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公开(公告)号：CN100387453C
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200410069785.4
申请日：2004-07-19
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 帕特里斯·卡丹 , 丹尼斯·切维 , 克里斯托夫·加瓦莱特
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/662 , E05Y2201/672 , E05Y2201/702 , E05Y2600/20 , E05Y2600/33 , E05Y2900/55 , F16C1/226 , F16G11/12 , Y10T74/20408
Abstract: 一种车窗调整器的线缆张紧装置，包括一个具有一自锁性的螺纹导程角的螺杆螺母总成(11，12)；一个用于吸收线缆中可逆性松弛的第一弹簧(15)；一个用于致动所述螺杆螺母总成的第二弹簧(16)。所述第一弹簧的刚度大于所述第二弹簧的刚度。本发明的张紧装置用不同形式吸收线缆中的可逆与不可逆性松弛。在该线缆张紧装置的基础上，本发明进一步提供了一种车窗调整器和一种无框车门。
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公开(公告)号：CN1576071A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410069785.4
申请日：2004-07-19
Applicant: 法国阿文美驰轻型车系统有限公司
Inventor： 帕特里斯·卡丹 , 丹尼斯·切维 , 克里斯托夫·加瓦莱特
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/662 , E05Y2201/672 , E05Y2201/702 , E05Y2600/20 , E05Y2600/33 , E05Y2900/55 , F16C1/226 , F16G11/12 , Y10T74/20408
Abstract: 一种车窗调整器的线缆张紧装置，包括一个具有一自锁性的螺纹导程角的螺杆螺母总成(11－12)；一个用于吸收线缆中可逆性松弛的第一弹簧(15)；一个用于致动所述螺杆螺母总成的第二弹簧(16)。所述第一弹簧的刚度大于所述第二弹簧的刚度。本发明的张紧装置用不同形式吸收线缆中的可逆与不可逆性松弛。
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公开(公告)号：CN105934556A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580005957.8
申请日：2015-01-23
Applicant: 株式会社美姿把
IPC: E05F15/632 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/70 , B60J5/047 , E05F5/003 , E05F15/632 , E05F15/643 , E05Y2201/21 , E05Y2201/22 , E05Y2201/434 , E05Y2201/654 , E05Y2201/672 , E05Y2400/32 , E05Y2400/36 , E05Y2900/531 , H02P3/18 , H02P3/26 , H02P6/24
Abstract: 当主开关(82)接通时，控制器(80)允许通过电动马达(41)的驱动引起的滑动门的开闭，当主开关(82)断开、半闩锁开关(66)接通时，控制器(80)进行使电动马达(41)产生制动力的制动控制。若主开关(82)接通则能够使滑动门自动开闭。当断开主开关(82)通过手动使滑动门进行闭合动作时，在全闩锁之前接通半闩锁开关(66)，控制器(80)对电动马达(41)进行制动控制。由此，即使不提高箱体等的刚性，也能够可靠地防止滑动门的急剧停止伴随的电动马达(41)的惯性引起的构成部件的破损等。
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公开(公告)号：CN105579652A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201380077800.7
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/486 , E05F11/485 , E05F15/689 , E05Y2201/66 , E05Y2201/672 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明的课题为在卷线筒式的车窗开闭调节器中提供简单地进行线张力的增强的构造。通过将卷线筒(107)与导线件(109)间的线路径由导线件(109)扩张来进行增强。因此，将在周面挂绕有线(105)的导线件(109)前后分割而分成前后的引导部分(109a、109b)，在这些分割面上抵接楔形部件(110)，将贯通楔形部件(110)的螺栓(112)在与内板(102a)之间拧紧，由此使前后的引导部分(109a、109b)前后移动而扩张线路径。
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公开(公告)号：CN104975793A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510153387.9
申请日：2015-04-02
Applicant: 盖慈有限公司
Inventor： S·穆雅吉克
CPC classification number: E05F15/643 , E05Y2201/672 , E05Y2600/53 , E05Y2600/56
Abstract: 本发明涉及一种用于张紧至少一个沿导轨或类似物能移动的滑移门扇的牵引元件的张紧装置，具有：由牵引元件包绕的转向元件；调节元件，转向元件支承在所述调节元件上；以及相对于导轨能固定的基体元件，调节元件能沿着和逆着张紧方向移动地在所述基体元件中被引导，其中，调节元件能够相对于基体元件克服弹簧力移动到通过调节元件和基体元件之间能松开的卡接连接确定的初始位置中，并能通过松开卡接连接而从所述初始位置中重新被释放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103270235B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201180062201.9
申请日：2011-12-15
Applicant: 麦格纳覆盖件有限公司
IPC: E05F11/48 , E05F15/689
CPC classification number: E05F11/485 , E05F11/481 , E05F15/689 , E05Y2201/64 , E05Y2201/672 , E05Y2600/56 , E05Y2800/742 , E05Y2800/744 , E05Y2900/55 , Y10T74/18848
Abstract: 一种具有用于沿着导轨驱动一个或更多个升降板的缆索的车窗调节器组件，包括：用于将缆索的端部连接到一起的连接器。连接器能够在“使用”位置连接到一起并且能够在使用位置保持在升降板中。通过使得连接器彼此连接，它们在车窗调节器组件静止时受到缆索中的张力，并且升降器在升降器的运动过程中仅仅需要承受第一缆索节段和第二缆索节段之间的张力差。由于升降板受到与现有技术中的升降板相比相对更低的应力，因此这允许升降板由相对更低强度和更便宜的材料制成。
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公开(公告)号：CN104812985A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201380052824.7
申请日：2013-08-09
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
IPC: E05F15/627
CPC classification number: E05F15/627 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/484 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/672 , E05Y2201/696 , E05Y2600/13 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一个用于在关闭位置与打开位置之间调整机动车翻盖（1）的驱动装置，其中弹簧装置（2）配有至少一弹簧部件（2a，2b）并且电动装置（3）配有至少一驱动电机（3a），并且必要时设有后置于驱动电机（3a）的变速器（3b），其中所述弹簧装置（2）和电动装置（3）分别驱动技术地与翻盖（1）耦联，其中为了调整翻盖（1）所述电动装置（3）通过马达-驱动链（4）相对于翻盖（1）上的弹簧装置（2）工作，并且其中所述马达-驱动链（4）具有柔性的传力部件（5），用于传递驱动运动。在此建议，在所述马达-驱动链（4）里面接通补偿装置（6），它对于与柔性传力部件（5）的牵引方向相反地导入到马达-驱动链（4）里面的运动、尤其在关闭方向上手动地调整翻盖（1）时尤其弹簧驱动地拉入柔性传力部件（5）。
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公开(公告)号：CN104812985B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201380052824.7
申请日：2013-08-09
Applicant: 博泽(哈尔施塔特)汽车零部件有限公司
IPC: E05F15/627
CPC classification number: E05F15/627 , E05Y2201/214 , E05Y2201/24 , E05Y2201/484 , E05Y2201/654 , E05Y2201/664 , E05Y2201/672 , E05Y2201/696 , E05Y2600/13 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明涉及一个用于在关闭位置与打开位置之间调整机动车翻盖（1）的驱动装置，其中弹簧装置（2）配有至少一弹簧部件（2a，2b）并且电动装置（3）配有至少一驱动电机（3a），并且必要时设有后置于驱动电机（3a）的变速器（3b），其中所述弹簧装置（2）和电动装置（3）分别驱动技术地与翻盖（1）耦联，其中为了调整翻盖（1）所述电动装置（3）通过马达‑驱动链（4）相对于翻盖（1）上的弹簧装置（2）工作，并且其中所述马达‑驱动链（4）具有柔性的传力部件（5），用于传递驱动运动。在此建议，在所述马达‑驱动链（4）里面接通补偿装置（6），它对于与柔性传力部件（5）的牵引方向相反地导入到马达‑驱动链（4）里面的运动、尤其在关闭方向上手动地调整翻盖（1）时尤其弹簧驱动地拉入柔性传力部件（5）。
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公开(公告)号：CN105143583B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380075996.6
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/485 , E05Y2201/66 , E05Y2201/672 , E05Y2600/322 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明提供车窗开闭调节器，能够在卷线筒式的车窗开闭调节器中带有松缓地轻松配线，然后在去除松缓后容易且可靠地增强线的张力。上述车窗开闭调节器具备对线进行往复驱动的卷线筒、使线的路径回转的导线件以及挂绕在这些部件上的线，导线件的至少一个为在周面卷绕有线的平板形状，且具有相对于该平面正交的方向的安装轴、和在与上述开闭调节器的固定部分之间维持旋转的位置的卡定部。上述导线件做成卷绕于上述导线件的线的路径长通过以上述安装轴为中心的上述导线件的旋转，旋转后比旋转前变长的形状。
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公开(公告)号：CN105074112A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380074149.8
申请日：2013-09-18
Applicant: 株式会社城南制作所
CPC classification number: E05F11/48 , E05F11/485 , E05Y2201/672 , E05Y2600/322 , E05Y2600/56 , E05Y2800/232 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明的课题在于提供一种窗口调节器，其能与基板的安装同时对金属丝施加张力，即使狭窄的空间也能容易且可靠地对金属丝施加充分的张力。通过在使安装了丝筒(5)的基板(7)以设于从丝筒(5)的旋转中心向前后方向移位的位置的转动轴(8)为中心向下方转动后并固定，提高张设在导向部件(2)与丝筒(5)之间的金属丝(4)的绷紧度。
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