公开(公告)号：CN214944600U

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202120738457.8

申请日：2021-04-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张孚 ,  干传巍

IPC: F02F1/42

Abstract: 本实用新型提供了一种进气道结构、发动机及汽车，属于汽车技术领域，进气道结构包括进气道主体，进气道主体的下端设有气道喉口，进气道主体上设有气道导管，进气道主体的纵断面具备气道上沿线和气道下沿线，气道下沿线包括自下而上依次连接的下沿线下段和下沿线上段，气道上沿线和下沿线上段均为弧形段，且气道上沿线的弧形段自上至下弧形曲率均逐渐减小。本实用新型提供的一种进气道结构，在气道喉口位置没有做出调整，气道最小截面积不变的前提下，提高滚流比的同时不会降低进气道的流量系数。

公开(公告)号：CN214118345U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202120202201.5

申请日：2021-01-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张孚 ,  杨力镔 ,  李东辉 ,  赵铮 ,  杨敏敏 ,  彭飞 ,  赵磊

IPC: F02F1/42 ,  F02B31/00

Abstract: 本公开涉及一种发动机进气结构和发动机，所述发动机进气结构包括进气道本体，所述进气道本体限定有供气流流动的气流通道，所述气流通道与气缸盖燃烧室(3)连通，所述进气道本体包括相对设置的气道上沿线(110)和气道下沿线(120)，所述气道上沿线(110)为直线段并且所述气道上沿线(110)与缸盖下底面(100)的夹角α的角度范围为22°‑26°，所述气道下沿线(120)为直线段并且所述气道下沿线(120)与缸盖下底面(100)的夹角β的角度范围为20°‑23°。通过上述技术方案，本公开提供的发动机进气结构能够实现在保持高滚流比状态下提高气道流量系数。