基于ICCI发动机的氨氢融合燃烧系统及方法

    公开(公告)号:CN117869132A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410074680.5

    申请日:2024-01-18

    Abstract: 一种基于ICCI发动机的氨氢融合燃烧系统及方法,包括:与ICCI发动机的第一燃料输入端相连的高十六烷值燃料源、与ICCI发动机的第二燃料输入端相连的氮氨燃料源以及与与ICCI发动机的第三燃料输入端相连的氢气燃料源,其中:ICCI发动机的出气道上设置加热解离器和SCR后处理系统。本发明通过调节液氨的供油系统,在双燃料发动机特殊的燃油喷射方式下,极大的提高了液氨的利用率;同时,在发动机排气部位加装氨的加热解离器,在发动机尾气余热的作用下,分解尾气中残余的氨气,进而置换成氢气;氢气可以作为助燃剂通过进气道喷射进入燃烧室内再利用。

    一种PCB天线及用于GIS绝缘缺陷检测的外置式声电复合传感器

    公开(公告)号:CN108535609B

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN201810179800.2

    申请日:2018-03-05

    Abstract: 本发明公开了一种PCB天线,其包括基板和设于基板表面的天线,所述基板具有分别位于其两侧面的第一表面和第二表面,所述第一表面上设有并联连接的第一圆环天线和第二圆环天线,所述第二表面上设有串联连接的第三圆环天线和第四圆环天线,其中第四圆环天线具有向其内凹进的内凹部。此外,本发明还公开一种用于GIS绝缘缺陷检测的外置式声电复合传感器,包括:金属壳体、金属盖板、上述的PCB天线、接触式超声传感器、第一线缆、第二线缆以及第一金属线缆压座和第二金属线缆压座。所述的PCB天线通过采用异面结构从而使得PCB天线包括两个不同的检测主频带,以适用于不同放电信号的检测。

    一种可实现发动机多燃烧模式瞬态切换的控制方法

    公开(公告)号:CN114396342B

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202210049278.2

    申请日:2022-01-17

    Abstract: 本发明公开了一种可实现发动机多燃烧模式瞬态切换的控制方法,所述燃烧模式包括双燃料模式和单燃料模式,所述双燃料模式包括双燃料低温燃烧模式、双燃料高温燃烧模式,所述单燃料模式包括单燃料低温燃烧模式、单燃料高温燃烧模式,所述燃烧模式根据燃油类型、供油方式、喷射方式和燃烧方式进行切换。本发明能够进行多种燃烧模式之间的切换,减小燃烧模式切换时的动力变化和扭矩波动,实现了全工况范围和燃烧过程的闭路循环控制。

    一种降低氨发动机未燃氨排放的系统和方法

    公开(公告)号:CN114483299A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202210093999.3

    申请日:2022-01-26

    Abstract: 本发明公开了一种降低氨发动机未燃氨排放的系统,用于双燃料发动机,所述双燃料发动机包括燃烧室、缸盖、设在所述缸盖上的第一喷油器、第二喷油器、进气道、排气管、设在所述进气道上的进气道喷油器,还包括液氨瓶、氮气瓶、加热解离器、高压储氢瓶,所述氮气瓶的出口与所述液氨瓶通过管道连接,所述液氨瓶的出口与所述第一喷油器通过液氨输送管连接,所述加热解离器的进口与所述排气管连接,所述高压储氢瓶的进口与所述加热解离器的第一出口通过管道连接,所述高压储氢瓶的出口与所述进气道喷油器通过管道连接。本发明提高了氨的利用率,降低了其排放浓度,并实现了节能减排。

    一种基于特高频信号的放电观测同步触发系统及方法

    公开(公告)号:CN112782542B

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202110002050.3

    申请日:2021-01-04

    Abstract: 本发明公开了一种基于特高频信号的放电观测同步触发系统,包括:放电设备,其被设置为发生放电并发出放电信号;特高频传感器,其检测放电产生的特高频信号;同步触发脉冲生成模块,其与特高频传感器连接,以将特高频传感器产生的特高频信号转换成TTL脉冲触发信号,一次放电过程只产生一个TTL脉冲触发信号;示波器,其与特高频传感器和同步触发脉冲生成模块分别连接,以显示特高频信号和TTL脉冲触发信号;采集装置,其与同步触发脉冲生成模块连接,采集装置接收同步触发脉冲生成模块输出的TTL脉冲触发信号,并对应于TTL脉冲触发信号同步采集放电设备的放电信号。相应地,本发明还公开了一种基于特高频信号的放电观测同步触发方法。

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