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公开(公告)号：CN110988273A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911377916.8
申请日：2019-12-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种自动尾气检测装置：包括尾气采集管、尾气检测模块、处理器模块、竖直移动机构、水平行走机构、超声波测距模块和排气口红外热成像模块，尾气采集管的一端与竖直移动机构相连，尾气采集管的另一端与尾气检测模块相连。本发明利用红外热成像获得汽车排气口位置信息，并通过超声波检测获得自身相对位置信息，通过水平行走机构及竖直移动机构的移动，使得尾气采集管伸入汽车排气管内，将尾气引入尾气检测模块，实现对尾气成分和浓度的检测。本发明可以自动检测车辆的尾气排放，减少人工操作。
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公开(公告)号：CN216642245U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202120588001.8
申请日：2021-03-23
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾气处理设备，通过若干外筒分别与安装壳固定连接，若干减震弹簧分别与若干外筒固定连接，若干限位块分别与若干减震弹簧固定连接，若干内筒分别与若干限位块固定连接，若干减震垫分别与若干内筒固定连接，若干隔热垫分别与若干减震垫固定连接，外壳与若干隔热垫的另一侧固定连接，进气管与外壳固定连接，排气管与外壳固定连接，处理机构与进气管固定连接，通过固定安装壳将处理机构安装在汽车上，汽车行驶时所产生的震动由处理机构的外壳与安装壳之间外筒内部的减震弹簧所吸收，内筒与外壳之间的减震垫将震动进一步消除，解决了汽车尾气处理设备在汽车行驶时的稳定性较差的问题。
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公开(公告)号：CN214468601U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120406323.6
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
Abstract: 本实用新型公开了一种液体燃料燃烧火焰调节实验装置，通过燃料供给装置将液体燃料通过输液管进入蒸发器预混蒸发罐体内并控制燃料供给量，通过预混气体流量阀控制气瓶组进入蒸发器预混蒸发罐体的预混气体流量，通过调整加热温度使燃料中所有组分汽化并使预混气中的燃料在燃烧前不发生冷凝，利用协流装置和协流气体流量阀对协流气体进行控制以消除环境空气对燃烧火焰的影响，采用燃烧器出口结构和燃料流量、以及预混气种类和流量的选择匹配，实现当量比不同的层流和湍流预混气燃烧火焰，本实用新型实现了多组分燃料的蒸发混合和预混当量比的精确控制，极大地降低了液体燃烧器的成本和液体燃料蒸发混合控制的难度。
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公开(公告)号：CN214366300U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120406319.X
申请日：2021-02-24
Applicant: 长安大学
IPC: F01N3/08 , F01N3/021 , F01N3/32 , F01N11/00 , F01N9/00 , F01N13/10 , F01N13/00 , B01D53/92 , B01D53/56 , B01D53/94
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车冷起动工况下的NOx吸收系统，包括吸收器壳体、废气进气支管和废气排气支管，废气进气支管的一端通过三通换向阀连通于主排气管，吸收器壳体设有水平设置的隔层板，吸收器壳体内位于隔层板下端设有吸附液，废气进气支管的另一端伸入吸附液内；废气排气支管的一端穿过隔层板位于吸附液液面上端，废气排气支管的另一端连通至主排气管，通过在主排气管上设置三通换向阀，利用三通换向阀将经过主排气管的尾气可选择的排入吸收器壳体内的吸附液中，进行强制吸附处理，能够减少汽车冷起动工况下的NOx的排放，本装置结构简单，具备通用性与简易性，进而减少了用车成本。
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