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公开(公告)号:CN110281703B
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN201910562083.6
申请日:2019-06-26
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号: B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
摘要: 本发明公开了一种钢丝胎体MT轮胎及其制造工艺,属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体MT轮胎,轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠,与胎冠相连的胎肩,与胎肩相连的胎侧,与胎侧下部相连的胎圈,以及位于轮胎切面内侧的胎体,胎体包括胎体帘布,胎体帘布由单层钢丝帘线制成,钢丝帘线包括多根钢丝,胎体帘布的强力指数为50000‑70000N*根/dm,钢丝帘线的破断力为400‑850N,钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2‑130Nmm2,钢丝帘线的直径为0.55mm‑0.8mm之间,钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题,无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题,产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号:CN113799549B
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202111220912.6
申请日:2021-10-20
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要: 本发明公开了一种耐磨轮胎花纹,属于轮胎制造技术领域。沿轮胎胎面周向设置三条沟槽,包括外侧主沟、中间主沟和内侧主沟;所述外侧主沟设置为锯齿型折沟槽,中间主沟设置为阶梯形渐变沟槽,内侧主沟设置为直线型沟槽;所述沟槽深度为d,宽度为w,d/w=0.85。采用三条主沟,优化花纹沟宽度及深度,通过受力分析,使轮胎接触面受力均匀,提高轮胎的抓地耐磨性能。
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公开(公告)号:CN114312155A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202210099290.4
申请日:2022-01-27
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号: B60C9/02
摘要: 本发明公开了一种复合支撑胶及防爆轮胎,属于防爆轮胎领域。复合支撑胶自上至下依次包括草帽形的第一支撑胶,形状为边缘圆弧化梯形的第二支撑胶,以及草帽形的第三支撑胶,第二支撑胶的胶料最厚点的厚度为5‑12mm,邵氏摩尔硬度、拉伸压缩弹性模量由小到大的排列顺序为:第一支撑胶、第二支撑胶、第三支撑胶。本发明应用于防爆轮胎方面,解决了现有单胶种支撑胶在用于防爆轮胎时存在无法满足轮胎各个部位的性能要求,从而导致轮胎在后期使用过程中支撑性不足、内部开裂,实际行驶过程中则导致轮胎减震漏油、舒适性差和轮胎爆胎的技术问题,具有支撑性好、舒适性强、节油的特点。
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公开(公告)号:CN113799549A
公开(公告)日:2021-12-17
申请号:CN202111220912.6
申请日:2021-10-20
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要: 本发明公开了一种耐磨轮胎花纹,属于轮胎制造技术领域。沿轮胎胎面周向设置三条沟槽,包括外侧主沟、中间主沟和内侧主沟;所述外侧主沟设置为锯齿型折沟槽,中间主沟设置为阶梯形渐变沟槽,内侧主沟设置为直线型沟槽;所述沟槽深度为d,宽度为w,d/w=0.85。采用三条主沟,优化花纹沟宽度及深度,通过受力分析,使轮胎接触面受力均匀,提高轮胎的抓地耐磨性能。
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公开(公告)号:CN110281705A
公开(公告)日:2019-09-27
申请号:CN201910562462.5
申请日:2019-06-26
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号: B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
摘要: 本发明公开了一种钢丝胎体AT轮胎及其制造工艺,属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体AT轮胎,轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠,与胎冠相连的胎肩,与胎肩相连的胎侧,与胎侧下部相连的胎圈,以及位于轮胎切面内侧的胎体,胎体包括胎体帘布,胎体帘布由单层钢丝帘线制成,钢丝帘线包括多根钢丝,胎体帘布的强力指数为50000-70000N*根/dm,钢丝帘线的破断力为400N-850N,钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2-130Nmm2,钢丝帘线的直径为0.55mm-0.80mm之间,钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题,无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题,产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号:CN110281703A
公开(公告)日:2019-09-27
申请号:CN201910562083.6
申请日:2019-06-26
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号: B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
摘要: 本发明公开了一种钢丝胎体MT轮胎及其制造工艺,属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体MT轮胎,轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠,与胎冠相连的胎肩,与胎肩相连的胎侧,与胎侧下部相连的胎圈,以及位于轮胎切面内侧的胎体,胎体包括胎体帘布,胎体帘布由单层钢丝帘线制成,钢丝帘线包括多根钢丝,胎体帘布的强力指数为50000-70000N*根/dm,钢丝帘线的破断力为400-850N,钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2-130Nmm2,钢丝帘线的直径为0.55mm-0.8mm之间,钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题,无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题,产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号:CN110194028A
公开(公告)日:2019-09-03
申请号:CN201910560707.0
申请日:2019-06-26
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
IPC分类号: B60C9/00 , B60C9/02 , B60C9/18 , B60C15/04 , B60C15/06 , B60C13/00 , B60C15/00 , B29D30/00 , B29D30/20
摘要: 本发明公开了一种钢丝胎体UHP轮胎及其制造工艺,属于钢丝胎体轮胎领域。该钢丝胎体UHP轮胎,轮胎纵向切面包括位于上部外侧的胎冠,与胎冠相连的胎肩,与胎肩相连的胎侧,与胎侧下部相连的胎圈,以及位于轮胎切面内侧的胎体,胎体包括胎体帘布,胎体帘布由单层钢丝帘线制成,钢丝帘线包括多根钢丝,胎体帘布的强力指数为30000-50000N*根/dm,钢丝帘线的破断力为350-850N,钢丝帘线的弯曲刚度为70Nmm2-130Nmm2,钢丝帘线的直径为0.5mm-0.8mm之间,钢丝直径小于0.3mm。本发明解决现有技术无法解决钢丝用于轮胎胎体时存在的子口脱空及应力集中问题,无法实现钢丝胎体轮胎的工业化生产的问题,产品具有强度大、操控性、舒适性能好、滚动阻力小、耐久性好、可工业化生产的特点。
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公开(公告)号:CN113386504B
公开(公告)日:2024-09-10
申请号:CN202110856716.1
申请日:2021-07-28
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要: 本发明涉及一种新型SUV轮胎花纹,包括依次设置的内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块;其中,内侧花纹块设有内侧荷叶型花纹沟,内侧荷叶型花纹沟左侧连通设置有内侧弧形纵沟,内侧荷叶型花纹沟右侧连通设置有错落排布的内侧T型花纹沟,且相邻两条内侧T型花纹沟之间设有内侧W型横沟,外侧花纹块设有错落排布的外侧人字形沟槽,外侧人字形沟槽左侧设置有外侧W型横沟,外侧人字形沟槽右侧设置有外侧X型横沟、外侧T型横沟和外侧3字型沟槽,且外侧T型横沟的左、右两侧分别连通外侧X型横沟和外侧3字型沟槽。本发明新型SUV轮胎花纹具有排水性能良好,干、湿路面操控性能优异以及噪音较小等特点。
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公开(公告)号:CN114312147B
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202210099288.7
申请日:2022-01-27
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要: 本发明提出一种轮胎外轮廓设计方法,属于轮胎加工领域,能够解决现有技术存在的轮胎接地压力不均匀,胎侧刚性过大,在正常行驶过程中颠簸感强、舒适性差,长期行驶时胎肩部位应力集中、安全性能低的问题。该轮胎外轮廓设计方法包括以下步骤:步骤1、根据轮廓参数计算各分段胎冠弧曲率半径及弧长度水平距离,得到胎冠外轮廓曲线;步骤2、根据胎冠外轮廓参数计算对应内轮廓弧曲率半径及弧长度水平距离,结合轮胎花纹沟深得到胎冠内轮廓弧曲线;步骤3、在内、外轮廓曲线基础上根据各半部件参数进行材料分布图绘制;步骤4、对支撑胶的上端点位置进行定位,对相关半部件位置进行适应性调整。本发明能够应用于防爆轮胎,提升轮胎的舒适性和安全性。
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公开(公告)号:CN114312169B
公开(公告)日:2023-10-13
申请号:CN202210099464.7
申请日:2022-01-27
申请人: 青岛双星轮胎工业有限公司
摘要: 本发明公开了一种支撑胶及防爆轮胎,属于防爆轮胎领域。所述支撑胶设置于内衬层和胎体层之间;所述支撑胶的宽度为L=SW*N*k+L2;其中SW为名义断面宽;N为扁平比;k为Safort因子,取值范围为0.73~0.75;L2为支撑胶的上端点与1#带束层重叠的距离。本发明提供的支撑胶通过提供宽度的确定方式,可根据不同规格快速确认支撑胶宽度及所用口型,提高研发及生产效率。同时进一步限定了支撑胶的上下端点的定位,应用于防爆轮胎方面,解决了现有防爆轮胎因支撑胶结构的缺陷,导致其零气压行驶下应力集中的技术问题,提升零胎压行驶时耐久力。
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