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    用于燃气涡轮发动机的脱机清洗系统及方法
    11.
    发明授权
    用于燃气涡轮发动机的脱机清洗系统及方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN105312270B

    公开(公告)日：2020-03-06

    申请号：CN201510301817.7

    申请日：2015-06-05

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  A.I.西皮奥

    IPC: B08B3/02 ,  B08B3/08 ,  B05B7/04

    Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的脱机清洗系统及方法。本申请和所得的专利提供了一种用于燃气涡轮发动机的清洗系统。该清洗系统可包括在其中包含大量水的水源，以及在其中包含大量表面成膜剂的表面成膜剂源。清洗系统还可包括与水源和表面成膜剂源成流体连通的混合室，其中混合室构造成在其中混合水和表面成膜剂以产生膜形成混合物。清洗系统还可包括与混合室成流体连通且构造成形成膜形成混合物和推进剂的气雾喷雾的雾化装置。清洗系统还可包括与雾化装置成流体连通且构造成将气雾喷雾引导至燃气涡轮发动机的多个供应管线。

    用于涡轮机的热管温度管理系统
    13.
    发明授权
    用于涡轮机的热管温度管理系统 失效

    公开(公告)号：CN106050427B

    公开(公告)日：2019-10-29

    申请号：CN201610198594.0

    申请日：2016-04-01

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  J.P.里佐 ,  A.I.西皮奥 ,  杨添美 ,  T.E.维克特

    IPC: F02C7/143 ,  F01D25/12

    Abstract: 一种涡轮机包括压缩机，其具有在相邻排的转子叶片与定子导叶之间的级间间隙。燃烧器连接至压缩机，且涡轮连接至燃烧器。中间冷却器可操作地连接至压缩机，且包括延伸到级间间隙中的第一组多个热管。第一组多个热管可操作地连接至第一歧管，且热管和第一歧管构造成将热从压缩空气流传递至换热器。冷却系统可操作地连接至涡轮，且包括位于涡轮喷嘴中的第二组多个热管。第二组多个热管可操作地连接至第二歧管，且热管和第二歧管构造成将热从涡轮喷嘴传递至换热器。

    可靠的气体‑液体转变的方法和系统
    16.
    发明公开
    可靠的气体‑液体转变的方法和系统 有权 转让

    公开(公告)号：CN106988890A

    公开(公告)日：2017-07-28

    申请号：CN201610843646.5

    申请日：2016-09-23

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： A.I.西皮奥 ,  D.T.小特雷罕 ,  S.埃卡纳亚克 ,  P.R.费尔南德斯

    IPC: F02C7/22

    Abstract: 本文公开方法(200)和系统(100)，用于使燃气涡轮(10)从燃烧气态燃料过渡到液体燃料且在转变回到气态燃料之后将液体燃料吹扫离开其中。方法包括用第一量的动力气体(126a)对积蓄器(106)中的一定量的液体燃料(124a)加压。阀(144)响应于燃气涡轮(10)中的低气态燃料压力而打开，容许所述量的液体燃料流过管道(142)而到达燃气涡轮(10)。一定量的冲洗介质在积蓄器(106)中用第二量的动力气体(126b)加压。阀(144)打开，以容许所述量的冲洗介质(124b)的至少一部分流过管道，以冲洗在燃气涡轮(10)消耗所述量的液体燃料之后保留在管道(142)中的所述量的液体燃料的任何部分。

    具有空气流旁路的增压联合循环系统
    17.
    发明授权
    具有空气流旁路的增压联合循环系统 失效

    公开(公告)号：CN103452673B

    公开(公告)日：2017-03-01

    申请号：CN201310210295.0

    申请日：2013-05-31

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  A.I.西皮奥

    IPC: F02C9/18

    CPC classification number: F02C6/18 ,  F01D17/00 ,  F01K23/101 ,  F02C6/04 ,  F22B1/1815 ,  Y02E20/14 ,  Y02E20/16

    Abstract: 本发明涉及具有空气流旁路的增压联合循环系统。一种用于使联合循环系统(11)增压的系统和方法包括提供可变空气流的强制通风机(15)，且空气流的第二部分转移到热回收蒸汽发生器(23)。控制系统(39)控制提供给压缩机(15)和热回收蒸汽发生器(23)的空气流。该系统通过控制从强制通风机(30)到压缩机(15)和热回收蒸汽发生器(23)的空气流而允许联合循环系统(11)在期望运行状态下运行。(30)。空气流的至少第一部分被引导到压缩机

    用于涡轮机的热管中间冷却系统
    18.
    发明公开
    用于涡轮机的热管中间冷却系统 无效

    公开(公告)号：CN106050429A

    公开(公告)日：2016-10-26

    申请号：CN201610198607.4

    申请日：2016-04-01

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： S.埃卡纳亚克 ,  A.I.西皮奥 ,  J.P.里佐

    IPC: F02C7/143 ,  F02C7/224 ,  F01K23/04

    CPC classification number: F02C7/141 ,  F01K23/02 ,  F02C6/18 ,  F02C7/143 ,  F02C7/224 ,  F05D2260/208 ,  Y02E20/16 ,  F01K23/04 ,  F05D2260/211 ,  F05D2260/213

    Abstract: 本发明涉及用于涡轮机的热管中间冷却系统。具体而言，一种涡轮机包括压缩机，压缩机包括进气部分和出口部分。压缩机压缩在进气部分处接收到的空气，以形成离开到出口部分中的压缩空气流。燃烧器与压缩机可操作地连接，且燃烧器接收压缩空气流。涡轮与燃烧器可操作地连接。涡轮接收来自燃烧器的燃烧气流。中间冷却器操作地连接到压缩机，且中间冷却器的至少一部分置于压缩机的转子叶片与定子导叶之间的级间间隙中。中间冷却器具有延伸到级间间隙中的多个热管。该多个热管操作地连接到一个或更多个歧管。该多个热管和该一个或更多个歧管构造成将热从压缩空气流传递至多个热交换器。

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