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公开(公告)号:CN118150376B
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410544605.0
申请日:2024-05-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 广西路建工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及路基监测技术领域,公开了一种路基服役性能监测方法及监测系统,包括:获取注水后路基的湿度信息,并基于湿度信息计算路基的土体体积含水率;获取受到激振后路基的激振信息,并基于激振信息计算路基动态加速度;通过数据监控系统获取受到激振后路基的振弦频率,基于振弦频率计算受到激振后路基的动态应变值,并根据动态应变值计算路基动态土压力值;基于土体体积含水率、路基动态加速度和路基动态土压力值计算路基的累积变形速率;设置路基服役性能监测阈值,并将累积变形速率与路基服役性能监测阈值进行对比得到路基的服役性能评价;本发明解决了现有的路基监测方法存在监测效率低、数据处理质量差的问题。
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公开(公告)号:CN118011445A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410413779.3
申请日:2024-04-08
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
IPC: G01S19/44
Abstract: 本发明涉及GNSS天线技术领域,公开了一种多GNSS天线的模糊度固定方法及系统,包括:根据前一个历元的载体位姿,利用INS递推出当前历元载体位姿,建立以姿态为变量、流动站天线间形成的双差载波观测为输入的模糊度函数,搜索最优姿态和次优姿态;基于最优和次优姿态确定流动站天线间形成的双差模糊度的两组解,计算对应的残差,通过最优解的残差显著小于次优解的残差,检验模糊度是否固定成功;将流动站间形成的双差模糊度的最优解作为约束代入基准站与流动站间形成的双差载波观测方程,减少模糊度数量,再利用LAMBDA方法确定最终的模糊度参数得到最终位姿解;本发明解决了现有的模糊度固定方法存在精度较低、效率慢的问题。
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公开(公告)号:CN115795628A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211705531.1
申请日:2022-12-26
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于联合仿真的盾构下穿高铁跨线桥动力响应建模分析方法,其特征在于包括以下步骤:S1,建立下部盾构开挖子模型和上部动力耦合子模型;S2,联合仿真计算:在下部盾构开挖至不同开挖步时,分别计算出下部盾构开挖子模型在不同开挖步下各节点的位移、质量、刚度、阻尼及荷载的矩阵信息并导入到上部动力耦合子模型中,之后基于车轨系统动力学运动方程对列车系统和轨道系统的振动加速度、速度和位移进行联合求解;S3,动力性能评价分析。利用本发明方法可对盾构隧道下穿过程中既有高铁跨线桥梁等结构振动响应状态和行车动力性能准确快速的分析评估,可为盾构隧道下穿施工风险研究和既有铁路安全运营提供参考。
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公开(公告)号:CN113818485B
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202111058433.9
申请日:2021-09-09
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 中南大学
IPC: E02D29/05 , E02D29/045 , E02D29/02 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种临江砂卵石地层明挖拱形隧道逆作快速安全施工方法,其特征在于,在放坡开挖出隧道主体结构的空间后,于隧道边墙的设计位置与边坡之间采用片石混凝土回填至隧道边墙顶部形成重力式挡土墙,然后再进行仰拱垫层及防水施工、仰拱施工、拱腰及拱顶施工、隧道主体结构养护及防水施工和挡土墙上部土体回填。本发明施工方法不仅保证了临江砂卵石地层中大断面拱形隧道的施工质量,而且提升了施工效率、安全性和经济性。
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公开(公告)号:CN114075984A
公开(公告)日:2022-02-22
申请号:CN202111285711.4
申请日:2021-11-01
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道仰拱端头外露钢筋的定位端头模板及施工方法,其特征在于包括下层定位端模、设置于下层定位端模上方的上层定位端模,设置于下层定位端模与上层定位端模拼接处的中埋式橡胶止水带;所述上层定位端模和所述下层定位端模拼接后的外周边沿均匀开设有钢筋固定槽。本发明通过在定位端头模板上设置钢筋固定槽,能够提高钢筋排布的精准度,保证钢筋绑扎的质量,提高施工的效率,且定位端头模板由上下层定位端模拼接而成,上下层定位端模由子模板拼接而成,从而可便于布设背贴式止水带和中埋式橡胶止水带,也易于拆卸安装和反复使用。
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公开(公告)号:CN113818485A
公开(公告)日:2021-12-21
申请号:CN202111058433.9
申请日:2021-09-09
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中国建设基础设施有限公司 , 中南大学
IPC: E02D29/05 , E02D29/045 , E02D29/02 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种临江砂卵石地层明挖拱形隧道逆作快速安全施工方法,其特征在于,在放坡开挖出隧道主体结构的空间后,于隧道边墙的设计位置与边坡之间采用片石混凝土回填至隧道边墙顶部形成重力式挡土墙,然后再进行仰拱垫层及防水施工、仰拱施工、拱腰及拱顶施工、隧道主体结构养护及防水施工和挡土墙上部土体回填。本发明施工方法不仅保证了临江砂卵石地层中大断面拱形隧道的施工质量,而且提升了施工效率、安全性和经济性。
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公开(公告)号:CN221608830U
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202420135676.0
申请日:2024-01-18
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种路基表面变形监测元件的安装保护装置,安装保护装置埋置于路基表层内,路基上方铺设有一层沥青混凝土层,包括底座、安装板和保护壳,安装板与底座固定连接,安装板上固装有监测元件,路基开设有基槽,底座设于基槽内并通过浇筑混凝土与路基形成整体,保护壳将监测元件包覆在内并与混凝土固定连接。具有结构简单、安装便捷、提高监测元件的监测精准度的优点。
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公开(公告)号:CN114876472A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210479482.8
申请日:2022-04-30
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构始发端进洞姿态的调节控制装置,包括下底板,其特征在于还包括:上底板,所述上底板设置于下底板上方;顶升组件,所述顶升组件连接于下底板与上底板之间,用以同步顶升上底板;盾体支撑组件,所述盾体支撑组件包括相互平行、可横向移动设置于上底板上的左支撑柱和右支撑柱,左支撑柱和右支撑柱相互配合用以支撑盾体;蜗轮蜗杆组件,所述蜗轮蜗杆组件包括分别设置于上底板顶面左右两端的左蜗轮蜗杆和右蜗轮蜗杆,左蜗轮蜗杆、右蜗轮蜗杆通过涡轮蜗杆传动而分别带动左支撑杆和右支撑杆在上底板上横向移动。本发明可作为盾体的支撑和堆放基座,能适应不同型号的盾构机盾体放置和调整,同时可以适应不同条件下盾构机始发的要求。
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公开(公告)号:CN217841651U
公开(公告)日:2022-11-18
申请号:CN202221038323.6
申请日:2022-04-30
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型提供了一种盾构始发端进洞姿态的调节控制装置,包括下底板,还包括:上底板;顶升组件;盾体支撑组件,所述盾体支撑组件包括相互平行设置于上底板上的左支撑柱和右支撑柱,左支撑柱和右支撑柱的两端设置有滑轮组,滑轮组可嵌入轮槽内横向滑动,用以使左支撑柱和右支撑柱可在支撑槽板上进行横向移动并相互配合用支撑盾体;蜗轮蜗杆组件,所述蜗轮蜗杆组件包括分别设置于上底板顶面左右两端的左蜗轮蜗杆和右蜗轮蜗杆,左蜗轮蜗杆、右蜗轮蜗杆通过涡轮蜗杆传动而分别带动左支撑杆和右支撑杆在上底板上横向移动;以及,设置于上底板前后端且相互平行的两块支撑槽板,支撑槽板上设置有轮槽。本实用新型可作为盾体的支撑和堆放基座,能适应不同型号的盾构机盾体放置和调整,同时可以适应不同条件下盾构机始发的要求。
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公开(公告)号:CN207878200U
公开(公告)日:2018-09-18
申请号:CN201820009180.3
申请日:2018-01-03
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种临岸路基支挡结构,涉及道路建筑工程的技术领域。本实用新型提供的临岸路基支挡结构包括:竖直微型桩、倾斜微型桩和挡墙;倾斜微型桩设置于路基的近岸侧,并且自地面往下向路基近岸边沿倾斜延伸;竖直微型桩设置于倾斜微型桩远离岸边的一侧,并且沿竖直方向自地面向下延伸;挡墙固定连接于竖直微型桩和倾斜微型桩顶部。本实用新型提供的临岸路基支挡结构通过结合竖直微型桩和倾斜微型桩,提高了路基结构的整体稳定性,并且施工过程不需要大型机械设备,从而缓解了现有技术中临水侧道路加宽工程所存在的地基承载力弱,施工难度大的技术问题。
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