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公开(公告)号：CN218892522U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223318659.0
申请日：2022-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的蓄电池组件及具有其的车辆，蓄电池组件包括：蓄电池本体；第一回路，所述第一回路的一端与所述蓄电池本体正极连接，所述第一回路另一端设置有接电端子；第二回路，所述第二回路的一端与所述蓄电池本体负极连接或接地，所述第二回路的另一端与所述接电端子连接；所述第一回路上设置有开关，所述第二回路上设置有控制部件，所述控制部件可选择地控制所述开关的打开或闭合以导通或关断所述第一回路。根据本实用新型设计的蓄电池组件形成有单独的电源回路，第二回路控制第一回路导通或关断以控制车辆外部的充电设备与蓄电池本体的电连接状态，避免外接电源回路出现漏电、短路问题并简化对车辆的搭电救援操作。
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公开(公告)号：CN217835549U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221314361.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的线束防护盒和车辆，车辆的线束防护盒包括：主盒体，主盒体内部设置有线槽；至少一个第一内连接固定件，第一内连接固定件设置于线槽的侧部的顶端，且向线槽外延伸，第一内连接固定件用于固定第一内连接件。由此，通过在主盒体侧部设置至少一个第一内连接固定件，在保证主盒体对线束的防护和固定的前提下，第一内连接固定件可以用于固定第一内连接件，能够免于将内连接件直接固定在钣金上，不仅可以充分利用车辆的线束防护盒侧部的空间，提升空间利用率，而且可以免于设置单独的内连接件安装支架，使车辆内部的结构更加紧凑，有效缓解车辆内部的内连接件的布置压力。
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公开(公告)号：CN217415449U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221314627.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60R16/04 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及蓄电池布置技术领域，特别涉及一种蓄电池固定装置及车辆。蓄电池固定装置包括托盘和压板，蓄电池位于托盘上，托盘包括限位结构，限位结构与蓄电池的侧壁相抵靠，托盘的上表面与蓄电池的底部相抵靠；压板位于托盘的上表面处，压板包括依次连接的第一抵接部、中间连接部和第二抵接部，第一抵接部的表面与蓄电池的侧壁相抵靠，第二抵接部的表面与托盘的上表面相抵靠，中间连接部与托盘的上表面具有间隙，中间连接部通过紧固件与托盘可拆卸连接。紧固件对中间连接部施加朝向托盘的力，使得第一抵接部的表面与蓄电池的侧壁牢固抵靠，第二抵接部的表面与托盘的上表面牢固抵靠，使得蓄电池固定装置的可靠性好。
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公开(公告)号：CN214800333U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120416546.0
申请日：2021-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H05K7/02 , H05K5/00 , B60R16/023
Abstract: 本实用新型涉及车辆保险装置技术领域，特别涉及一种集成式保险丝盒总成及车辆。集成式保险丝盒总成包括第一盖体、第二盖体、总成主体、继电器、熔断器、汇流排、连接器、大电流熔断器和智能控制单元，总成主体包括继电器模块安装部、熔断器模块安装部、汇流排安装部、连接器模块安装部、大电流熔断器安装部和控制单元安装部，继电器模块安装部用于安装继电器，熔断器模块安装部用于安装熔断器，汇流排安装部用于安装汇流排，连接器模块安装部用于安装连接器，大电流熔断器安装部用于安装大电流熔断器，控制单元安装部用于安装智能控制单元，智能控制单元用于与控制器局域网络和/或LIN总线连接。具有智能程度高和集成度高的优点。
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公开(公告)号：CN213878012U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023083125.5
申请日：2020-12-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种两路MEGA熔断器的蓄电池正极保险盒，包括本体、以及设于本体上以连接电池连接件和熔断器的汇流排，汇流排呈弯折状，包括位于本体顶部的引入部和本体一侧的汇流部，熔断器包括第一MEGA熔断器、第二MEGA熔断器和若干分路熔断器。第二MEGA熔断器和各分路熔断器连接于汇流部上，第一MEGA熔断器连接于引入部上。本实用新型的两路MEGA熔断器的蓄电池正极保险盒，可以为蓄电池和大电流电路之间的充、放电平衡提供熔断保护，从而提升蓄电池正极保险盒的整体保护性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205303549U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521105387.3
申请日：2015-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及蓄电池领域，提供一种用于蓄电池的保险组件以及蓄电池组件，用于蓄电池的保险组件包括保险盒以及用于将所述保险盒固定安装于蓄电池的顶部的固定构件，所述固定构件包括用于搭接固定于所述蓄电池的顶部上的支架以及用于将所述支架按压于所述蓄电池的顶部上的压板。采用固定构件将保险盒固定安装于蓄电池的顶部，能够避免对蓄电池的周边空间的占用而不会影响其他部件的布置安装，从而解决了发动机舱内蓄电池与周边间隙小，保险盒无法实现侧挂布置的问题。并且，保险盒通过固定构件固定于蓄电池上，从而能够保证各个保险盒的安装一致性，另外，车辆行驶过程中的振动也不会对保险盒的稳定性有影响。所述蓄电池组件包括蓄电池以及设置于所述蓄电池的顶部的上述用于蓄电池的保险组件。
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公开(公告)号：CN218750649U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223284071.8
申请日：2022-12-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种线束支架组件及车辆。根据本实用新型的支架组件包括第一连接件，所述第一连接件上设置有适于与车身连接的车身固定部以及第一配合面；第二连接件，所述第二连接件上设置有线束连接器安装位以及第二配合面；线束连接器，所述线束连接器设置于所述线束连接器安装位；其中所述第一配合面与所述第二配合面上分别设置有彼此配合的第一卡接部和第二卡接部。根据本实用新型的支架组件设置第一连接件与第二连接件，第一连接件用于固定支架组件，第二连接件用于固定线束连接器及与第一连接件连接，实现了支架组件的模块化，线束固定于支架组件上，减小了空间浪费，提高了车内线束的固定的美观性，及线束固定时的稳定性。
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公开(公告)号：CN217405787U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221314340.8
申请日：2022-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R24/00 , B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于连接器组件的尾壳、连接器组件和车辆，尾壳包括：主壳体、插接部和接线部，插接部设置于主壳体上，插接部用于与插件插接配合；以及，接线部设置于主壳体上，接线部与插接部在主壳体上间隔设置，接线部为至少两个，接线部用于连接线束。这样，通过在主壳体上设有插接部和接线部，插接部适于为插件的组装连接提供位置，而接线部适于与线束进行连接，以使线束能够得到更为可靠的限制，简化线束的布置过程，从而让线束的布置效率提升，且具有更为可靠的布置效果，以使线束的使用安全性和使用稳定性较高。
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公开(公告)号：CN217239375U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202221041610.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种保险盒，所述保险盒包括：主体、盖体、第一导电体和第二导电体，盖体与主体连接以限定出安装腔，第一导电组件和第二导电组件中的一个可选择的设于安装腔，第一导电组件包括第一汇流排、设于第一汇流排上的连接端子和连接于第一汇流排上的多个熔断器，第二导电组件包括间隔开的第一子导电组件和第二子导电组件，第一子导电组件包括第二汇流排、设于第二汇流排上的连接端子和设于第二汇流排上的熔断器，第二子导电组件包括第三汇流排、设于第三汇流排上的连接端子和设于第三汇流排上的熔断器，第二导电组件各结构排布位置与第一导电组件各结构排布位置相同。根据本实用新型的保险盒，使保险盒的结构可以通用，降低了成本。
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公开(公告)号：CN202738183U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220302468.2
申请日：2012-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H05B37/02
Abstract: 一种可防止开关失效时车灯常亮的节能控制电路，属控制技术领域，其技术方案是，它包括驱动电路和延时关灯电路，所述驱动电路包括大功率三极管和两个电阻，所述大功率三极管的集电极经车灯开关或车灯继电器触点接电源正极，发射极经车灯搭铁，第一电阻和第二电阻串联连接后接于大功率三极管的集电极与基极之间，两电阻的串接点接延时关灯电路的输出端。本实用新型可以在车灯开关或车灯继电器因故障而长期处于闭合状态时，延时关断车灯的电源，防止因车灯常亮而导致蓄电池亏电。
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