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公开(公告)号：CN101865274A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN201010203492.6
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机减振曲轴主动三角皮带轮，其由轮毂、橡胶圈和皮带轮外圈组成，橡胶圈为硫化成型预制橡胶圈，通过压缩导入于轮毂与皮带轮的间隙中间，橡胶圈依靠压缩变形形成的张力与轮毂和皮带轮外圈紧密结合。本结构形式的皮带轮，其可靠性主要靠橡胶圈压缩变形形成的张力来保证，工艺过程相对简单，过程质量易控制，产品一致性强，质量稳定。
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公开(公告)号：CN201705896U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020229716.6
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机减振曲轴主动三角皮带轮，其由轮毂、橡胶圈和皮带轮外圈组成，橡胶圈为硫化成型预制橡胶圈，通过压缩导入于轮毂与皮带轮的间隙中间，橡胶圈依靠压缩变形形成的张力与轮毂和皮带轮外圈紧密结合。本结构形式的皮带轮，其可靠性主要靠橡胶圈压缩变形形成的张力来保证，工艺过程相对简单，过程质量易控制，产品一致性强，质量稳定。
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公开(公告)号：CN222838912U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421761508.9
申请日：2024-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , B60L50/60
Abstract: 本实用新型涉及液冷散热技术领域，提供了一种液冷组件、电源系统及车辆。液冷组件用于电池的散热，液冷组件包括流道板、盖设于流道板上的盖板和至少设置在流道板上的流动通道，电池具有温度不同的第一温度区和第二温度区，至少在对应于第一温度区的部分流动通道内间隔设置有扰流组件，并且流动通道的宽度至少为扰流组件宽度的两倍。通过本实用新型实施例的设计，液冷组件能够更好地针对电池中温度较高的第一温度区进行高效散热，同时减小了电池的温度差异，更好地平衡电池各处的温度，具有良好的散热效果和温差平衡效果。并且，通过将流动通道的宽度至少设置为扰流组件宽度的两倍，减少了扰流组件对冷却液流动的阻碍作用，进一步提升了换热效率。
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公开(公告)号：CN203285828U
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201320278800.0
申请日：2013-05-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴，包括第一至第五主轴颈、第一至第八曲柄、第一至第四连杆轴颈、在第一、第二、第四、第五主轴颈上均开设有沿径向将主轴颈贯通的直油道孔，在第二、第四、第五、第七曲柄上均开设有减重孔。该曲轴能够在保证其平衡性和不破坏润滑油道孔的前提下开设减重孔，实现了对曲柄的减重，减小了曲柄的惯性力及其对轴承的负荷，降低了主轴承的润滑要求。
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