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公开(公告)号：CN106958970A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610018539.9
申请日：2016-01-12
Applicant: 孙洲阳
Inventor： 孙洲阳
IPC: F25C1/16
CPC classification number: Y02P60/855 , F25C1/16 , F25C2600/04
Abstract: 本发明是一种淡水真空蒸发制冷（冰）方法及装置。由水柜、冷却水盘管、凝水器、真空泵、真空罐、用户端换热器、制冷剂换热器、载冷剂循环泵、制冷剂流量计、制冷剂循环泵、电控截止阀、相关压力温度高低水位传感器、水雾喷管等部件通过管路或电路连接组成；包括制冷系统、凝水系统、冷量输出及交换系统。本发明提供一种淡水真空蒸发制冷（冰）方法及装置，依据水的三相点原理，使真空罐中水不断蒸发换热，实现真空罐下方水是冷的乃至结成冰晶，通过制冷剂循环泵源源不断送往冷量输出及交换系统，从而实现用户端供冷或获取冰晶。与传统制冷技术相比，本专利具有明显的技术和环保优势，减少环境污染和节约能源，在提倡节能环保的今天具有重要意义。
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公开(公告)号：CN106958481A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610019415.2
申请日：2016-01-12
Applicant: 孙洲阳
Inventor： 孙洲阳
CPC classification number: F02B63/04 , B63H21/14 , F02B63/06 , F02B77/08 , F04B35/002 , F04B49/02 , F04B49/06
Abstract: 本发明是一种舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置。由舰船柴油机本体、发电机、压缩空气汇集箱、分配阀和配送管等部件连接组成；由舰船柴油机燃烧气缸通过同一曲轴连接并带动一体化的空气压缩气缸组成压缩空气系统，由压缩空气汇集箱、分配阀和配送管连接组成压缩空气输出系统。为了保证柴油机较低油耗率和发电电能质量，所有工况下柴油机必须始终运行于额定转速；当舰船减速航行时，只能采用空气压缩气缸减缸运行。也可用压缩空气替代传统的水来冷却柴油机缸套及缸盖，提高系统循环的热效率。该技术及装置使得单台主机运行时，具备同时发电和推进的功能，使得舰船的能量集中和分配更为便捷，是传统动力装置和推进方式难以企及的。
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公开(公告)号：CN106956763A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610018312.4
申请日：2016-01-12
Applicant: 孙洲阳
Inventor： 孙洲阳
IPC: B63H11/12
CPC classification number: Y02T70/56 , B63H11/12 , B63H2011/004
Abstract: 本发明是舰船压缩空气推进技术及装置，主要由舰船发动机、压缩空气箱、压缩空气配送阀、配送管和喷射管等部件通过压缩空气管路连接组成，可分为动力输出、配送及消耗三个系统。利用舰船发动机带动空气压缩机产生压缩空气推动舰船前进，替代了传统的螺旋桨或喷水推进方式；利用舰船尾部对称布置压缩空气喷射管，调控喷气量和压力可实现舰船转向，取代了传统的舵机，如果采用矢量喷管转向效果更为明显，简化了装置并减少了舰船附体阻力；舰船采用舰船压缩空气推进技术及装置，系统能效明显高于传统的螺旋桨或喷水推进，还有独特的优势是航速可以达到传统螺旋桨或喷水推进难以企及的60节以上高航速，甚至有望达到100节或以上。
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公开(公告)号：CN106698573A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510770805.9
申请日：2015-11-12
Applicant: 孙洲阳
Inventor： 孙洲阳
IPC: C02F1/22 , C02F103/08
CPC classification number: Y02A20/132
Abstract: 本发明是一种海水真空制淡及制冷（冰）一体化技术及装置。由淡水储存柜、冷却水盘管、淡水凝水器、真空泵、换热器出口温度传感器、真空压力传感器、真空罐、用户端换热器、制冷剂换热器、载冷剂循环泵、换热器进口温度传感器、电控三通阀、载冷剂流量计、盐度计、卤水柜、制冷剂循环泵、高低水位传感器、海水补水柜、电控截止阀、水雾喷管等部件通过管路或电路连接组成；利用水的三相点原理，把真空罐内气压降低到海水的对应温度下的饱和压力下，使得海水不断汽化蒸发而降温，从而为制冷系统提供冷冻水乃至冰晶，同时水蒸气凝结后成为淡水——海水制淡。实现一机既制冷又制淡，适用于冷冻冷藏工艺、船舶或建筑供冷及制淡水。
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