公开(公告)号：CN213061562U

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN202021253640.0

申请日：2020-07-01

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ,  上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司

Inventor： 高卫平 ,  苏凯 ,  温竹茵 ,  孙巍 ,  由广明 ,  刘念 ,  张亚洲 ,  薛勇

IPC: E01C5/00 ,  E01C5/08 ,  E01C11/00 ,  E01C11/06

Abstract: 本实用新型公开一种隧道内预制车道板，包括预制车道板，其特征在于预制车道板包括板身、纵梁及翼板；所述纵梁位于板身左右两侧，纵梁内侧设倾斜面，所述翼板位于板身前、后端，并与板身下表面平齐；所述板身内部设置非抽芯永久内模，板身前后端面设凹凸键，所述板身的前后端设环形钢筋，所述纵梁前后端预留伸出纵筋。施工时，预制车道板运至盾构隧道内车道板拼装工作面，经吊车吊运至立柱上方，经转体、调整方向和标高后，将纵梁四点支撑于立柱；板身前后端面预留钢筋交错布置，绑扎钢筋后，浇筑相邻板间接缝及立柱与板间节点。该种盾构隧道内预制车道板及其施工方法，安装方便、连接牢固、施工快速，经济合理。

公开(公告)号：CN211922151U

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201922471691.4

申请日：2019-12-31

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ,  上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司

Inventor： 高卫平 ,  温竹茵 ,  孙巍 ,  刘念 ,  由广明 ,  张亚洲 ,  李长学 ,  严佳梁

IPC: E01C11/22

Abstract: 本实用新型公开了一种盾构隧道内防撞侧石与车道板的连接构造，包括预制车道板，其特征在于预制车道板内预留车道板环型钢筋，且所述环形钢筋露出预制车道板的顶部；预制车道板上方设置预制防撞侧石，所述预制防撞侧石底部设置凹槽，并预留防撞侧石环型钢筋，所述车道板环型钢筋位于防撞侧石底部凹槽内，并在所述凹槽内穿插纵向钢筋；凹槽内灌注混凝土，使得预制车道板和预制防撞侧石形成牢靠连接。本实用新型采用灌入混凝土的方式形成高强度、高刚度的“湿”接头，且具有较强的误差修正能力，可以有效应对盾构隧道纵向柔性、存在错台的现象。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212272226U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202021257820.6

申请日：2020-07-01

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 温竹茵 ,  孙巍 ,  高卫平 ,  由广明 ,  刘念 ,  张亚洲

IPC: E21D11/08 ,  E21D11/40

Abstract: 一种盾构隧道内现浇基座与管片的连接构造，盾构隧道内现浇基座内设预留插筋，预留插筋两侧设若干组L形植筋，每组L形植筋由分布于预留插筋两侧的a肢和b两肢组成，所述a肢和b两肢的一端植入管片内，另一端相对设置形成搭接，所述a肢和b两肢端部焊接成C形钢筋以环抱预留插筋；若干组L形植筋中最顶部一组水平设置，其余各组均垂直于管片植入。本实用新型取消了以往施工中竖向构件主筋铅垂植入管片的连接方式，扩大了植筋的间隔面积，避免了因竖向构件植筋密集对管片造成过度损伤的问题；便于主筋精确定位、调整，可配合灌浆套筒工艺满足上部车道结构预制拼装需求，解决了以往竖向构件铅垂植入管片工艺时无法预制拼装的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211922152U

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201922472012.5

申请日：2019-12-31

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ,  上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司

Inventor： 温竹茵 ,  由广明 ,  张亚洲 ,  高卫平 ,  刘念 ,  刘涛 ,  宋丽妹 ,  严佳梁

IPC: E01C11/22

Abstract: 本实用新型公开一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造。连接构造主要包括小套筒预埋件及车道板、连接杆、大套筒预埋件及预制防撞侧石等部件，其特征在于所述小套筒预埋件埋置于所述车道板顶部；所述大套筒预埋件埋置于所述预制防撞侧石底部，所述大套筒预埋件设有进浆口、出浆口。在所述预制车道板安装就位后，在所述小套筒预埋件插入所述连接杆，使所述车道板上的连接杆准确插入所述大套筒预埋件中，调整好所述预制防撞侧石位置、标高、方向，并通过所述灌浆通道进行灌浆，通过所述连接杆及灌浆工艺将所述预制防撞侧石与所述车道板连接、固定。该种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，安装方便、灵活可调、连接牢固，经济合理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208040398U

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201820077917.5

申请日：2018-01-17

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ,  上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司

Inventor： 张亚洲 ,  温竹茵 ,  刘念 ,  高卫平 ,  刘涛 ,  宋丽妹 ,  孙双篪 ,  沈奕

IPC: E21D11/08 ,  B28B23/00

Abstract: 本实用新型公开一种盾构隧道车道板用电气设备无损固定装置，包括预埋组件和连接件，所述预埋组件包括钢槽，所述钢槽开口一侧紧贴所述车道板下侧；钢槽的闭口端设有锚钉，所述连接件包括T型螺栓杆，所述T型螺栓杆与所述钢槽设有互相匹配的企口，所述T型螺栓杆的企口端插入钢槽后，与所述钢槽的企口卡紧。采用本实用新型进行隧道预制车道板下电气设备安装，不需要打膨胀螺栓，不破坏钢筋混凝土结构，不产生粉尘和噪音，并且配合预制设计的构件，安装简单，零配件方便就位和拆换，维护方便且经济。采用弹簧、钢片和胶膜防混凝土浇筑时灌入钢槽的措施，避免了传统泡沫填充物的浪费，更加经济环保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利