公开(公告)号：CN203293869U

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201320317717.X

申请日：2013-06-04

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 桥场优 ,  定直宪太郎

IPC: B60J5/06

Abstract: 本实用新型提供一种滑动车门构造。在滑动车门关闭的状态下从车厢内侧向车宽度方向的外方对滑动车门施加负荷而将滑动车门向车身外方挤压的情况下，利用在滑动车门的后部侧上端部产生的扭曲作用，使滑动车门的上部侧以设定于滑动车门的车门内板中的弯折诱发部为基点向车厢内侧弯曲，从而减小在滑动车门的上端部和侧车身壁面之间产生的间隙。在构成滑动车门（5）的车门外板和车门内板（7）相互之间，沿着设置于上述滑动车门（5）的窗部（8）的底边设置加强构件（9），在上述车门内板（7）上，在该加强构件（9）的下部侧位置且是比上述滑动车门（5）的后部侧固定机构的中心位置靠上方的位置处，设有沿着前后方向延伸的弯折诱发部（BP1）。

公开(公告)号：CN203211064U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320220907.X

申请日：2013-04-26

Applicant: 铃木株式会社

Inventor： 三枝达彦 ,  高桥清治 ,  定直宪太郎 ,  桝田裕之

IPC: B60J5/06

Abstract: 本实用新型提供一种滑动车门的加强构造。该滑动车门的加强构造在具有滑动车门的车辆中，在滑动车门关闭的状态下从车辆室内侧向车辆宽度方向的外方对滑动车门作用负荷而将滑动车门向车身外方按压的情况下，能够抑制对滑动车门的后部侧上端部产生的扭曲作用而减小滑动车门的上下位置和侧车身壁面的间隙。在构成滑动车门（5）的车门外板（6）和车门内板（7）相互之间，在位于上述滑动车门（5）的窗部（8）前后的上端角部处设置有从窗部（8）的上下方向向前后方向曲折的托架（10、11），通过配设在沿着上述窗部（8）的上边的连结构件（12）将这些托架（10、11）的相互之间连结起来。