗疲劳结构，不会增加支柱承受的横摇力矩，同时增加支柱和车辆甲板连接区域的疲劳强度，提高船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN215174101U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120074046.3
申请日：2021-01-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种带拉力杆的扁平型压力容器，其包括两个平行设置的矩形端板；两个所述矩形端板的内侧面设置有框架结构，且二者的框架结构通过拉力杆连接在一起；两个所述矩形端板的边缘通过弧形板连接在一起，并围合形成密闭容器。该压力容器空间利用率高，其结构使得其具有良好的力学性能以及承受内压的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213620135U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022759050.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱船倾斜一体式雷达桅，其包括位于烟囱前方的雷达桅，雷达桅包括多个支撑柱，后支撑柱和前支撑柱均固设于罗经甲板上；后支撑柱斜向分布，后支撑柱的上部朝前支撑柱方向倾斜；后支撑柱的中轴线与罗经甲板的夹角为大于60°并且小于90°；后支撑柱的中轴线和罗经甲板的后支撑壁的交点位于罗经甲板的后支撑壁的顶端；后支撑柱与烟囱之间固设有柱状部件，柱状部件的中轴线和烟囱的顶板位于同一平面；柱状部件的中轴线和后支撑柱的中轴线相交。本实用新型能有效地解决雷达桅的纵向和横向振动问题，其结构简单，花费成本低；还能避免烟囱的高温对雷达桅上的设备造成不利影响，提高雷达桅上的设备使用寿命。
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公开(公告)号：CN213620134U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022752824.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种集装箱船雷达桅与罗经甲板下梯道一体式结构，其包括设于罗经甲板上的雷达桅，罗经甲板下方设有梯道围壁结构；梯道围壁结构包括左纵向壁、横向壁和右纵向壁，左纵向壁、横向壁、右纵向壁和罗经甲板后支撑壁围成矩形；两个后支撑柱对称分布于船中线的两侧，两个前支撑柱对称分布于船中线的两侧；两个后支撑柱的中轴线分别重合于左纵向壁与罗经甲板后支撑壁的相交线、右纵向壁与罗经甲板后支撑壁的相交线；两个前支撑柱的中轴线分别重合于左纵向壁与横向壁的交线、右纵向壁与横向壁的交线。本实用新型中雷达桅的四根支撑柱都支撑在较强的结构上，保证了支撑点的横向和纵向刚度，可以有效降低雷达桅的振动响应。
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公开(公告)号：CN208750178U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821496034.4
申请日：2018-09-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F16L5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种测深管贯穿甲板的固定结构，在甲板上表面和下表面均固定有一焊板，焊板中心设有中心孔，焊板的边缘采用角焊缝的焊接方式焊接在甲板上，甲板上开设有一通孔，甲板通孔直径大于焊板的中心孔直径，且甲板通孔与焊板的中心孔相重合，在甲板的通孔与焊板的中心孔中垂直固定有一测深管，测深管的边缘采用全焊透的焊接方式焊接在焊板上。此固定结构设计形式优于传统的设计形式，不仅可以保证疲劳强度，甲板上也没有额外突起，又方便人员通行。
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公开(公告)号：CN208248419U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820503934.0
申请日：2018-04-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开一种双层底局部短纵桁节点，目的在于解决现有船舶无法满足恶劣工况的结构强度的问题，其包括槽型横舱壁底凳、过渡部、双层底局部短纵桁、次承载部；双层底局部短纵桁和过渡部均有两个，双层底局部短纵桁位于次承载部的两侧，过渡部则分别位于双层底局部短纵桁在槽型横舱壁底凳处向前和向后各延伸一档强框架的间距处；过渡部包括内底纵骨、外底纵骨、第二肋板扶强材以及肋板；所述外底纵骨包括趾端，所述趾端上翘至所述肋板上并与所述肋板连接。本实用新型通过将外底纵骨的趾端上翘至肋板上，使得过渡部实现缓慢过渡，利于应力释放，提高了过渡区域的强度，满足了恶劣工况下对结构强度的要求。
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公开(公告)号：CN206544575U
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201720225664.7
申请日：2017-03-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/14
Abstract: 本实用新型提出一种新型防疲劳肘板，所述肘板包括一长方形本体，其底部具有一向外凸出的趾端，所述趾端的上表面通过内凹的圆角与本体连接；肘板顶部还包括一拼合板，其外表面为自拼合处起逐渐向内表面靠近的凹弧面；所述趾端高15mm，所述圆角为R20圆角；所述拼合板高度为150mm。本实用新型在不增加支柱尺寸的情况下能够使支柱和肘板自身疲劳强度满足要求，同时不影响车辆正常通行，不占用车道面积，提高船舶的经济效益。
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