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公开(公告)号：CN112976943A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011455097.7
申请日：2020-12-10
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 三宅正也
Abstract: 一种充气轮胎，抑制向中缺部的空气进入。充气轮胎(1)具备：胎面部(2)、一对胎侧部(3)、第一层(13)、以及由一对层片(15)构成的不连续的第二层(14)。第一层(13)具有：中央部(13a)、从中央部(13a)的两端分别向轮胎径向内侧延伸的一对第一侧部(13b)。层片(15)具有配置于中央部(13a)的轮胎径向外侧的内端部(15a)，在具有从内端部(15a)向轮胎径向内侧延伸的第二侧部(15b)的第一层(13)上设置有多个通气孔(33)，中央部(13a)的通气孔(33)的密度比一对第一侧部(13b)的通气孔(33)的密度高。
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公开(公告)号：CN112976633A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011457467.0
申请日：2020-12-10
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 名盐博史
Abstract: 本发明提供一种生胎的成型装置，能够高效地成型生胎。生胎的成型装置具备：供给部(80)，其供给成型不连续的胎体帘布层的带状的层片材(15’)；分割部(52)，其在层片材(15’)的进给方向的前方将从供给部(80)供给的层片材(15’)沿着与进给方向正交的方向分割为两部分；引导部(55)，其以使被分割部(52)分割为两部分的层片材(15A’、15B’)在与进给方向正交的方向上彼此分离的方式进行引导；切断部(56)，其在进给方向上将被分割部(52)分割为两部分的层片材(15A’、15B’)切断，并使一对层片从层片材(15’)分离；成型鼓(60)，其对通过切断部(56)而分离且在与进给方向正交的方向上彼此分离的一对层片进行卷收。
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公开(公告)号：CN112590461A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202010926995.X
申请日：2020-09-07
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 坂田浩一
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，其能够抑制：具备中空部的胎体帘布相对于内侧部件而偏移的情形。充气轮胎具备：胎面部；一对胎侧部；一对胎圈芯；内侧部件，其具备一对侧部并在胎圈芯之间呈连续；不连续的帘布，其配置于内侧部件的轮胎径向外侧位置，并具有一对帘布片，上述一对帘布片具备配置于胎面部的内端部、一对侧部、以及被卷起于一对胎圈芯的卷起部；带束，其从轮胎径向外侧将帘布的内端部进行覆盖；一对第1接合部件，它们分别配置在一对帘布片的内端部和内侧部件之间的位置；以及第2接合部件，其配置在一对帘布片的内端部和带束之间的位置，并具备延伸到比带束的轮胎宽度方向外侧的端部更靠轮胎宽度方向外侧位置的延伸设置部。
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公开(公告)号：CN109789606B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201680089002.X
申请日：2016-09-28
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 提供一种能够将用于排出存在于生胎与胎侧模具之间的空气的间隙高精度设置在胎侧成型面并能够抑制成型不良的轮胎硫化模具。轮胎硫化模具(10)具备：具有用于成型轮胎胎侧部的胎侧成型面(14a、15a)的上下一对胎侧模具(14、15)。胎侧模具(14、15)具备：胎侧模具主体(21)、多个模具块(23)、以及形成在胎侧模具主体(21)与模具块(23)之间的间隙(29)，胎侧模具主体(21)在轮胎周向上隔开间隔地具备多个凹部(25)，该凹部(25)在轮胎周向以及轮胎径向上被封堵且在胎侧成型面(15a)呈开口，模具块(23)嵌入到凹部(25)，并与胎侧模具主体(21)一起，形成胎侧成型面(15a)，间隙(29)在胎侧成型面(15a)呈开口。
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公开(公告)号：CN109789604B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201680088739.X
申请日：2016-09-28
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 实施方式提供一种轮胎硫化模具(10)，其具备环状的胎侧模具(14)，该胎侧模具(14)具有用于成型胎侧部(T2)的胎侧成型面(18)。在胎侧模具(14)的胎侧模具主体(15)上，且在胎侧成型面(18)设置有环状凹部(20)，并且在该环状凹部嵌入有胎侧环(22)。胎侧环(22)以如下方式安装于环状凹部(20)，即：在环状凹部(20)的开口部侧，利用胎侧环与环状凹部之间的间隙来形成出用于排气的排气间隙(30)，并且在环状凹部(20)的底部侧，通过胎侧环和环状凹部无缝隙地嵌合而成的密接嵌合部28，胎侧环(22)相对于胎侧模具主体(15)而被定心。
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公开(公告)号：CN112455164A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010815936.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 辻法行
IPC: B60C7/18
Abstract: 本发明提供一种免充气轮胎，该免充气轮胎具备：内侧环状部；外侧环状部，其呈同心圆状地设置于所述内侧环状部的外侧；多个连结部，它们将所述内侧环状部和所述外侧环状部连结、且在轮胎周向上分别独立地设置；至少1层环状的整体加强层，其埋设于所述外侧环状部的整个轮胎宽度方向上；以及环状的局部加强层，其仅埋设于所述外侧环状部的轮胎宽度方向上的一部分，从轮胎周向观察，所述局部加强层相对于所述多个连结部与所述外侧环状部结合的各外侧结合部在轮胎径向上重叠。
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公开(公告)号：CN109789605B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201680088740.2
申请日：2016-09-28
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 实施方式提供一种轮胎硫化模具(10)，其具备胎侧模具(14)，该胎侧模具(14)具有用于成型胎侧部的胎侧成型面(20)。胎侧模具(14)具备：胎侧模具主体(24)，其具有设置于胎侧成型面(20)的凹部(30)；胎侧模具块(26)，其嵌入到凹部(30)，并在与凹部的壁面之间形成有排气间隙(28)；以及信息显示用的替换件(44)，其与设置于胎侧成型面(20)的安装孔(42)无缝隙地密接嵌合。替换件(44)以不跨越胎侧模具块26和胎侧模具主体24的方式被设置在胎侧模具块(26)内或者胎侧模具主体(24)内。
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公开(公告)号：CN109789607B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201680089003.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小原将明
Abstract: 提供一种轮胎硫化模具，能够将用于排出存在于生胎与胎侧模具之间的空气的间隙高精度地设置在胎侧成型面。轮胎硫化模具(10)具备：具有用于成型轮胎胎侧部的胎侧成型面(15a)的上下一对的胎侧模具(14、15)。胎侧模具(14、15)具备：将多个在胎侧成型面(14a、15a)呈开口的凹部(25)在轮胎周向上隔开间隔地设置的胎侧模具主体(21)、嵌入于凹部(25)的多个模具块(23)、以及形成在胎侧模具主体(21)与模具块(23)之间的间隙(29)。凹部(25)具备：划定轮胎径向外侧的外侧内壁面25a、划定轮胎径向内侧的内侧内壁面(25b)、在外侧内壁面(25a)与内侧内壁面(25b)之间而划定轮胎周向上的一侧和另一侧的一对径向内壁面(25c、25c)、以及将外侧内壁面(25a)和径向内壁面(25c)连接起来的曲面(25d)。
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公开(公告)号：CN109923393B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201780059954.1
申请日：2017-06-05
Applicant: 通伊欧轮胎株式会社
Inventor： 小池明大
Abstract: 在轮胎(T)中的作为测定对象的区域中，设定出虚拟区域，且该虚拟区域具有：设置于轮胎行驶面(1)的力传感器(3)的检测区域宽度(W1)的1/2n(n为1以上的自然数)的大小。以力传感器(3)针对一个虚拟区域进行多次接触的方式，使轮胎行驶面(1)与轮胎T之间的接触位置沿着规定方向位移，而执行多次基于传感器(3)的力的测定。生成映射数据，且该映射数据是将虚拟区域与传感器3之间的位置关系所相关的数据针对每个测定时间点来建立对应关系而成的。基于由映射数据生成部(43)确定的传感器(3)与虚拟区域之间的力的平衡关系、和传感器(3)的检测值，针对每个虚拟区域，来计算出力的值。
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