公开(公告)号：CN208646959U

公开(公告)日：2019-03-26

申请号：CN201820796577.1

申请日：2018-05-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 宋操 ,  杨扬 ,  孙玉 ,  刘跃鹏 ,  王宁武 ,  封佳伟 ,  柏华杰 ,  刘春淼 ,  于巨滨 ,  黄波

IPC: B62D7/18 ,  B60G3/18

Abstract: 本实用新型提供了一种多连杆独立悬架转向节结构和多连杆独立悬架，本实用新型的多连杆独立悬架转向节结构包括形成有贯穿布置的驱动轴过孔的转向节本体，环所述驱动轴过孔在所述转向节本体上设有轴承安装部，且于所述转向节本体上构造有上控制臂安装部、下控制臂安装部、减震器安装部以及横臂安装部和纵臂安装部，所述下控制臂安装部为开口朝向于所述转向节本体外侧的U形，并可形成对所承装的下控制臂的安装端两侧的夹紧，而构成所述下控制臂于所述转向节本体上的安装。本实用新型所述的多连杆独立悬架转向节结构能够减小下控制臂安装衬套的扭转角度，可改善安装衬套的受力情况，而能够提高安装衬套使用的耐久性。

公开(公告)号：CN207106081U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201720775523.2

申请日：2017-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冯世东 ,  王庆辛 ,  闫勇 ,  王宁武 ,  刘跃鹏 ,  夏超 ,  赵晓坤 ,  郝坤 ,  王亚洲 ,  刘峻洁 ,  刘春淼 ,  柏华杰 ,  于巨滨 ,  韩东 ,  宋操

IPC: B60G7/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆悬架领域，提供一种后控制臂和车辆的多连杆悬架系统，所述控制臂包括形成有弹簧安装座的板状主体和沿所述控制臂的长度方向间隔设置于所述板状主体的第一加强板和第二加强板，所述板状主体上形成多条加强筋。本实用新型所述的控制臂结构简单，能够在确保控制臂强度的前提下降低控制臂的重量，具体地，上述控制臂通过在板状主体上设置两块单独的加强板来提高控制臂的强度，每块加强板结构简单且尺寸较小，便于加强板的安装定位，且由于其尺寸较小，重量也相应地减小，进而降低控制臂的重量，加强筋能够与两块加强板共同作用，有效提高板状主体的强度。