公开(公告)号：CN105539592A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201610011426.6

申请日：2013-04-01

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 中村悟志 ,  竹下弘明 ,  小桥正信

IPC: B62D21/15 ,  B60R19/24

CPC classification number: B62D21/155 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/247

Abstract: 本发明涉及车辆的车身前部结构，其中，在前纵梁(4)上设置有向车宽方向外侧突出的第一突设部(50)。第一突设部(50)包括：上壁部(53)和下壁部(54)，分别从前纵梁(4)向车宽方向外侧延伸；侧壁部(55)，将上壁部(53)与下壁部(54)彼此的车宽方向外侧端部连接。侧壁部(55)以俯视下向车身后方且车宽方向内侧倾斜的方式形成。侧壁部(55)上设置有沿车身前后方向延伸的凹槽(56)，该凹槽(56)通过肋成形加工而形成。根据该结构，能够缓和偏置碰撞时传递至车室侧的冲击。

公开(公告)号：CN101293537B

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN200810096024.6

申请日：2008-04-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 清武真二 ,  木村隆之 ,  小桥正信 ,  松冈秀典 ,  寺田荣

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明的汽车的前部车身结构，包括从前纵梁(35)的悬架支撑塔设置位置(α)向上方且后方侧视下大致直线地延伸，与铰链支柱(1)的上部连接的辅助框架(40)。由此，在车辆发生正面碰撞时，可将来自前侧的碰撞负荷高效地传递往上述铰链支柱，以使其分散，抑制驾驶室倒向前方的运动。