公开(公告)号：CN112639329B

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN201980055835.8

申请日：2019-09-09

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 黑木淳至

IPC: F16H9/18

Abstract: 无级变速器(1)具有：固定带轮(31)、滑动带轮(32)、夹持在固定带轮(31)和滑动带轮(32)上的带(V)、固定于固定带轮(31)并具有受压室(R1、R2)的周壁部(372)的后缸(37)、设置在当向油室(R1、R2)供给了规定值以上的油压时与后缸(37)抵接的位置的螺栓(B)。当后缸(37)开始变形时，允许弹性变形的同时，在发生塑性变形之前使后缸(37)与螺栓(B)抵接。

公开(公告)号：CN119343548A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202380046323.1

申请日：2023-05-12

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 前田笃志 ,  诹访林明 ,  菖一稔 ,  上原弘树 ,  神山晃

IPC: F16H1/06 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明可提高组件的布局性。组件具有外壳，该外壳收纳：油、旋转电机、与旋转电机的下游连接的第一齿轮、与第一齿轮啮合的第二齿轮、与第二齿轮的下游连接的第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮、与第四齿轮的下游连接的第五齿轮、与第五齿轮啮合的第六齿轮。旋转电机和第一齿轮配置在第一轴上。第二齿轮和第三齿轮配置在第二轴上。第四齿轮和第五齿轮配置在第三轴上。第六齿轮配置在第四轴上。在轴向观察中，第一轴和第四轴配置在第二轴和第三轴的下方侧。

公开(公告)号：CN113357350B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN202110234798.6

申请日：2021-03-03

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 吴炯昊 ,  全镕雨 ,  S.金 ,  李泽珍 ,  金载泳 ,  徐材旼 ,  尹容勋

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种变速箱的油贮存结构，在油盘变形时，确保吸入口的开口面积。变速箱(1)的油(OL)的贮存结构具备：将变速箱(1)的下部开口(41)堵塞，在变速箱(1)内的下部的空间形成油积存部的油盘(5)；使油(OL)的吸入口(66)位于油积存部的滤油器(6)。油(OL)的吸入口(66)与油盘(5)的底壁部(51)隔开间隔而相对设置。在油盘(5)的底壁部(51)形成有向吸入口(66)侧突出的凸部(56)，该凸部(56)从底壁部(51)侧观察形成在横穿吸入口(66)的方向。

公开(公告)号：CN119053802A

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202380029247.3

申请日：2023-03-23

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 土田晃 ,  山下胜则 ,  大泷智也 ,  伊藤务

IPC: F16H57/04

Abstract: 一种动力传递装置，减少在过滤器的内部流入的机油中含有的杂质的量。该动力传递装置具有：收纳动力传递机构的箱体、在所述箱体内与底壁部对置而配置的过滤器、在所述过滤器的与所述底壁部的对置部设置的机油的吸入口、以及在所述箱体内配置在所述底壁部与所述过滤器之间的磁体，从所述过滤器与底壁部的对置方向观察，所述磁体与所述吸入口错位而设置，所述吸入口向所述磁体侧开口而设置。

公开(公告)号：CN112640267B

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN201980057660.4

申请日：2019-11-08

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 小坂昌广

IPC: H02K9/19 ,  H02K3/24

Abstract: 本发明提供一种马达油冷结构(A1)，利用油对在马达(M)的分割定子铁芯(2S)上缠绕的线圈(23)进行冷却。马达(M)具有：可旋转地支承在马达壳体(3)的转子(1)、以及固定在马达壳体(3)且具有沿转子(1)的圆筒周面排列的多个分割定子铁芯(2S)的定子(2)。具有沿分割定子铁芯(2S)的周向排列、且向相互邻接的分割定子铁芯(2S)之间的线圈间隙(4)喷射油的多个喷射孔(7)。将喷射孔(7)的油喷射方向设定为相对于向线圈间隙(4)喷射的油所穿过的方向即马达轴线(ML)的方向具有周向倾斜角度(θ1)的方向。

公开(公告)号：CN118922658A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202380028179.9

申请日：2023-03-23

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 山下胜则 ,  汤川洋久

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明可抑制动力传递装置的大型化。该动力传递装置具有：收纳动力传递机构的壳体、设置在所述壳体内且支承所述动力传递机构的隔壁部、设置在所述隔壁部内的第一油路、设置在所述隔壁部内的第二油路、设置在所述隔壁部的凹部、以及配置在所述凹部的过滤器部件，所述凹部朝向所述动力传递机构的旋转轴方向开口而设置，所述第一油路和所述第二油路经由所述凹部连通。

公开(公告)号：CN118900786A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202280093202.8

申请日：2022-11-29

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 及川翔太

IPC: B60L9/18 ,  H02K11/01

Abstract: 本发明的装置降低从驱动轴辐射的噪声。该装置具有：电动机、驱动电动机的逆变器、与电动机的下游侧连接的齿轮装置、将从齿轮装置传递的电动机的动力传递到驱动轮的驱动轴，驱动轴具有被降噪材料覆盖的部分。

公开(公告)号：CN113573954B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN201980093869.6

申请日：2019-12-03

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 大木真二郎

IPC: B60T1/06 ,  F16H1/46 ,  F16H63/34

Abstract: 具有：第一行星减速齿轮(4)、与第一行星减速齿轮(4)的下游连接的第二行星减速齿轮(减速齿轮)(5)、以及停车锁止机构(7)，停车锁止机构(7)通过形成为卡止第一行星减速齿轮(4)的行星齿轮架(5)的结构的动力传递装置(1)，经由第二行星减速齿轮(5)从输出侧(驱动轮侧)向停车锁止机构(7)输入转矩，因此，能够减小施加于停车锁止机构(7)的转矩。

公开(公告)号：CN118871694A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202380028773.8

申请日：2023-03-22

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 远山寿志

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/021 ,  F16H57/03

Abstract: 提供减少产生铸孔、且成品率提高的箱体。该箱体内置有驱动力传递装置，箱体具有设置了传递驱动力的轴所贯通的贯通孔的壁部，从轴的轴向观察，在壁部设有：包围贯通孔的圆环部、从该圆环部向径向外侧放射状地延伸的多个第一肋体、以及从一方侧向另一方侧横穿通过轴的轴中心的铅垂线的第二肋体，从轴向观察，在壁部设有于该壁部的下端面开口的凹部，凹部在沿着铅垂线的方向上凹进，从轴向观察，凹部的底面具有远离铅垂线的一方位于下端面侧的形状，壁部的设有凹部的区域与第二肋体的一端部连接。

公开(公告)号：CN118843758A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202280093336.X

申请日：2022-11-29

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 及川翔太

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明的装置可提高润滑性。该装置具有：电动机；配置在所述电动机的一侧且具有第一被润滑部件的齿轮装置；设置在所述电动机的另一侧的贮油部；设置在所述贮油部的第二被润滑部件；以及连通所述齿轮装置侧和所述贮油部的连通路，所述连通路设置在所述第一被润滑部件及所述第二被润滑部件各自的润滑对象部位的重力方向下侧的最低点的上侧，所述贮油部具有重力方向上侧在轴向上比下侧厚的扩大部，所述第二被润滑部件的最低点位于所述扩大部内。