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公开(公告)号：CN114435111A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110513191.1
申请日：2021-05-11
IPC: B60K11/02 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 一种冷却剂供应模块，用于将储存在共用的储存罐中的冷却剂供应到电气部件冷却回路和电池冷却回路，并且该冷却剂供应模块包括：主体，连接到共用的储存罐；至少一个阀安装部分，形成在主体的内部以安装至少一个阀装置；至少一个泵安装部分，形成在主体的内部以安装至少一个水泵；以及控制部分，安装在主体的外侧并且电连接到至少一个阀装置和至少一个水泵。
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公开(公告)号：CN114347744A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110443804.9
申请日：2021-04-23
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的热管理系统，该用于车辆的热管理系统通过利用在冷却剂和制冷剂之间进行热交换的一个冷却器来调节电池模块的温度，并通过利用从电气部件产生的废热来改善加热效率，并包括：冷却装置，用于使冷却剂在冷却剂管线中循环以冷却设置在冷却剂管线上的至少一个电气部件和油冷却器；电池冷却装置，用于使冷却剂循环到电池模块；冷却器，用于使冷却剂与制冷剂进行热交换以控制冷却剂温度；加热器，利用冷却剂来加热车辆室内；以及第一分支管线，其中，包括在空调装置中的冷凝器连接到冷却剂管线并使循环通过冷却装置的冷却剂通过。
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公开(公告)号：CN114248598A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110832280.2
申请日：2021-07-22
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的热泵系统，其包括：空调装置，使制冷剂通过制冷剂管线循环；冷却剂循环装置，使冷却剂通过冷却剂管线循环；第一制冷机，通过冷却剂管线连接到冷却剂循环装置，通过第一制冷剂连接管线连接到制冷剂管线，并将选择性地流入的冷却剂与从空调装置供应的制冷剂进行热交换以控制冷却剂的温度；以及第二制冷机，通过冷却剂管线连接到冷却剂循环装置，连接到第二制冷剂连接管线使得从空调装置供应制冷剂，并通过使冷却剂和制冷剂进行热交换来提高制冷剂的温度使得从选择性地流入其中的冷却剂回收废热，其中，空调装置包括气体注入部，其将经过冷凝器的制冷剂中的一部分分流到压缩机以增加在制冷剂管线中循环的制冷剂流量。
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公开(公告)号：CN114074518A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202110433206.3
申请日：2021-04-22
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的热泵系统，该热泵系统可以包括：冷却装置，使冷却剂在冷却剂管线中循环以冷却设置在冷却剂管线上的至少一个电气部件；电池冷却装置，使冷却剂循环通过电池模块；制冷机，使冷却剂与制冷剂进行热交换以控制冷却剂的温度；加热装置，利用冷却剂加热车辆室内；以及第一连接管线、第二连接管线和第三连接管线。
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公开(公告)号：CN107528102B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201610994255.3
申请日：2016-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/42 , B60K11/02
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的电池冷却系统的控制方法，该方法用于控制车辆的电池冷却系统中的电池模块的温度，该方法可以包括：驱动车辆；设定电子设备冷却开始温度A′、电池模块的冷却剂冷却开始温度B′、以及电池模块的制冷剂冷却开始温度B"；检测电子设备温度A和电池模块温度B；确定温度B′是否高于温度B并低于温度B"，以及确定温度A是否低于温度A′；当温度B′高于温度B并低于温度B"，且温度A低于温度A′时，关闭第一阀和第二阀的每一个端口、关闭第二膨胀阀的操作、终止控制，以避免冷却剂循环至冷却器和电池模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105667245B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201510387520.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热交换器，包括热交换单元，其中多个板层叠以在其中交替地形成第一流动通道和第二流动通道，并且热交换单元具有固定地安装在膨胀阀中的一个表面。第一流入孔和第二流入孔分开地形成在热交换单元的两个表面，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。第一排放孔和第二排放孔在热交换单元的两个表面分开地形成在第一流入孔和第二流入孔的对角线方向上，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。降噪器在热交换单元的另一表面整体地连接至热交换单元，并且减少当通过第二流入孔注入的工作液体流动时产生的噪声和震动。
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公开(公告)号：CN108016234A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201710228639.9
申请日：2017-04-10
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00907 , B60H1/00921 , B60H1/22 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , B60K1/04 , B60K2001/005 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/663 , H01M2220/20 , B60H1/00392 , B60H1/00899
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的热泵系统，包括：与电池模块连接的电池冷却管线，水流经电池冷却管线；冷却器，其设置在电池冷却管线上，通过连接管线与空调器的冷却剂管线连接，并且被配置成通过使选择性地被引入到冷却器中的冷却水与冷却剂进行热交换来控制冷却水；冷却部，其包括通过冷却管线彼此连接的散热器和第一水泵，被配置成使水通过冷却管线循环以对电气装置进行冷却，并且通过第一阀与电池冷却管线连接；以及旁通管线，其被配置成通过置于冷却剂管线上的第二阀，将连接管线与冷却剂管线选择性连接。
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公开(公告)号：CN106864281A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610480370.9
申请日：2016-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种控制用于车辆的冷却风扇的方法被配置为在冷却模块中根据车辆的运行状态和空调的工作控制第一冷却风扇的工作速度和第二冷却风扇的工作速度，该冷却模块包括堆叠体散热器、布置在堆叠体散热器的前方的电气设备散热器、关于电气设备散热器和车辆的宽度方向平行布置的冷凝器、以及在堆叠体散热器的后方设置在分别与电气设备散热器和冷凝器相对应的位置处的第一冷却风扇和第二冷却风扇，该方法包括：在根据电动车辆的运行状态和空调的工作而使在冷却模块中设置成一对的冷却风扇工作时通过比较组成元件的冷却风扇的需要速度来单独地控制每个冷却风扇的工作。
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公开(公告)号：CN103134357B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210195827.3
申请日：2012-06-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金载然
CPC classification number: F28D9/005 , F01P2060/04 , F01P2060/045 , F28D9/0093 , F28D2021/0089 , F28F27/02 , F28F2250/06
Abstract: 一种用于车辆的热交换器，可包括热辐射部分和分叉部分，所述热辐射部分具有第一、第二和第三连接管线，所述第一、第二和第三连接管线通过多个叠置的板交替形成，并分别将第一第二和第三工作流体接收至所述第一、第二和第三连接管线中，所述第一、第二和第三工作流体在经过所述第一、第二和第三连接管线的过程中彼此热交换，且提供至所述第一、第二和第三连接管线中的所述第一、第二和第三工作流体不彼此混合并被循环，所述分叉部分将用于流动所述第一、第二和第三工作流体中的一种工作流体的流入孔与用于排出所述一种工作流体的排出孔相连接，并适应于根据所述一种工作流体的流量使所述一种工作流体绕开所述热辐射部分。
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公开(公告)号：CN105667245A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510387520.7
申请日：2015-07-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的热交换器，包括热交换单元，其中多个板层叠以在其中交替地形成第一流动通道和第二流动通道，并且热交换单元具有固定地安装在膨胀阀中的一个表面。第一流入孔和第二流入孔分开地形成在热交换单元的两个表面，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。第一排放孔和第二排放孔在热交换单元的两个表面分开地形成在第一流入孔和第二流入孔的对角线方向上，并且分别连接至第一流动通道和第二流动通道。降噪器在热交换单元的另一表面整体地连接至热交换单元，并且减少当通过第二流入孔注入的工作液体流动时产生的噪声和震动。
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