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公开(公告)号：CN217778771U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221183489.7
申请日：2022-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的后端结构和具有其的车辆，后端结构，包括：纵梁、后防撞梁安装板和后防撞梁，纵梁在左右方向上间隔设置；后防撞梁安装板分别连接于纵梁的后端；以及，后防撞梁的两端分别通过紧固件连接于后防撞梁安装板上，所述后防撞梁上设有溃缩筋。这样，由于将后防撞梁适于与纵梁进行连接，能够简化后端结构的结构设计，降低生产成本，且后防撞梁适于代替吸能盒进行撞击力的吸收分解，从而让后端结构具有较为可靠的使用性能，以提升后端结构的使用安全性。同时，还能让后端结构的结构设计尺寸得到缩减，以降低后端结构占用空间，提升车辆内可利用空间的利用率。此外，在后防撞梁还设有溃缩筋，从而提升后防撞梁的使用性能。
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公开(公告)号：CN217396655U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221184115.7
申请日：2022-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 栗占省
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的前端结构和具有其的车辆，前端结构，包括：前围板、轮罩边梁、减震器座和第一连接件；轮罩边梁的后端连接于前围板上；减震器座设置于轮罩边梁的内侧；以及第一连接件倾斜地连接于减震器座和前围板之间，以在前围板、轮罩边梁和减震器座之间形成第一稳定区域。这样，由于使用第一连接件连接前围板和减震器座，使得前围板、减震器座、轮罩边梁和第一连接件能够构成第一稳定区域，从而让作用到减震器座上的作用力适于的分解吸收，以使减震器座的结构组装更为可靠，且能够让前端结构具有更高的结构稳定性，从而提高车辆操控稳定性和NVH的路噪性能。
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公开(公告)号：CN217396638U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221184113.8
申请日：2022-05-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 栗占省
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架的安装结构和具有其的车辆，副车架的安装结构包括：副车架、机舱纵梁和连接支架，机舱纵梁设置于副车架的上方；连接支架的下端连接于副车架上，连接支架的上端通过连接件连接于机舱纵梁的底部，连接件在水平面上的投影位于副车架在水平面上的投影外侧，以错位避让开副车架。这样，通过将连接件在水平面上的投影与副车架在水平面的上投影错位设置，能够便于连接件的连接组装，提升组装效率，且让连接件对机舱纵梁和副车架之间的连接组装更为稳定，以使副车架能够更为可靠的吸收缓冲作用力，以降低作用到机舱纵梁上的作用力，提升车辆驾驶的安全性，且能够让车辆的舒适性得到提升。
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