-
公开(公告)号：CN1309608C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200310108921.1
申请日：2003-11-27
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种属于轨道交通工程领域的带有导向轮系统的磁浮轨道巡检车底盘，包括：车底架、车辆驱动桥、齿轮差速器、半轴、橡胶轮胎车轮、橡胶轮胎导向轮、导向轮架。车底架上平行固定数根车辆驱动桥，其中部和内部设有齿轮差速器和半轴，两端设有橡胶轮胎车轮，橡胶轮胎导向轮设置在导向轮架两端的轮轴上能自由转动，多组导向轮架对称地沿车底架纵向布置，固定在车底架相对两侧的下部，橡胶轮胎导向轮的轴线与橡胶轮胎车轮的轴线垂直，两侧导向轮的轮缘间距离大于相对两侧的导轨导向面宽度，为磁浮轨道巡检车在磁浮轨道梁上沿轨道梁安全行驶作侧向定位支承和导向。本发明结构简单合理、行驶平顺导引性能好、行驶噪音小。
-
公开(公告)号：CN1603741A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410068033.6
申请日：2004-11-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01B21/30 , G01M17/007
Abstract: 一种动态测量领域的车载式表面平整度测量的位移传感器选择的方法，针对车载系统的行驶和振动特点，综合考虑车辆行驶的动态特性、位移传感器解析度和响应频率，开发了基于多参数综合最优算法的测量系统设计模块，测量系统设计模块接收三种输入参数，即测量系统性能指标输入、车辆振动特性输入和车速输入，经过多参数综合最优算法，得到两个输出量的合理区间，即传感器响应频率和传感器解析度，然后与现有的传感器产品进行比较，选择符合合理区间的且价格最低的产品。本发明既可以达到系统精度要求，又使得系统成本最低，具有可靠性，先进性和实用性。
-
公开(公告)号：CN1603188A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410068034.0
申请日：2004-11-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 一种磁悬浮轨道动态检测技术领域的磁悬浮轨道状态检测的传感器布置方法，包括26个位移传感器、2个触发传感器和一个“凹”型测量架。该方法将位移传感器和触发传感器固定安装在“凹”型测量架上，测量架左右对称，左、右侧滑行面测量架各布置4个位移传感器，左、右侧定子面测量架各布置4个位移传感器和1个触发传感器，左、右侧导向面测量架各布置5个位移传感器。测量架通过带减振元件的螺栓孔与测量车辆的车架固联。这样，随着车辆的行驶，车载检测系统可全程检测轨道，根据各传感器的数据计算得到磁悬浮轨道功能件的偏移量、坡度值、表面扭转量、钳距和轨距。本发明针对磁悬浮轨道结构而设计，具有简单实用、精度高、效率高的特点。
-
公开(公告)号：CN1583484A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410024772.5
申请日：2004-05-28
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心 , 上海交通大学
Abstract: 一种属于轨道交通工程领域的带有浮动式导向轮系统的磁浮轨道巡检车底盘，包括：车底架、车辆驱动桥、橡胶轮胎车轮、橡胶轮胎导向轮、导向轮架、浮动梁、支承销、座筒、弹簧、监测传感器。车底架上平行固定数根车辆驱动桥，其两端安装橡胶轮胎车轮，橡胶轮胎导向轮安装在浮动梁的两端，浮动梁可绕其中部座筒前端的支承销自由浮动，座筒套装于导向轮架下部内，座筒与导向轮架之间设有弹簧和监测传感器，多组导向轮架安装固定在车底架相对两侧的下部，使多个橡胶轮胎导向轮在水平面内作用于导向面，为磁浮轨道巡检车在磁浮轨道梁上安全行驶作侧向定位支承和导向。本发明结构合理、行驶平稳跟随导向性能好、行驶噪音小、行驶中安全监测。
-
公开(公告)号：CN1544278A
公开(公告)日：2004-11-10
申请号：CN200310108921.1
申请日：2003-11-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: B61D15/12
Abstract: 一种属于轨道交通工程领域的带有导向轮系统的磁浮轨道巡检车底盘，包括：车底架、车辆驱动桥、齿轮差速器、半轴、橡胶轮胎车轮、橡胶轮胎导向轮、导向轮架。车底架上平行固定数根车辆驱动桥，其中部和内部设有齿轮差速器和半轴，两端设有橡胶轮胎车轮，橡胶轮胎导向轮设置在导向轮架两端的轮轴上能自由转动，多组导向轮架对称地沿车底架纵向布置，固定在车底架相对两侧的下部，橡胶轮胎导向轮的轴线与橡胶轮胎车轮的轴线垂直，两侧导向轮的轮缘间距离大于相对两侧的导轨导向面宽度，为磁浮轨道巡检车在磁浮轨道梁上沿轨道梁安全行驶作侧向定位支承和导向。本发明结构简单合理、行驶平顺导引性能好、行驶噪音小。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111825990A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910308916.6
申请日：2019-04-17
Applicant: 邢台中车环保科技有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种低门尼粘度再生胶粒及其制备方法和用途，该再生胶粒的门尼粘度ML100℃1+4为15-40。制备方法是将胶粉用搅拌混合高温混合机在240-300℃下保持物料5-15分钟；然后排入捏合机捏合混炼并降温至160℃以下；再通过螺杆排料进入螺杆挤出机混合，进一步通过模头水中切粒机造粒，得到低门尼粘度再生胶粒。该胶粒可用于制备改性沥青、橡胶制品，它不但具有使用方便、加工过程环保和能高浓度大量添加的优点，而且该低门尼再生胶粒具有在沥青中低温快速均匀分散的特点，所制备的改性沥青均匀性好，高低温性能佳、温度适应范围广的优点，适合大量应用于沥青道路建设和沥青基防水卷材产品。
-
公开(公告)号：CN107575568A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710978953.9
申请日：2017-10-19
Applicant: 山东时风(集团)有限责任公司 , 上海交通大学
Abstract: 电动汽车双速自动变速器电子控制单元及控制策略，电子控制单元(TCU)包括单片机、电源电路、与单片机TIM模块连接的脉冲信号调理电路、霍尔信号调理电路和转速信号分频电路、与单片机通用I/O模块连接的开关信号调理电路和电机方向控制电路、与单片机A/D模块连接的模拟信号调理电路、与单片机CAN模块连接的单路CAN通讯信号调理电路、与单片机PWM模块连接的PWM驱动电路、与单片机SCI串口连接的双路SCI通讯信号调理电路，以及复位电路和晶振电路。硬件系统通用性、可靠性、抗干扰性更强，使得控制器结构更加紧凑，可实现不同类型信号的隔离通讯以及在线修改数据等，保证正确换挡，满足整车动力性和经济性要求，降低驱动电机和控制系统的成本。
-
公开(公告)号：CN104879491B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510209744.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 上海汽车变速器有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种双离合自动变速器同步器同步点辨识方法，通过在换挡同步开始时起实时跟踪输入轴转速和同步器拨叉的轴向速度，并在输入轴转速变化值超过阈值时跟踪同步器拨叉的轴向速度，在低于轴向速度阈值时的同步器拨叉位移作为更新后的同步点。本发明以同步器拨叉速度为主要判断条件，以输入轴转速为辅助判断条件，可以很好地避免同步器接合套与同步环在进入锁止位置时候的冲击和碰撞，减小噪声和磨损，延长同步器零部件的寿命，并为同步器控制提供准确的同步点的信息，提高控制精度和性能。
-
公开(公告)号：CN103821897B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201410093459.0
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种电动车传动装置布置领域的电动车用单排行星轮系两档机械自动变速器，包括：输入驱动电机、行星轮系、一档主动齿轮、一档被动齿轮、二档主动齿轮、二档被动齿轮、换挡制动器、同步器、换挡联动机构、减速器和差速器，用于锁止一档主动齿轮或二档主动齿轮的换挡制动器以及用于同步二档被动齿轮或一档被动齿轮的同步器分别位于换挡联动机构的两端，并且换挡制动器与同步器通过换挡联动机构联动，从而实现变速器的传动。本发明克服换挡时转速差引起的动力冲击，消除转速差，达到平顺换挡效果，实现档位之间的自动变换。
-
公开(公告)号：CN100360899C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN200410068033.6
申请日：2004-11-11
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海交通大学
IPC: G01B21/30 , G01M17/007
Abstract: 一种动态测量领域的车载式表而平整度测量的位移传感器选择的方法，针对车载系统的行驶和振动特点，综合考虑车辆行驶的动态特性、位移传感器解析度和响应频率，开发了基于多参数综合最优算法的测量系统设计模块，测量系统设计模块接收三种输入参数，即测量系统性能指标输入、车辆振动特性输入和车速输入，经过多参数综合最优算法，得到两个输出量的合理区间，即传感器响应频率和传感器解析度，然后与现有的传感器产品进行比较，选择符合合理区间的且价格最低的产品。本发明既可以达到系统精度要求，又使得系统成本最低，具有可靠性，先进性和实用性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.022 seconds)
