公开(公告)号：CN203939964U

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201420282640.1

申请日：2014-05-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 史娜桥 ,  张仲秋 ,  石丽英

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆。所述车辆包括：制冷系统，所述制冷系统包括：压缩机、冷凝器和蒸发器，所述冷凝器和所述蒸发器分别与所述压缩机相连；变速器；油冷器，所述油冷器具有机油入口和机油出口，所述机油入口和所述机油出口分别与所述变速器相连；以及第一旁通通路和第二旁通通路，所述第一旁通通路分别与所述制冷系统和所述油冷器相连且设置成用于将流经所述冷凝器的冷媒输出至所述油冷器内以与所述油冷器内的机油换热，所述第二旁通通路分别与所述制冷系统和所述油冷器相连且设置成将与所述油冷器内的机油换热后的冷媒输出给所述压缩机。根据本实用新型实施例的车辆利用制冷系统中的冷媒对变速器中的机油进行冷却，节能环保。

公开(公告)号：CN203626949U

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201320674426.6

申请日：2013-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李国凯 ,  史娜桥

IPC: F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型涉及发动机进气冷却技术领域，特别涉及一种发动机进气管路冷却系统，包括：中冷器，该中冷器设置在所述发动机进气管路上；中冷器冷却管路，该中冷器冷却管路与所述中冷器相连；所述中冷器冷却管路连接在汽车空调系统管路上，且与所述汽车空调系统管路上的蒸发器并联。本实用新型通过应用汽车空调系统管路中的制冷剂与流过中冷器的高温高压空气进行充分热交换，降低发动机进气的温度，降低发动机的油耗，提高发动机的功率9%～15%，并能降低环境污染；本实用新型可将中冷器布置到整车的各个位置，从而便于整车布置；可将中冷器布置到靠近发动机的位置，减少中冷器系统的沿程阻力，减少发动机进气的压力变化。

公开(公告)号：CN202866976U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220436572.0

申请日：2012-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 史娜桥 ,  万杨杨

IPC: F01P11/00 ,  F28F1/02

Abstract: 本实用新型公开一种扩口式冷却管，其包括具有中空腔体的本体，在本体至少其中一端固连有内部中空且与中空腔体连通的胀接部，所述胀接部内部中空面积大于中空腔体面积。同时，本实用新型涉及的汽车散热器包括上主板、下主板、上水室、下水室，在上主板、下主板之间固连设有连通上水室和下水室的扩口式冷却管，上主板和下主板至少其一设有安装通孔，该安装通孔的面积与叠放状态的各冷却管胀接部的面积相应。本实用新型提供的扩口式冷却管及汽车散热器，通过在冷却管上增设胀接部以增大冷却管管口面积，在水流总量不变的情况下，使得冷却管内阻力变小，减小了发动机冷却系统的压力，提高散热器的散热效果，并且缩小了散热器的体积。