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公开(公告)号：CN103453554B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310208723.6
申请日：2013-05-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明涉及一种在涡轮发动机中使用的燃料喷射组件及其组装方法。具体而言，提供了一种管组件(202)。管组件包括：具有限定于其中的燃料压室(302)和冷却流体压室(304)的壳体(240)，冷却流体压室在燃料压室下游且由中间壁(306)与其分开；延伸穿过壳体的多个管(204)，多个管中的每一个均与流体供应室和管组件下游的燃烧室(234)流连通；以及在冷却流体压室下游端处的后板(236)，后板包括限定于其间的至少一个孔口(316)，以便于将来自于冷却流体压室和多个管的流体混合，且便于后板的冷却和温度保持中的至少一个。
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公开(公告)号：CN103185353B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210431811.8
申请日：2012-11-02
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/04 , F23D2209/10 , F23D2209/20 , F23R3/283 , F23R3/286 , F23R2900/00014 , F23R2900/00018
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中的燃烧器组件及其组装方法。本文描述一种用于涡轮发动机位在由外壳(44)限定的空气腔室内的多个燃料喷嘴(38)。多个燃料喷嘴中的各个联接到限定燃烧室的燃烧衬套(54)上。多个燃料喷嘴中的各个包括：壳体(84)，其包括内表面(96)，该内表面在其中限定冷却流体腔室(106)和燃料腔室(104)；及延伸通过壳体的多个混合管(128)。各个混合管包括内表面(134)，其限定在空气腔室和燃烧室之间延伸的流动通道(136)。多个混合管中的至少一个混合管包括至少一个冷却流体孔口(150)，以将冷却流体流从冷却流体腔室引导到流动通道。(10)的燃料喷嘴组件(34)。燃料喷嘴组件包括定
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公开(公告)号：CN103968419A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310648568.X
申请日：2013-12-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/283 , F23R3/286 , F23R3/46 , F23R2900/00017
Abstract: 本发明涉及一种具有悬臂支承结构的可变容积的燃烧器。本申请提供了一种用于与燃气涡轮发动机一起使用的燃烧器。燃烧器可包括定位在端盖内的许多微混合器燃料喷嘴、延伸穿过端盖且与微混合器燃料喷嘴连通的公共燃料管、用以操纵公共燃料管和微混合器燃料喷嘴的线性促动器，以及定位在端盖与公共燃料管之间的密封支承结构。
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公开(公告)号：CN103423743A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310178895.3
申请日：2013-05-15
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/286 , F23R2900/00
Abstract: 本发明涉及一种具有表面处理的燃料室预混合管。本申请提供用于在燃烧器中混合燃料流和空气流的微混合器燃料室。微混合燃料室可包括外筒和定位在外筒内的许多混合管。混合管可包括其上的一个或更多个热传递特征。
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公开(公告)号：CN103375817A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310156021.8
申请日：2013-04-28
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23D11/383 , F23D11/406 , F23R3/28 , F23R3/286
Abstract: 本发明公开一种燃料喷嘴。所述燃料喷嘴包括：中心体；以及防护罩，其沿周向环绕所述中心体的至少一部分，以限定所述中心体与所述防护罩之间的环形通道。多个轮叶在所述中心体与所述防护罩之间的所述环形通道内沿径向延伸。第一陶瓷延伸部分从所述防护罩向下游延伸，以在所述防护罩的下游限定所述环形通道的至少一部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103375798A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310150437.9
申请日：2013-04-26
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/045 , F23R3/06 , F23R2900/00017 , F23R2900/00019 , Y10T29/49346
Abstract: 本发明公开一种燃烧器。所述燃烧器大体包括内衬，所述内衬至少部分限定所述燃烧器内的燃烧室。所述内衬大体可包括：孔，所述孔延伸穿过所述内衬并且至少部分限定配合表面。具有外表面的嵌入件至少部分地延伸穿过所述孔。至少部分地限定配合表面的突出部至少部分地沿周向环绕所述嵌入件外表面。位于所述突出部配合表面与所述孔配合表面之间的接缝在所述突出部配合表面与所述内衬孔配合表面之间提供连接点。
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公开(公告)号：CN103244967A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201210524042.6
申请日：2012-12-07
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/286 , F23R2900/00002 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明提供一种用于在涡轮发动机中使用的燃料喷射组件。该燃料喷射组件包括多个管组件，其中多个管组件中的每一个管组件都包括多个管。至少一个喷射系统联接至多个管组件中的至少一个管组件。喷射系统包括燃料输送管道和联接至燃料输送管道的流体供给构件，其中流体供给构件相对于管组件定位在上游的预定距离处并且包括至少一个第一部分，该至少一个第一部分具有环形端部。该环形端部包括至少一个开口，以用于朝向管组件输送流体，从而在涡轮发动机操作期间减少燃烧器内的动压振荡并且/或者降低温度。
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公开(公告)号：CN103185353A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201210431811.8
申请日：2012-11-02
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/04 , F23D2209/10 , F23D2209/20 , F23R3/283 , F23R3/286 , F23R2900/00014 , F23R2900/00018
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机中的燃烧器组件及其组装方法。本文描述一种用于涡轮发动机(10)的燃料喷嘴组件(34)。燃料喷嘴组件包括定位在由外壳(44)限定的空气腔室内的多个燃料喷嘴(38)。多个燃料喷嘴中的各个联接到限定燃烧室的燃烧衬套(54)上。多个燃料喷嘴中的各个包括：壳体(84)，其包括内表面(96)，该内表面在其中限定冷却流体腔室(106)和燃料腔室(104)；及延伸通过壳体的多个混合管(128)。各个混合管包括内表面(134)，其限定在空气腔室和燃烧室之间延伸的流动通道(136)。多个混合管中的至少一个混合管包括至少一个冷却流体孔口(150)，以将冷却流体流从冷却流体腔室引导到流动通道。
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公开(公告)号：CN102954493A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210291871.4
申请日：2012-08-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F23R3/286 , F23R3/48 , F23R2900/00002
Abstract: 本发明涉及微混合器热防护件。提供一种用于运行涡轮发动机(100)的方法和系统。燃烧器(106)包括限定燃烧区(210)的燃烧器壁和燃料喷嘴(200)。燃料喷嘴包括前部面(220)、在前部面的下游且邻近燃烧区的后部面(230)、在前部面和后部面之间延伸的多个混合管(320)、沿径向定位在多个混合管的外部的外部套管(240)、沿径向定位在外部套管的内部的热防护件(260)，以及在前部面和后部面之间的挡板(300)。多个混合管中的至少一个包括侧壁(350)，侧壁(350)包括限定成通过其中的喷射开口(360)。挡板定向成在燃料被引导通过喷射开口之前，在多个混合管之间以及在挡板和后部面之间引导燃料。
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公开(公告)号：CN109140503B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810628860.8
申请日：2018-06-19
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明涉及一种具有气体和液体燃料能力的双燃料喷嘴燃料喷嘴，包括具有管形状的中心主体；以及设置在所述中心主体的后端处的环形歧管。所述燃料喷嘴还包括通过所述环形歧管轴向延伸并设置在所述中心主体内的内管。所述内管与稀释剂供给流体连通。所述燃料喷嘴还包括围绕所述内管的一部分螺旋形延伸的燃料管。所述燃料管将所述环形歧管的燃料室流体联接到液体燃料供给。而且，所述燃料喷嘴包括在所述环形歧管的外带内周向间隔开并与所述燃料室流体连通的多个燃料喷射器。每个燃料喷射器被定向成从所述中心主体径向向外引导雾化液体燃料。所述环形歧管和所述内管热解耦。
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