电致动器
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106257651A

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201510341055.3

    申请日:2015-06-18

    Abstract: 一种电致动器,其用于驱动阀门元件以控制流体的流动。电致动器包括具有密封腔体的外壳元件、与阀门元件机械耦合的齿轮箱、与齿轮箱机械耦合的马达及电子模组。电子模组用于控制马达的旋转。密封腔体充满绝缘液体,马达、齿轮箱及电子模组设置于密封腔体内并浸入绝缘液体中。

    电机故障保护系统和方法
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104052373A

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201310082173.8

    申请日:2013-03-14

    Abstract: 本发明是电机故障保护系统和方法。揭示一种电机驱动系统,其包括电源,驱动电路,电机,控制器和保护电路。驱动电路与该电源相连接,驱动电路包括至少一个开关装置。电机与驱动电路相连接,电机包括多个电机绕组,电机可被该驱动电路驱动。控制器在正常模式时,用于给驱动电路的至少一个开关提供第一开关信号。保护电路与控制器相连接,在故障模式时,保护电路基于故障判断信号产生第二开关信号并且提供第二开关信号给驱动电路的至少一个开关装置,以用于在驱动电路和多个电机绕组之间重构电路回路。本发明还揭示了一种电机驱动方法。本发明揭示的电机驱动系统和电机驱动方法,可在驱动电路和电机之间重构电路回路,从而减小电机的反电动势。

    电动车辆的DC快速充电站
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110167788B

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN201780082368.9

    申请日:2017-01-05

    Abstract: 一种用于电动车辆的DC充电电路,包括中性点钳位(NPC)整流器和DC/DC降压转换器。所述NPC整流器被配置为在整流器输出级将三相AC电力转换成第一DC电压。DC/DC降压转换器包括耦合到整流器输出级的第一DC级和被配置为耦合到电动车辆的第二DC级。DC/DC降压转换器被配置为将第一DC电压转换成要提供给电动车辆的第二DC电压。

    用于软切换DC—DC转换器的系统和方法

    公开(公告)号:CN108347167B

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN201710061052.3

    申请日:2017-01-25

    Abstract: 本发明提供了用于直流(DC)—DC转换器的软切换拓扑的系统和方法。该系统和方法确定电动机的操作状态,并且基于电动机的操作,激活上部或下部第一或第二半导体开关中的至少一个。第一或第二切换电路导电地耦合到功率逆变器电路。该系统和方法包括,基于电机的操作状态,将调节后的电压递送到功率转换器电路或电源电路中的一个。

    半导体模块、半导体模块组件及半导体装置

    公开(公告)号:CN105336723B

    公开(公告)日:2018-09-14

    申请号:CN201410362946.2

    申请日:2014-07-28

    Abstract: 本发明涉及半导体模块、半导体模块组件及半导体装置,其中的一种半导体模块,其包括多个导电顶板、导电基板、设置于导电基板上的多个半导体芯片、第一电源连接板、第二电源连接板及电绝缘外壳元件。多个半导体芯片分别与多个导电顶板接触;每个半导体芯片包括与导电基板电性耦合的第一电极及与对应导电顶板电性耦合的第二电极;第一电源连接板具有多个凸出部,多个凸出部分别与多个导电顶板电性接触。第二电源连接板与导电基板电性接触,电绝缘外壳元件用于将第一电源连接板及第二电源连接板结合在一起,该电绝缘外壳元件开设有至少一个开口。本发明还提供一种半导体模块组件及半导体装置。

    推进系统、能量管理系统及方法

    公开(公告)号:CN105730257B

    公开(公告)日:2018-05-22

    申请号:CN201410747549.7

    申请日:2014-12-08

    Abstract: 一种能量管理系统,其包括具有一个或多个第一桥臂电路的第一电能变换器、具有一个或多个第二桥臂电路的第二电能变换器以及控制装置。一个或多个第一桥臂电路与能量型电源电耦合,一个或多个第二桥臂电路与功率型电源电耦合。控制装置用于在牵引装置处于驱动模式时控制第一及第二电能变换器工作在以下至少二种情况:当牵引装置的正需求功率小于或等于正门限功率时,启用第一电能变换器中的部分或全部第一桥臂电路以及禁用第二电能变换器中的全部第二桥臂电路;当正需求功率大于正门限功率时,启用第一电能变换器中的部分或全部第一桥臂电路以及启用第二电能变换器中的部分或全部第二桥臂电路。本发明还提供一种能量管理方法及推进系统。

    电机故障保护系统和方法
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104052373B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201310082173.8

    申请日:2013-03-14

    Abstract: 本发明是电机故障保护系统和方法。揭示一种电机驱动系统,其包括电源,驱动电路,电机,控制器和保护电路。驱动电路与该电源相连接,驱动电路包括至少一个开关装置。电机与驱动电路相连接,电机包括多个电机绕组,电机可被该驱动电路驱动。控制器在正常模式时,用于给驱动电路的至少一个开关提供第一开关信号。保护电路与控制器相连接,在故障模式时,保护电路基于故障判断信号产生第二开关信号并且提供第二开关信号给驱动电路的至少一个开关装置,以用于在驱动电路和多个电机绕组之间重构电路回路。本发明还揭示了一种电机驱动方法。本发明揭示的电机驱动系统和电机驱动方法,可在驱动电路和电机之间重构电路回路,从而减小电机的反电动势。

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