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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116546052A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310601144.1
申请日：2023-05-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , G05D1/00 , H04L67/125 , G16Y40/30
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车辆远程通讯控制装置及车联网系统，用于连接车辆控制器，包括：与车辆控制器连接的接口模块；功能模块，包括根据车辆配置信息确定的若干功能板卡，不同的功能板卡被配置为实现不同的TBOX功能，每个功能板卡基于插拔连接方式与接口模块连接，并通过接口模块与车辆控制器进行数据交互。本申请提供的装置中的各个功能板卡可以根据车辆配置信息灵活设置，且各个功能板卡用于实现不同的TBOX功能，提高了该装置的实用性和灵活性。同时，各个功能板卡是基于可插拔方式与接口模块连接，使得在后续可以单独对某个功能板卡进行维修或更换，操作简单且降低了成本。
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公开(公告)号：CN115527386A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211204737.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/095 , G08G1/0962
Abstract: 本申请提供一种交通信号灯信息接收提示方法、发布方法、系统及车辆，所述交通信号灯信息接收提示方法，应用于车端接收提示设备，所述方法包括：获取至少一个交通信号灯信息；分别对每个所述交通信号灯信息进行校验；当所述交通信号灯信息通过所述校验，提取该交通信号灯信息中的交通信号灯的显示状态及显示时间；根据所述显示状态及所述显示时间生成交通信号提示信息。本申请提供的交通信号灯信息接收提示方法、发布方法、系统及车辆简单方便，可以准确有效地提示驾驶员所需要的交通信号灯信息，提高安全系数和用户体验。
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公开(公告)号：CN111010415B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910361618.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车联网技术领域，提供一种针对车联网的数据传输方法和装置。本发明应用于车联网系统的服务器的数据传输方法包括：建立所述服务器与车载终端的通信；从所述车载终端获取车辆信息；确定与所获取的车辆信息相匹配的配置文件，其中所述配置文件用于限制所述车载终端进行数据采样的数据类型及数据格式，且所述数据格式包括待采样数据的版本信息；向所述车载终端下发所确定的配置文件；以及接收所述车载终端响应于所述配置文件而按照所述数据格式上传的相关数据，其中所述相关数据与所述数据类型及所述版本信息相适配。本发明的数据传输方法相对于现有技术中的固定采集方案，数据采集的灵活度和平台化都有大幅提升。
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公开(公告)号：CN112148325A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910578910.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载信息通信终端升级系统、方法及车辆，包括：车载信息通信终端通过以太网连接线和/或USB连接线与外接设备连接，判断是否收到车载信息通信终端升级请求，在接收到所述车载信息通信终端升级请求后，获取升级文件，并根据所述升级文件进行升级。本发明实施例中，车载信息通信终端通过以太网连接线和/或USB连接线接收升级文件，由于以太网连接线和USB连接线的传输速率均远大于CAN总线的传输速率，极大地缩短了车载信息通信终端的升级时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN218103481U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222455467.8
申请日：2022-09-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种eCall系统及车辆，降低了eCall系统的生产成本和故障率。该eCall系统包括：T‑Box和eCall开关；eCall开关包括麦克风1和按键2；T‑Box包括控制单元和音频处理模块；麦克风1的正极通过第一线束MIC+连接到音频处理模块的正极和控制单元的第一采样端口ADC1，麦克风1的负极通过第二线束MIC‑连接到音频处理模块的负极和控制单元的第二采样端口ADC2；按键2的一端接地GND，另一端接麦克风1的正极；第一线束MIC+经第一上拉电阻接入电源，第二线束MIC‑经第二上拉电阻接入电源；按键2默认处于断开状态。
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