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公开(公告)号：CN206968327U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720765260.7
申请日：2017-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种飞行汽车，包括：汽车本体，旋翼组件，安全组件和供能组件，旋翼组件，安全组件和供能组件设置在汽车本体；旋翼组件包括：动力部，动力输出部和旋翼，供能组件与动力部连接；在旋翼组件处于工作状态时，供能组件为动力部提供动力，动力部通过动力输出部带动旋翼运转，驱动汽车本体垂直起飞或降落；安全组件监控汽车本体的行驶状态和执行安全操作。通过动力输出部和旋翼的配合，降低了飞行汽车不同行驶模式的切换速度，提高了飞行汽车的适用性，安全组件可以监控汽车本体的行驶状态和执行安全操作，提高了飞行汽车的安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205010168U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520761445.1
申请日：2015-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
Abstract: 本实用新型提供了一种通风盖板行人保护结构，其包括位于发动机罩下方并靠近于发动机罩后端边沿而外凸设于通风盖板上的结构本体，所述结构本体随形于发动机罩的后端边沿布置，并在所述结构本体靠近于发动机罩的一侧构造有可挤压变形的弹性部。本实用新型还提供了一种设置有该通风盖板行人保护结构的车辆。本实用新型所述的通风盖板行人保护结构在发生碰撞时，可增加人体缓冲行程，降低发动机罩部位对行人的伤害。在下雨时可挡住雨水及异物，避免雨水、异物进入车身内部，造成空调进水霉变，雨刮电机进水锈蚀等问题。本实用新型所述的通风盖板行人保护结构还可遮挡住发动机舱内部的电器、机罩内板等结构，以此可提高车辆视觉感受，提升整车品质。
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公开(公告)号：CN204037676U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420429133.6
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车身和具有其的车辆，用于车辆的车身包括：地板；分别设在地板的左侧和右侧的两个侧围外板；连接在两个侧围外板之间的前围板；设在两个侧围外板的内侧并与对应的侧围外板固定的A柱；沿横向彼此间隔开的两个前纵梁，每个前纵梁的后端分别与地板、对应的A柱以及前围板固定；沿横向延伸的前端防撞梁，前端防撞梁固定在两个前纵梁的前端；沿横向彼此间隔开的两个辅助前纵梁，两个辅助前纵梁分别位于两个前纵梁的下方，每个辅助前纵梁与该辅助前纵梁上方的前纵梁相连，并且每个辅助前纵梁还与对应的地板纵梁和地板相连；以及沿横向延伸的前端辅助防撞梁，前端辅助防撞梁固定在两个辅助前纵梁的前端。
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公开(公告)号：CN203937605U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420284341.1
申请日：2014-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆碰撞吸能结构，尤其涉及一种车辆蓄电池安装装置，用于将蓄电池安装在车辆上，其具有连接构件，用于将蓄电池与车体固连，并在车辆发生碰撞时，断开蓄电池与车体的连接；弹性件，固连在车体上以对蓄电池进行支撑，其具有因蓄电池与车体的固连而被蓄电池下压的弹性变形，并在蓄电池与车体断开连接时，所述的弹性件将蓄电池沿车辆高度方向弹起。采用本实用新型的技术方案，在确保蓄电池正常使用状态下的安装稳定性的同时，加强了车辆碰撞时对蓄电池的保护，其整体结构紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN203854537U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420150166.7
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/42
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆上的座椅结构，尤其涉及一种适于车辆正面碰撞的座椅坐垫结构，其包括控制单元，以及对车辆碰撞进行感测的检测单元，还包括在控制单元的控制下，驱动坐垫于车辆长度方向上翻转以使坐垫相对于车辆地板之间的角度发生变化的驱动机构。采用本实用新型的技术方案，能够在车辆正碰时，通过对坐垫的翻转驱动，使坐垫能够在车辆正碰时改变对乘员的支撑作用力方向，以适应乘员因前移而发生的重心改变，尽可能的减小安全带对乘员造成的伤害以及可防止乘员下潜对其造成的伤害，提高了对乘员的安全保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203255127U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320226874.X
申请日：2013-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/09
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆踏板限位装置及具有该限位装置的车辆踏板。车辆踏板限位装置，包括用于车辆发生碰撞时引导踏板位移方向的踏板位移引导件，所述的踏板位移引导件固设于仪表板加强梁上，并通过连接机构与用于安装踏板的踏板支架相连接，其中连接机构的一端可拆卸地设于踏板引导件上，另一端固设于踏板支架上；它还包括用于通过限制连接机构的位移量进而限制踏板位移量的限位机构，所述限位机构固设于踏板引导件上；本实用新型还涉及一种具有上述限位装置的车辆踏板。本实用新型结构简单，占用仪表板的空间小，同时在车辆发生碰撞时能够有效改变踏板的位移方向和位移量，将踏板对乘客的伤害降至最低。本实用新型适用作各种车辆踏板。
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公开(公告)号：CN202345772U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120374135.6
申请日：2011-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D24/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车身结构，尤其涉及一种具有独立车架的非承载式车身。其包括车身本体（1）、与车身本体（1）配合相连的独立车架（2），在车身本体（1）与独立车架（2）之间设有限制机构，在碰撞发生时车身本体（1）相对独立车架（2）产生运动中，所述的限制机构为车身本体（1）提供一个限制该运动的限制力。该技术方案在现有的具有独立车架的非承载式车身的结构基础上，通过在车身本体与独立车架之间增设限制机构，使碰撞发生的车身本体相对独立车架产生运动中，通过限制机构对该运动产生一个限制力，进而限制了车身本体与独立车架之间的相对位移量，避免车身本体从独立车架中分离，进而保持整车的完整性，提高整车的安全性。
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公开(公告)号：CN202180753U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120274046.4
申请日：2011-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆踏板的附加装置，具体来讲涉及一种车辆碰撞时踏板后退防止装置，其固定安装在沿车宽方向延伸的仪表板梁（1）上，基于车辆发生碰撞时踏板臂的后退，通过限位元件与踏板臂的抵接抑制踏板的后退，所述的限位元件由对应设置在离合踏板臂（21）、制动踏板臂（22）、加速踏板臂（23）上一选定位置处的第一限位部（31）、第二限位部（32）和第三限位部（33）组成，在发生碰撞时，限位部（31、32、33）与各自对应的踏板臂（21、22、23）相抵接。采用上述技术方案，在发生碰撞时，限位部与各自对应的踏板臂相抵接，实现了对离合踏板、制动踏板及加速踏板后退的抑制，有效的提高了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN201914203U
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201020616606.5
申请日：2010-11-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/233 , B60R21/239
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驾驶位气囊，它是根据具体车型的转向盘形状与结构进行设计，气囊分为多个区域，于有效防护区域内充气，不同防护区域用于保护人体的不同部位；无充气区域可以节省气源，降低成本。如果汽车发生碰撞，该气囊即行对驾位乘员的头部、胸部、颈部进行保护，降低碰撞对人体可能造成的伤害。本实用新型适用作各种车型的驾驶位气囊，用于车辆发生碰撞时对驾驶位乘员的头部、胸部、颈部进行有效保护。
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公开(公告)号：CN201907478U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201020633221.X
申请日：2010-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R21/2338
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驾驶位气囊拉带，固定设于由上下两圆片于边缘处缝合而成的气囊内，包括中心区域拉带及侧围区域拉带两部分，充气后，气囊相应于拉带端部处位置的形状呈沿气囊厚度方向向内凹陷状。本实用新型在碰撞中能更好地控制气囊形状，降低气囊对驾驶位乘员胸部及头部产生的作用力，从而降低对胸部及头部的伤害值；另外还能更好地平衡头部和胸部受力，从而降低乘员颈部弯矩。本实用新型适用于轿车、越野车、商用车等各种车型，用于对汽车驾驶位乘员进行保护。
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