公开(公告)号：CN114776454A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202110726860.3

申请日：2021-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 董杰 ,  张浩 ,  张南 ,  陈其林 ,  苏晨曦 ,  陈永泉 ,  崔迦淇 ,  孙阳 ,  张亦衡

IPC: F02D41/08 ,  F02D45/00 ,  F02B63/04 ,  F01P7/16

Abstract: 本公开涉及一种发动机控制方法、装置、车辆、存储介质及设备，包括：获取车辆电池的SOC值和车辆当前工况信息；在车辆电池的SOC值不小于第一预设阈值、车辆当前工况信息表征发动机无法停机、且车辆当前工况信息满足预设条件阈值的情况下，控制发电机进入主动发热模式以降低发电机的发电效率；控制发电机为发动机提供负载。这样，能够在电池无需继续充电但发动机仍需工作的情况下，不控制发电机直接停机，而通过发电机通过主动发热的方式降低发电效率，从而既能通过降低发电效率来避免电池过充，也能为发动机提供一定的负载，进而避免出现由于负载过低而导致发动机所在的前机舱噪声过大的问题。

公开(公告)号：CN115107735A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210018300.7

申请日：2022-01-07

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵士伟 ,  张猛 ,  卢娜 ,  董杰

IPC: B60W20/13

Abstract: 本申请提供一种汽车电池包的亏电保护方法及相关装置。该方法包括：对汽车中电池包的SOC值以及所述汽车的发动机运行参数进行监测；所述发动机运行参数包括发动机尝试启动次数和禁止启动指令；若监测到所述禁止启动指令或当前发动机尝试启动次数大于预设启动次数，则判定所述发动机无法启动；若所述发动机无法启动且所述电池包的当前SOC值小于预设SOC阈值，则控制所述汽车减少用电量。通过上述方案，本申请能够在进行电池包亏电判断及保护时参考汽车的具体状态，从而提高汽车电池包亏电保护的效果。