公开(公告)号：CN101293537A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200810096024.6

申请日：2008-04-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 清武真二 ,  木村隆之 ,  小桥正信 ,  松冈秀典 ,  寺田荣

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明的汽车的前部车身结构，包括从前纵梁(35)的悬架支撑塔设置位置(α)向上方且后方侧视下大致直线地延伸，与铰链支柱(1)的上部连接的辅助框架(40)。由此，在车辆发生正面碰撞时，可将来自前侧的碰撞负荷高效地传递往上述铰链支柱，以使其分散，抑制驾驶室倒向前方的运动。

公开(公告)号：CN101293537B

公开(公告)日：2013-02-27

申请号：CN200810096024.6

申请日：2008-04-23

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 清武真二 ,  木村隆之 ,  小桥正信 ,  松冈秀典 ,  寺田荣

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明的汽车的前部车身结构，包括从前纵梁(35)的悬架支撑塔设置位置(α)向上方且后方侧视下大致直线地延伸，与铰链支柱(1)的上部连接的辅助框架(40)。由此，在车辆发生正面碰撞时，可将来自前侧的碰撞负荷高效地传递往上述铰链支柱，以使其分散，抑制驾驶室倒向前方的运动。