公开(公告)号：CN206889120U

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201720666747.X

申请日：2017-06-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李米龙 ,  马京卫 ,  贾合正 ,  刘欢 ,  姬浩然 ,  李科伟 ,  邸金瑞

IPC: F02F1/42 ,  F02F1/24

Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖及具有其的发动机，气缸盖包括气缸盖本体和导气屏，气缸盖本体具有进气门座圈和排气门座圈，导气屏设置在进气门座圈的底部，导气屏部分地环绕进气门座圈设置。根据本实用新型的气缸盖，发动机气门在小升程工况下，导气屏可以减小气缸盖与气门的间隙，空气流动到导气屏处受到阻挡回流，空气在气缸内可以具有更高滚流比，提高了发动机的燃烧效率。

公开(公告)号：CN206889040U

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201720671196.6

申请日：2017-06-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘欢 ,  马京卫 ,  李米龙 ,  姬浩然 ,  杨法宝 ,  李科伟

IPC: F01L1/46

Abstract: 本实用新型公开了一种用于配气机构的支承座、发动机，用于配气机构的支承座包括座体、连接臂销孔、座体凸轮轴支承部、座体偏心轴支承部和缸盖固定螺栓避让孔，座体上设置有座体过孔，座体适于通过穿设座体过孔的螺栓固定在缸盖上，连接臂销孔设置在座体上，座体凸轮轴支承部设置在座体上，座体偏心轴支承部设置在座体上，缸盖固定螺栓避让孔设置在座体上且上下贯穿座体。根据本实用新型的支承座，可以安装用于驱动气门运动的凸轮轴以及用于调节气门升程的偏心轴总成，由此支撑座的功能性更强。

公开(公告)号：CN204312150U

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201420738852.6

申请日：2014-11-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 姬浩然 ,  刘涛 ,  刘胜强 ,  赵国东 ,  张文龙 ,  尹吉 ,  胡佳佳 ,  陈超 ,  冯柏超 ,  高原 ,  李冠宇

IPC: F01L1/047 ,  F01L13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种用于配气机构的支承座、配气机构、发动机和车辆，所述用于配气机构的支承座包括：座体和凸轮轴轴承盖，所述座体上设置有凸轮轴支承凹部和调节轴支承凹部，所述凸轮轴支承凹部与所述调节轴支承凹部彼此间隔开，所述座体上还设置有连接臂固定销安装孔，所述凸轮轴轴承盖设置在所述座体上，所述凸轮轴轴承盖上设置有与所述凸轮轴支承凹部配合的轴承盖支承凹部。根据本实用新型的用于配气机构的支承座，更利于保证各零部件之间的相对位置，结构紧凑，体积小，便于安装，有效改善支承座的装配工艺性，节省布置空间，有效改善了加工工艺性，减少了建工步骤，有效提升配气机构的控制精度，使发动机各缸的一致性提高。