基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法

    公开(公告)号:CN116109054A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202211392681.1

    申请日:2022-11-08

    Abstract: 基于定位驱动的船舶过闸分类排序方法,包括以下步骤:建立船舶过闸分类排序模型;基于船舶定位获取船舶过闸排序起始时间,结合船舶分类,代入船舶过闸分类排序模型进行船舶过闸初步排序;基于船舶过闸初步排序结合船闸运行情况,代入船舶过闸分类排序模型,计算生成船舶过闸安检计划;判断船舶过闸安检结果,由船舶过闸分类排序模型对安检合格船舶进行最终排序,生成闸次计划。本发明建立了船舶过闸分类排序模型,基于船舶定位分类排列船舶过闸顺序,提升了船舶过闸计划的精准度和可执行性,进一步发挥船闸民生保障作用与政策引导作用,挖掘船闸通过潜力,提升船闸通航综合效益。

    一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法

    公开(公告)号:CN115689235A

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202211412484.1

    申请日:2022-11-11

    Abstract: 一种降低多线单级船闸泄水波影响的通航调度方法,基于船闸泄水波运行规律、船闸泄水波数据库、船舶调度规则、船舶发航行驶过程及船闸运行工艺约束条件,建立船闸运行船舶调度复合运算模型;采集船闸上下游实时水位,在当日闸次计划中选取目标闸次,计算目标闸次首级闸门开终时间,代入建立的船闸运行船舶调度复合运算模型,计算目标闸次开始泄水的时间;采集过闸船舶信息,基于船闸上、下游实时水位及计算的目标闸次开始泄水的时间,计算航道最小水深和水深变化过程,推算船舶过闸最佳发航时间、或者船舶下行出闸最佳时间。本发明在保证船闸高效运行和船舶航行安全的前提下,降低船闸泄水波对船舶过闸不利影响,有效提升航道及船闸通过能力。

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