公开(公告)号：CN103109100A

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201180044987.1

申请日：2011-09-07

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 鱼住朋久

IPC: F16C33/38 ,  F16C19/06 ,  F16C33/44 ,  F16C33/58 ,  F16C33/66 ,  F16C33/80

CPC classification number: F16C33/3887 ,  F16C19/06 ,  F16C33/3875 ,  F16C33/6674 ,  F16C33/7893 ,  F16C33/80 ,  F16C2226/74 ,  F16C2240/30 ,  F16C2240/40 ,  F16C2240/60

Abstract: 一种滚动轴承，具备彼此相对旋转的内圈(2)及外圈(3)、夹设在内圈(2)与外圈(3)之间的多个滚珠(4)、配置在内圈(2)与外圈(3)之间并沿着圆周方向等间隔地保持滚珠(4)的保持器(5)，该保持器(5)在沿着轴向面对的两个环状体(10)的对置面上且在周向的多个部位形成有收容滚珠(4)的半球状的凹坑(12)，使对置面对接而使两个环状体(10)结合，其中，在环状体(10)的轴向端部的内径侧及外径侧设置沿着径向延伸的突缘部(18)，并在内圈(2)或外圈(3)的与突缘部(18)对应的部位设置凹槽(20、21)，通过该凹槽(20、21)和突缘部(18)形成迷宫(19)。

公开(公告)号：CN109070729B

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN201680043279.9

申请日：2016-11-02

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 太向真也 ,  田村四郎 ,  鱼住朋久

IPC: B60K7/00 ,  F16H1/20 ,  F16H57/021

Abstract: 轮内电动机驱动装置(21)具备电动机(28)、车轮用轴承(53)、以及将它们连结的减速器(38)。减速器(38)是三轴两级的平行轴齿轮减速器，具备：减速器输入轴(Sin)，其与电动机旋转轴(27)一体地旋转，且具有输入齿轮(34)；减速器输出轴(Sout)，其与车轮用轴承(53)的旋转圈(内圈41)一体地旋转，且具有输出齿轮(37)；以及中间轴(Sm)，其具有与输入齿轮(34)啮合的第一中间齿轮(35)以及与输出齿轮(37)啮合的第二中间齿轮(36)。减速器输入轴(Sin)与减速器输出轴(Sout)以在与轴向正交的方向上偏移的方式配置，以使得输入齿轮(34)与输出齿轮(37)在从轴向观察时不重叠。

公开(公告)号：CN108290491B

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN201680043333.X

申请日：2016-11-24

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 太向真也 ,  田村四郎 ,  鱼住朋久

IPC: B60K7/00

Abstract: 轮内电动机驱动装置(21)具备电动机(28)、车轮用轴承(53)以及将它们连结的减速器(38)。减速器(38)是平行轴齿轮减速器，且具备：减速器输入轴(Sin)，其与电动机(28)的旋转轴(27)一体地旋转，且具有输入齿轮(34)；减速器输出轴(Sout)，其与车轮用轴承(53)的旋转圈(内圈(41))一体地旋转，且具有输出齿轮(37)；以及中间轴(Sm)，其具有与输出齿轮(37)啮合的小径中间齿轮(36)、以及与所述小径中间齿轮同轴地设置的大径中间齿轮(35)。大径中间齿轮(35)的外接圆与车轮用轴承(53)的多个滚动体(42)的节圆在从轴向观察时重叠。

公开(公告)号：CN106030991B

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201580008546.4

申请日：2015-01-27

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 鱼住朋久 ,  黑田优 ,  铃木健一

IPC: H02K1/28

Abstract: 本发明提供一种车轮驱动用电动机，其具备：轴线方向一方侧比轴线方向中央部更小径地形成的电动机轴(35)；将电动机轴的轴线方向一方侧的小径部(35b)支承为旋转自如的轴承(36b)；以及固定在电动机轴的位于轴线方向中央部的大径部(35d)的外周面(35j)且与定子对置的转子(24)，所述电动机从电动机轴输出用于使车轮旋转的驱动力，其特征在于，转子的轴线方向一方端部(24p)从大径部的轴线方向一方端面(35e)向轴线方向上的小径部(35b)侧突出。

公开(公告)号：CN108473044A

公开(公告)日：2018-08-31

申请号：CN201680043271.2

申请日：2016-11-02

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 太向真也 ,  田村四郎 ,  鱼住朋久

IPC: B60K7/00 ,  F16H57/021

CPC classification number: B60K7/00 ,  F16H1/06 ,  F16H57/021 ,  F16H57/03

Abstract: 轮内电动机驱动装置(21)包括电动机部(A)、减速器部(B)以及车轮用轴承部(C)，且具备壳体(22)，减速器部(B)具有由平行轴齿轮形成的减速结构，其特征在于，平行轴齿轮包括具备输入侧中间齿轮(31)和输出侧中间齿轮(32)的一个或者多个中间轴(S1)、以及具备最终输出齿轮(35)的输出轴(36)，中间轴(S1)与输出轴(36)的各自的两端部被滚动轴承(44、45、48、49)支承为旋转自如，滚动轴承(44、45、48、49)中的、接近输入侧中间齿轮(31)的滚动轴承(44)与接近最终输出齿轮(35)的滚动轴承(48)的至少一方配置于接近的齿轮(31、35)的内径侧凹部(33、47)。

公开(公告)号：CN108290491A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680043333.X

申请日：2016-11-24

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 太向真也 ,  田村四郎 ,  鱼住朋久

IPC: B60K7/00

CPC classification number: B60K7/00 ,  F16H1/06

Abstract: 轮内电动机驱动装置(21)具备电动机(28)、车轮用轴承(53)以及将它们连结的减速器(38)。减速器(38)是平行轴齿轮减速器，且具备：减速器输入轴(Sin)，其与电动机(28)的旋转轴(27)一体地旋转，且具有输入齿轮(34)；减速器输出轴(Sout)，其与车轮用轴承(53)的旋转圈(内圈(41))一体地旋转，且具有输出齿轮(37)；以及中间轴(Sm)，其具有与输出齿轮(37)啮合的小径中间齿轮(36)、以及与所述小径中间齿轮同轴地设置的大径中间齿轮(35)。大径中间齿轮(35)的外接圆与车轮用轴承(53)的多个滚动体(42)的节圆在从轴向观察时重叠。

公开(公告)号：CN106536251A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580038694.0

申请日：2015-05-08

Applicant: NTN株式会社

Inventor： 雪岛良 ,  铃木稔 ,  鱼住朋久

IPC: B60K7/00 ,  F16H57/04

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K7/00 ,  B60K17/043 ,  B60K17/046 ,  B60K17/14 ,  B60K2001/006 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  B60Y2306/03 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2400/73 ,  F16H1/32 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0476 ,  H02K7/006 ,  H02K7/083 ,  H02K7/116 ,  H02K9/19

Abstract: 轮内电动机驱动装置(21)具备：电动机部(A)；减速器部(B)；车轮用轴承部(C)；壳体(22)；以及向电动机部(A)以及减速器部(B)供给润滑油的润滑机构，电动机部(A)的电动机旋转轴(25)旋转，减速器部(B)将减速器输入轴(25)的旋转减速而向减速器输出轴(28)传递，车轮用轴承部(C)与减速器输出轴(28)连结，其中，润滑机构具备：将减速器部(B)的内部的润滑油向电动机部(A)排出的减速器部(B)的油路(22b)；以及将电动机部(A)的内部的润滑油与来自减速器部(B)的润滑油一起向油罐(22d)排出的电动机部(A)的油路(22f)，在电动机部(A)设置有挡板(80)，该挡板(80)将来自减速器部(B)的润滑油向电动机部(A)的油路(22f)引导。(24)驱动具有偏心部(25a、25b)的减速器输入轴