公开(公告)号：CN214493098U

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202120537178.5

申请日：2021-03-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 郭新飞 ,  武文波 ,  刘思麟 ,  赵磊

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的B柱内板总成和具有其的车辆，所述B柱内板总成包括：内板本体；加强板，所述加强板与所述内板本体相连；第一安装支架，所述第一安装支架用于安装传感器，且所述第一安装支架设置于所述加强板；第二安装支架，所述第二安装支架用于安装安全带预紧器，且所述安全带预紧器设置于所述内板本体。根据本实用新型实施例的B柱内板总成，通过第一安装支架和第二安装支架分别设置在加强板和内板本体上，以提升传感器和安全带预紧器的工作可靠性，有效地防止误触发安全气囊的情况发生，同时还可以降低传感器和安全带预紧器的装配难度，提升装配效率。

公开(公告)号：CN214118345U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202120202201.5

申请日：2021-01-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张孚 ,  杨力镔 ,  李东辉 ,  赵铮 ,  杨敏敏 ,  彭飞 ,  赵磊

IPC: F02F1/42 ,  F02B31/00

Abstract: 本公开涉及一种发动机进气结构和发动机，所述发动机进气结构包括进气道本体，所述进气道本体限定有供气流流动的气流通道，所述气流通道与气缸盖燃烧室(3)连通，所述进气道本体包括相对设置的气道上沿线(110)和气道下沿线(120)，所述气道上沿线(110)为直线段并且所述气道上沿线(110)与缸盖下底面(100)的夹角α的角度范围为22°‑26°，所述气道下沿线(120)为直线段并且所述气道下沿线(120)与缸盖下底面(100)的夹角β的角度范围为20°‑23°。通过上述技术方案，本公开提供的发动机进气结构能够实现在保持高滚流比状态下提高气道流量系数。

公开(公告)号：CN210509417U

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201921437147.1

申请日：2019-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 彭飞 ,  张德胜 ,  马京卫 ,  李米龙 ,  赵磊

IPC: F02F1/42 ,  F02F1/24

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机进气道和发动机气缸盖以及发动机和车辆，所述的发动机进气道设于发动机气缸盖上，该发动机进气道长度方向各最低点间的连线具有靠近发动机气缸燃烧室的下连线末段，且该下连线末段呈下凹的弧形，所述下连线末段上具有与所述下连线末段上、下两端点间的连接线距离最大的拐点，所述拐点到所述连接线的垂线和所述连接线形成的交点与下连线末段上端点之间的距离L1，以及所述交点和所述下连线末段下端点之间的距离L2，两者满足L1/L2＝1.8～2.2。本实用新型所述的发动机进气道，可有效提高发动机燃烧室内的滚流强度，提高发动机的燃烧效率，有利于车辆的节能减排。