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公开(公告)号：CN106335619A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610851293.3
申请日：2016-09-27
Applicant: 叶泉水
Inventor： 叶泉水
CPC classification number: B63H11/12 , B63H21/17 , B63H2011/004 , B63H2011/008
Abstract: 本发明公开了一种高速舰船，它涉及舰船技术领域；船体为前置驱动，船体前侧的两端分别安装有数个左电机推进器、右电机推进器，船体中部的前侧与后侧均安装有空气压缩存储机构，前侧的空气压缩存储机构的两端均通过电磁阀安装前进空气压力推进器一、前进空气压力推进器二，前进空气压力推进器一设置在前进空气压力推进器二的前侧，左空气推进器一、右空气推进器一分别通过电磁阀与前侧的空气压缩存储机构，左空气推进器一的右侧设置有右空气推进器一，后侧的空气压缩存储机构分别通过电磁阀与左空气推进器二、右空气推进器二连接，左空气推进器二的右侧设置有右空气推进器二；本发明便于实现快速行驶，减少阻力与摩擦力，且控制准确，推进力大，操作简便。
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公开(公告)号：CN100522738C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200480005101.2
申请日：2004-02-12
Applicant: 西门子公司
Inventor： 穆斯塔法·阿布德尔-马克苏德 , 沃尔夫冈·拉德基 , 汉尼斯·舒尔策霍恩 , 海因茨·蒂门斯
IPC: B63H11/08 , B63H11/103 , B63H11/12
CPC classification number: B63H11/08 , B63H11/103 , B63H11/12
Abstract: 本发明涉及一种大型水上交通工具，例如快速军用水面舰艇的运行方法和推进装置，它在船舶下方有至少一个喷水式推进器(22)，其中，推进能量通过内燃机(1)，例如燃气轮机产生，以及，由内燃机产生的废气借助喷水式推进器(22)的喷水在船舶下方分布在水中，在这里，喷水式推进器喷水的速度根据将废气导入和分布在水中的相关要求进行调整。
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公开(公告)号：CN1753812A
公开(公告)日：2006-03-29
申请号：CN200480005101.2
申请日：2004-02-12
Applicant: 西门子公司
Inventor： 穆斯塔法·阿布德尔-马克苏德 , 沃尔夫冈·拉德基 , 汉尼斯·舒尔策霍恩 , 海因茨·蒂门斯
IPC: B63H11/08 , B63H11/103 , B63H11/12
CPC classification number: B63H11/08 , B63H11/103 , B63H11/12
Abstract: 本发明涉及一种大型水上交通工具，例如快速军用水面舰艇的运行方法和推进装置，它在船舶下方有至少一个喷水式推进器(22)，其中，推进能量通过内燃机(1)，例如燃气轮机产生，以及，由内燃机产生的废气借助喷水式推进器(22)的喷水在船舶下方分布在水中，在这里，喷水式推进器喷水的速度根据将废气导入和分布在水中的相关要求进行调整。
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公开(公告)号：CN107891961A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710964231.8
申请日：2017-10-16
Applicant: 杨伯雍
Abstract: 本发明公开了一种流体活塞及应用该流体活塞的热力压喷艇用推进系统，该热力压喷艇用推进系统包括工质气体发生器和热力压喷装置，工质气体发生器中所用的原始形态的工质为碳酸氢铵水溶液，工质气体发生器与一热源连接，所述流体活塞设于热力压喷装置中，热力压喷装置还包括海水喷嘴和冷凝器，流体活塞与工质气体发生器通过工质循环管道连接，冷凝器与气腔、工质气体发生器均通过工质循环管道连接且冷凝器与气腔间设有排气控制阀，海水喷嘴与所述喷水口连接。本发明改变了传统模式的动力转换路径，使推进动力不再依赖于螺旋桨或机械水泵，可有效降低核潜艇噪声。
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公开(公告)号：CN107310706A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710569531.6
申请日：2017-07-13
Applicant: 杨艳
Inventor： 杨艳
CPC classification number: B63H11/00 , B63H11/12 , B63H2011/004
Abstract: 一种推进装置及航行器，属于机械设备领域。推进装置桶体和推进件。其中，推进件分布于桶体设置的工质工作腔内。推进件包括多个工作叶片、且多个工作叶片沿相应的分布圆呈环形布置并被以固定的预设姿态被保持在工质工作腔内。本发明提供的推进装置具有简单、紧凑的结构。其使用和维护相对容易，可以在一定程度上减小水下使用时产生的噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106956763A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610018312.4
申请日：2016-01-12
Applicant: 孙洲阳
Inventor： 孙洲阳
IPC: B63H11/12
CPC classification number: Y02T70/56 , B63H11/12 , B63H2011/004
Abstract: 本发明是舰船压缩空气推进技术及装置，主要由舰船发动机、压缩空气箱、压缩空气配送阀、配送管和喷射管等部件通过压缩空气管路连接组成，可分为动力输出、配送及消耗三个系统。利用舰船发动机带动空气压缩机产生压缩空气推动舰船前进，替代了传统的螺旋桨或喷水推进方式；利用舰船尾部对称布置压缩空气喷射管，调控喷气量和压力可实现舰船转向，取代了传统的舵机，如果采用矢量喷管转向效果更为明显，简化了装置并减少了舰船附体阻力；舰船采用舰船压缩空气推进技术及装置，系统能效明显高于传统的螺旋桨或喷水推进，还有独特的优势是航速可以达到传统螺旋桨或喷水推进难以企及的60节以上高航速，甚至有望达到100节或以上。
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公开(公告)号：CN106741787A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611126381.3
申请日：2016-12-09
Applicant: 茂名高新技术产业开发区嘉舟创新科技有限公司
Inventor： 陈俞任
IPC: B63H11/12
CPC classification number: B63H11/12
Abstract: 公开了一种船尾升力动力舱，在不增加能耗的情况下能增加船尾的升力和动力。船尾升力动力舱由向上敞开的尾舱、助动帆、洞口、尾延、舵板、螺旋桨组成。在外加动力的驱动下，螺旋桨把向上敞开的尾舱内的空气向后面的洞口推出而获得前进动力；尾舱内气压下降船尾获得升力抬高阻力减少船速加快；助动帆前方气压下降，在不增加能耗的情况下船获得更大的前进动力船速加快；船前进时尾延上方水压减少船尾获得升力抬高阻力减少船速加快。
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公开(公告)号：CN105235675B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510666848.2
申请日：2015-10-14
Applicant: 佛山夸克兄弟科技有限公司
CPC classification number: B60V1/14 , B60V1/04 , B60V1/043 , B60V1/11 , B60V1/18 , B60V3/02 , B60V3/06 , B63H7/02 , B63H11/12 , B64C27/20
Abstract: 本发明公开了一种使用单涵道风扇进行矢量推进的气垫船，包括船体和设置在船体上的单涵道风扇，单涵道风扇包括筒状的壳体和设置于壳体内腔的桨叶组件，壳体朝向船体尾部的一端设置有第一出风口，壳体上设置有可封闭第一出风口的导流舵，壳体的两侧还分别设置有两个均与壳体内腔相连通的第一导风管，第一导风管上设置有朝向单涵道风扇外部的第二出风口，第二出风口与第一出风口反向设置或形成一个数值大于0的夹角。本发明所述的气垫船用单涵道风扇配合第一出风口、导流舵、第二出风口和第一导风管来完成气垫船的推进、垫升、转向和后退等任务，因此结构简单，维修保养方便，由于单涵道风扇的气垫船不存在动力干扰因此行驶过程很稳定。
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公开(公告)号：CN106364624A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610958648.9
申请日：2016-10-27
Applicant: 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: Y02T70/122 , B63B1/38 , B63B2001/382 , B63H11/12
Abstract: 本发明公开了一种应用于航行体自主稳定航行的控制装置及方法，将呈环状的尾部轴向喷口设置在航行体尾部底端的外沿上，通过喷流形成较小流量周向封闭的轴向喷流，形成的轴向喷流的引射作用可以对超空泡尾部收缩产生的周期性脱落和断裂，起到稳定作用，防止超空泡尾部的振荡、减少超空泡尾部气体泄露，有利于减少航行器高速航行时的气体消耗。此外，使用尾部轴向喷流而不是硬的凸起来稳定超空泡，不会产生额外的阻力，有利于实现超空泡减阻的高速航行。
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公开(公告)号：CN105329428A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510776546.0
申请日：2015-11-12
Applicant: 杜善骥
Inventor： 杜善骥
CPC classification number: Y02T70/5227 , B63H11/00 , B63H11/12 , B63H21/18 , B63H2011/004
Abstract: “喷射机与蒸汽射流泵推进高温汽冷堆静音核潜”，用高温气冷核反应堆提供950摄氏度进行温差发电，电能驱动喷射机的电动机，将吸水管置于艇首正中央，出水口置于艇尾接至单个或多水喷射管，水射流驱动潜艇行驶及调整方向及姿态，用核反应堆二回路的蒸汽驱动蒸汽射流水泵，再将发出噪音的设备及消音基础置于真空中，这样也可又可以阻止对流将温度导入人员的工作区域,泵的吸水管及出水管内部也经过消音处理，在潜艇中，只有电动喷射机是动设备，这些设备又是在真空中设备基础也经过消音处理。喷射机与喷射机可以共同工作，这样就可以使“喷射机与蒸汽射流泵推进高温汽冷堆静音核潜”安静高速的行驶。
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