隔音罩及其制造方法
    21.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102396023A

    公开(公告)日:2012-03-28

    申请号:CN201080016632.7

    申请日:2010-03-30

    CPC classification number: F02B77/13 F02F7/006

    Abstract: 本发明提供一种能够在充分地维持优异的隔音性能的同时利用螺纹结合构造可靠地安装其他构件的隔音罩。在由聚氨酯发泡体构成的吸声层一体形成于背面的罩主体中,以使轴向一侧的螺纹孔开口部在罩主体的表面上开口方式埋设有具有在轴向两侧开口的螺纹孔的螺母构件。此外,在这种埋设状态下,利用一体形成于罩主体的闭塞部闭塞螺母构件的轴向另一侧的螺纹孔开口部。

    发泡成形装置
    22.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100503198C

    公开(公告)日:2009-06-24

    申请号:CN200410094942.7

    申请日:2004-11-19

    Abstract: 本发明提供一种发泡成形装置,即便在狭小的空间内也可生产大量的发泡模制品,且能在各成形模中任意地调整成形模内的发泡树脂的流动。为此,在从在注入位置向注入成形模(5a)注入发泡树脂开始直至下一个成形模(5d)到达注入位置为止的期间,可以任意的角度使注入成形模(5a)和载置台(3a)一起暂时停止。由于是纵旋转式的成形装置故可在狭小的空间内进行生产,通过可进行暂时停止就能够促进成形模内的发泡树脂的流动以防止出现成形不良。

    成形体以及成形体的成形方法
    23.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118849303A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410233493.7

    申请日:2024-03-01

    Abstract: 本发明提供一种成形体以及成形体的成形方法,该成形体的成本更低且品质更良好,表皮材料的配置精度更良好,成品率更良好,抑制了发泡树脂的漏出。成形体(1)具备表皮材料(2)、基材(4)以及发泡体(6)。发泡体(6)配置于由表皮材料(2)和基材(4)包围的部分。表皮材料(2)与作为基材(4)的端部的缝制部相邻部(30)接触。另外,表皮材料(2)具有缝制线(L)以及从缝制线(L)向外侧突出的第一缝头(21)和第二缝头(22)。

    头枕
    25.
    发明公开
    头枕 审中-实审

    公开(公告)号:CN118319142A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410017917.6

    申请日:2024-01-05

    Abstract: 本发明提供一种头枕,进一步扩大质量体的可动区域并且适当地组装各壳体。头枕具有组装于头枕撑条(3)的壳体(5)、配置于壳体的质量体(7)及支撑质量体的弹性体(6)。壳体具有前侧壳体(10)和后侧壳体(20)。弹性体具有:前侧弹性体(30),具有与前侧壳体的后表面卡定的前侧卡定孔(34)和从前侧卡定孔沿着后表面延伸的前侧延长部(30a);及后侧弹性体(40),具有与后侧壳体的前表面卡定的后侧卡定孔(44)和从后侧卡定孔沿着前表面延伸的后侧延长部(40a),将质量体以前后夹入状支撑于前侧延长部与后侧延长部之间。前侧卡定孔和后侧卡定孔分开配置在将质量体夹在中间的高度方向的一方和另一方。

    发动机罩
    28.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106536910B

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201480080506.6

    申请日:2014-07-09

    Abstract: 本发明提供一种构造新颖的发动机罩,该发动机罩能够在节省空间的前提下,实现碰撞时的缓冲性能及避免与车辆构件发生接触。该发动机罩(10)包括:罩主体(12),其覆盖发动机(46)的上方;以及安装部(14),其从罩主体(12)向发动机(46)突出并安装于发动机(46)侧,其中,罩主体(12)和安装部(14)由发泡聚氨酯形成为一体,并且在安装部(14)的周部上设置有脆弱部(20),当载荷向罩主体(12)输入时,该安装部(14)因脆弱部(20)的存在而向特定方向变形。

    发动机罩
    29.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106536910A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201480080506.6

    申请日:2014-07-09

    CPC classification number: F02F7/006 B60R13/0838 F02B77/13

    Abstract: 本发明提供一种构造新颖的发动机罩,该发动机罩能够在节省空间的前提下,实现碰撞时的缓冲性能及避免与车辆构件发生接触。该发动机罩(10)包括:罩主体(12),其覆盖发动机(46)的上方;以及安装部(14),其从罩主体(12)向发动机(46)突出并安装于发动机(46)侧,其中,罩主体(12)和安装部(14)由发泡聚氨酯形成为一体,并且在安装部(14)的周部上设置有脆弱部(20),当载荷向罩主体(12)输入时,该安装部(14)因脆弱部(20)的存在而向特定方向变形。

    头枕和具备头枕的座椅
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106256599A

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201610438555.3

    申请日:2016-06-17

    CPC classification number: B60N2/80 B60N2002/899 B60N2/50

    Abstract: 本发明的课题在于,提供一种具备配重的位移不易被限制的动力减震器的头枕和具备头枕的座椅。头枕(92)包括撑杆(2)、头枕主体(3)以及安装于撑杆(2)的动力减震器(4)。动力减震器安装部(60)和无底的开口部(61);弹性构件(7),其被开口部(61)的口缘(610)固定整周而配置于开口部(61);以及配重(80),其埋设于弹性构件(7)而配置于开口部(61)。安装构件(6)具有表侧分割体(6F)和背侧分割体(6R)。通过利用表侧分割体(6F)和背侧分割体(6R)来夹住弹性构件(7),弹性构件(7)的整周被口缘(610)固定。(4)包括:安装构件(6),其具备安装于撑杆(2)的

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