公开(公告)号：CN206530683U

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201621437681.9

申请日：2016-12-26

Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 胡显忠 ,  孔祥萍 ,  刘小龙 ,  陈松平 ,  杨承志 ,  秦军

IPC: F16H57/029

Abstract: 本实用新型请求保护一种轨道交通列车齿轮箱传动装置用接触式密封结构，用于齿轮箱与外界的密封，包括与齿轮箱旋转轴的轴端端盖、用于密封的盖板及密封圈，所述密封圈为唇口朝外的唇型密封圈，所述盖板压紧唇型密封圈，并通过连接螺钉将盖板紧固在轴端端盖上，使密封圈的内密封唇与旋转轴径接触密封，密封圈的外密封唇与盖板接触密封，唇口背面用盖板压住紧贴轴端端盖。接触式密封方式的密封可靠性高，可保护齿轮箱体内不受水污、灰尘、潮湿空气的损害，也能防止齿轮箱体内的润滑油泄露。齿轮箱传动装置的迷宫密封均可以采用接触式密封方式。在迷宫密封外安装了唇型密封圈，其结构简单，安装空间紧凑，装拆方便；唇型密封圈的金属弹簧片张紧的单作用旋转密封，轴向夹紧，防止密封圈跟旋转轴旋转，适用于绝大多数流体及化学介质。

公开(公告)号：CN206530671U

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201621437695.0

申请日：2016-12-26

Applicant: 重庆凯瑞车辆传动制造有限公司 ,  中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 刘小龙 ,  代作元 ,  孔祥萍 ,  胡显忠 ,  秦军 ,  陈松平 ,  陈轩一

IPC: F16H55/06 ,  F16H55/08 ,  F16H55/17

Abstract: 本实用新型请求保护一种轨道交通齿轮箱用单轨锥齿轮，属于轨道交通齿轮箱技术领域。包括主动锥齿轮及从动锥齿轮，所述主动锥齿轮及从动锥齿轮表面具有渗碳淬硬层，主动锥齿轮和从动锥齿轮均采用21NiCrMo5H材料。主动锥齿轮和从动锥齿轮均采用齿面应力喷丸工艺，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮的渗碳淬硬有效硬化层深度按Gleason标准相应模数对应的值选取，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮表面硬度均为58～63HRC和齿心部硬度均为38～43HRC，其余部位硬度均大于或等于53HRC。所述主动锥齿轮和从动锥齿轮采用100％配对研磨，所述主动锥齿轮和上述从动锥齿轮均采用磨齿工艺，本装置具有强度高、噪音低、传动平稳，寿命特别长的优点。

公开(公告)号：CN204200879U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420580131.7

申请日：2014-10-09

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 ,  重庆凯瑞车辆传动制造有限公司

Inventor： 孔祥萍 ,  胡显忠 ,  刘廷洪 ,  秦军 ,  龚小平 ,  何丽萍 ,  陈松平 ,  周勇

IPC: F16D3/56

Abstract: 本实用新型涉及低地板轨道列车用驱动扭矩传动装置，即一种100%低地板轨道列车输出橡胶联轴节装置，包括空心输出轴，位于空心输出轴两端的扭矩传递缓冲装置，其中：所述空心输出轴的一端具有空心输出轴端面齿，在空心输出轴端面齿端设置的扭矩传递缓冲装置通过螺栓Ⅲ与齿轮变速箱中的输出轴连接，该扭矩传递缓冲装置的连接座端面齿位于连接座端齿轮的内侧；在空心输出轴另一端的扭矩传递缓冲装置的车轮连接盘通过螺栓Ⅲ与车轴及轮对连接为一体。由于所述结构大幅度缩小了安装空间、便于装卸和提高了使用安全可靠性。