-
公开(公告)号:CN110778422A
公开(公告)日:2020-02-11
申请号:CN201910971975.1
申请日:2019-10-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种气动气体增压器可移动安全集成系统,包括增压器、无缝钢瓶、驱动气接口,驱动气接口通过开关连接滤清器,滤清器、防爆减压阀、气压表以及增压器依次相连,增压器一方面连接气源接口,另一方面通过第一高压截止阀连接无缝钢瓶,无缝钢瓶的高压气体通过第二高压截止阀流出输出口。本发明在工作过程中,通过增压器对气体进行加压,输出高压气体。气体驱动,无产生热、火花的危险,具有本质性安全防爆功能。整个增压系统便于调节控制。可以通过无级调节驱动气体压力和流量来同步调节增压器的输出压力和输出流量,即通过对低压的驱动气体控制来实现对输出高压的控制。
-
公开(公告)号:CN110318910A
公开(公告)日:2019-10-11
申请号:CN201910559235.7
申请日:2019-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种天然气发动机燃烧系统及控制方法,包括发动机、储气罐,所述发动机包括气缸盖、气缸、活塞,气缸盖、气缸以及活塞之间形成浴盆型燃烧室,气缸盖里设置进气道、排气道、火花塞、高压燃气喷射阀,进气道里安装进气阀,排气道里安装排气阀,储气罐通过气体加压装置连接第一气轨,储气罐通过调压器连接第二气轨,第一气轨连接高压燃气喷射阀,第二气轨连接喷气阀组,喷气阀组的出气通道的出口位于进气道里。本发明在稀燃燃烧方式时,通过控制喷气阀组的喷射级数、喷射定时和喷射脉宽以及高压燃气喷射阀喷射定时和喷射脉宽,能够实现缸内可燃混合气浓度分层,提高点火的稳定性,扩展稀燃天然气发动机的潜力。
-
公开(公告)号:CN110318860A
公开(公告)日:2019-10-11
申请号:CN201910559345.3
申请日:2019-06-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种多级燃气喷射的船用大缸径天然气发动机燃烧系统,包括发动机、天然气储气罐、空气源,气缸盖、气缸以及活塞形成缩口浅ω形燃烧室,进气道里安装进气阀,排气道里安装排气阀,大容积预燃室与缩口浅ω形燃烧室通过连接通道相通,火花塞的头部设置在大容积预燃室顶面,喷气阀组和单向阀分别设置在火花塞的两侧,天然气储气罐通过调压器连接气轨,气轨连接喷气阀组,空气源通过增压器连接单向阀。本发明通过两套空气供给系统实现对预燃室和主燃室内空燃比单独控制,在预燃室和主燃室内形成适宜浓度的混合气,改善燃烧过程,提高发动机热效率;预燃室空气供给系统可以辅助扫气,能够提高排气充分性,减少残余燃气量。
-
公开(公告)号:CN109899150A
公开(公告)日:2019-06-18
申请号:CN201910123318.1
申请日:2019-02-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种适用于大缸径微喷柴油-天然气双燃料发动机分层燃烧控制方法,采用进气道低压喷射、缸内高压直喷相结合的方式实现天然气供给,在心型预燃室内喷射引燃柴油。根据发动机不同运行工况,通过对每循环燃气喷射量、进气道喷射和高压直喷中所占的不同比例以及缸内高压直喷喷气阀的喷气规律的调节,使得缸内形成预燃室出口处燃气浓度区域较高,而随着距离预燃室的距离增加,燃气浓度变低的天然气浓度分层,在心型预燃室出口区域形成有利于的柴油引燃的燃气分布,从而实现双燃料发动机分层快速引燃燃烧的目的。本发明不仅保证了双燃料发动机着火的稳定性,还能够提高发动机的燃烧效率与排放性。
-
公开(公告)号:CN109296446A
公开(公告)日:2019-02-01
申请号:CN201811150452.2
申请日:2018-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有天然气高低压混合喷射和预燃室的柴油微喷引燃天然气发动机燃烧组织方法,低负荷工况时,高压天然气喷射阀高压直喷的天然气量占每循环所喷射的天然气总量的比例大于50%,柴油喷射正时在上止点前15-25°CA;中等负荷工况时,通过进气歧管进气预混的天然气量占每循环所喷射的天然气总量的比例应在60-70%,柴油喷射提前角在上止点前10-20°CA;高负荷工况时,通过进气歧管进气预混的天然气量占每循环所喷射的天然气总量的比例应在80-90%,柴油喷射正时在上止点前5-15°CA。本发明实现了对缸内混合气浓度分层梯度的控制,改善了发动机在不同工况下无法兼顾排放性和动力性的缺陷,提高了不同工况下天然气发动机排放性。
-
公开(公告)号:CN109236478A
公开(公告)日:2019-01-18
申请号:CN201810819313.8
申请日:2018-07-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种采用高压天然气喷射阀的双燃料发动机燃烧组织方法,当双燃料发动机负荷低于15%时,主喷油器向缸内进行单次喷射;处于15-50%负荷时,高压天然气喷射阀向燃烧室进行两次不等量喷射,副喷油器进行微量单次喷射;处于50-75%负荷时,进行两次等量天然气喷射,副喷油器进行微量单次喷射;大于75%负荷时,进行单次天然气喷射,副喷油器进行微量单次喷射。根据双燃料发动机所处的工况,通过调节高压天然气喷射阀的喷射正时、喷射次数与喷射量,控制缸内混合气浓度梯度分布,实现分层燃烧与均质燃烧;通过调节主副喷油器的喷射正时控制燃烧始点,双燃料发动机在各个工况下的燃料浓度分布处于最佳状态,有利于发动机的稳定、高效率、低排放燃烧。
-
公开(公告)号:CN106441907B
公开(公告)日:2018-10-26
申请号:CN201610814883.9
申请日:2016-09-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明提供一种定容燃烧弹分体式加热系统,包括加热单元(含加热器、加热器压板、密封螺纹陶瓷绝缘电极、隔热层和加热器适配盖板)以及单片机控制单元。通过在定容弹盖板内侧安装陶瓷红外电加热器,使用特制的金属螺纹陶瓷绝缘电极连接加热器和电源线,从而对定容弹进行加热;加热器与壁面之间安有隔热层,能避免定容弹壁面过热;每个加热器可单独控制,可根据温度传感器变送器反馈的温度信息由单片机控制设定加热温度。本发明不限于定容弹类型,可以独立的附加到不同的定容弹上,整个加热系统温度可调范围广、布置灵活、控制方便。
-
公开(公告)号:CN108438190A
公开(公告)日:2018-08-24
申请号:CN201810188704.4
申请日:2018-03-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的单轴式船舶混合动力系统,包括气体机、燃料电池、可逆轴带电机,气体机的输出端通过永磁耦合器与可逆轴带电机的输入端相连,可逆轴带电机的输出端连接螺旋桨,液化天然气罐与气体供给装置相连,气体供给装置连通气体机和燃料电池,燃料电池、蓄电池、船舶负载、逆变器、整流器分别与配电板电连,逆变器通过变频器与可逆轴带电机电连,可逆轴带电机与整流器电连。本发明所采用的多种能量形式的布置可以满足船舶在各种环境和工况下的需求,进一步提高了气体机、可逆轴带电机的运行效率,有效降低了气体机的燃料消耗和排放,同时改善了船舶的动力响应,而且系统的适用范围广泛。
-
公开(公告)号:CN108361137A
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201810057245.6
申请日:2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机燃气喷射测量方法,该燃气喷射装置由燃气瓶、减压阀、控制电脑、采集卡、第一电荷放大器、第二电荷放大器、第一压力传感器、压力传感器支架、燃气喷射挡板、燃气喷射阀、稳压容器、第二压力传感器、控制器组成;本发明喷射测量方法的原理为动量法,当燃气冲击燃气喷射挡板时会对燃气喷射挡板产生一定的冲击力,通过测量冲击力的大小来计算出燃气的流量;这个冲击力的大小与燃气喷射发的流量成正相关,因此可以通过位于燃气喷射挡板后面的压力传感器测量出燃气喷射阀的冲击力,经过采集卡的模数转换与控制电脑的计算之后得出燃气的喷射规律与一个循环的喷气量,改善发动机的动力性和燃料经济性。
-
公开(公告)号:CN108223195A
公开(公告)日:2018-06-29
申请号:CN201810057264.9
申请日:2018-01-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0218 , F02D19/021 , F02D19/025
Abstract: 本发明公开了一种电磁阀保护型双燃料发动机燃气气路系统及控制方法,属于内燃机技术领域,包括控制单元1、气瓶2、气轨压力传感器3、排气阀4、燃气喷管5、进气道7、燃气喷射阀8、燃气气轨9、燃气滤清器10和减压器11,进气道7与燃气喷射阀8之间的燃气喷管5上安装有电磁阀6。在双燃料发动机的两种工作模式下,气轨压力传感器3监测燃气气轨9内的压力,当其监测压力值低于临界值时气轨压力传感器3将信号传递给控制单元1,通过控制单元1控制电磁阀6的关闭来阻断燃气喷管5的通路,从而达到防止燃气喷射阀8由于气轨压力不足而反向开启的目的,以此防止燃气喷射阀被磨损和腐蚀,从而有效的保护燃气喷射阀等重要部件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-