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公开(公告)号：CN112078633A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010888580.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道交通列车派班方法及系统，该方法包括：获取线路中每个车站的新增乘车人数；将每个车站的新增乘车人数输入到自适应动态规划模型中，输出所述线路中列车的最优发车时间间隔；根据所述最优发车时间间隔，对所述列车进行派班；其中，所述自适应动态规划模型根据每个车站的新增乘车人数进行训练获取。本发明实施例实现城市轨道交通列车派班的自适应控制。
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公开(公告)号：CN114638488B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202210220204.0
申请日：2022-03-08
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种设备健康评价方法、装置、设备、存储介质及程序产品。设备健康评价方法包括：获取设备实时的多个指标数据；所述指标数据包含表征设备运行阶段的信息；从指标权重对应数据确定各所述指标数据对应所述设备运行阶段的第一权重数据；所述指标权重对应数据包括所述设备的指标数据在不同设备运行阶段对应的权重信息；基于各所述指标数据和对应的所述第一权重数据计算所述设备的健康数据；基于所述健康数据对所述设备的健康度进行评价。本发明用以解决现有技术中无法实现对设备全生命周期健康度的实时监测的缺陷。
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公开(公告)号：CN119623936A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411634281.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/20 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种地铁列车预派班计划的生成方法、装置、电子设备及介质，包括：基于目标调度日的日期类型，确定目标运行图并基于目标运行图的信息生成目标调度日的初始预派班计划，在初始预派班计划为有效初始预派班计划的情况下，基于车组信息和维修车组信息确定运营车组，基于入库轨道集合确定运营车组的入库轨道，并基于提前唤醒时长和延迟休眠时长确定运营车组的唤醒时刻和休眠时刻；将运营车组、运营车组的入库轨道、唤醒时刻和休眠时刻添加至有效初始预派班计划，得到预派班计划。采用上述技术方案，解决了现有技术中地铁列车派班计划的制定效率低的问题。
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公开(公告)号：CN113792199B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202111013677.5
申请日：2021-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车运行图标尺的调整方法、装置、电子设备与存储介质，所述方法包括：确定待调整的列车运行图的标尺信息；基于最优标尺信息，对所述标尺信息进行调整，得到调整后的列车运行图；其中，所述最优标尺信息包括在多个历史标尺信息中确定出的最小乘客平均等车时间对应的第一标尺信息，所述多个历史标尺信息与所述标尺信息对应同一时间段。本发明提供的方法、装置、电子设备与存储介质，通过将乘客平均等车时间作为通用的评估标准，对不同的历史标尺方案进行评估，并基于由此确定出的最优标尺信息对列车运行图的标尺信息进行调整，从而提高了运行图标尺的调整效率和乘客的满意度，保障了列车的安全高效运行，降低了运营成本。
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公开(公告)号：CN113777622B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202111011733.1
申请日：2021-08-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G01S17/86 , G01S17/931 , G01S7/48
Abstract: 本发明提供一种轨道障碍物辨识方法及装置。其方法包括：基于三维点云数据，确认前方轨道是否存在障碍物；若存在障碍物，则控制开启相机，并通过所述相机获取障碍物的图像信息；基于所述三维点云数据和所述图像信息融合结果，确定障碍物预警信息。本发明通过利用激光雷达扫描列车行驶前方进行数据采集，获取障碍物的点云数据，并指导相机采集障碍物的可视图像，将处理后的点云三维数据与图形的二维数据进行融合，获取障碍物的方位、距离、强度等信息，得到精确的障碍物预警信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116894033A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310682627.9
申请日：2023-06-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/22 , G06F16/2455 , G06F16/23 , G06F16/248
Abstract: 本发明提供一种基于Redis的列车信号系统数据缓存方法及装置，该方法包括：接收外部系统发送的数据；将所述数据的结构转换为Hash结构；将所述Hash结构的数据发送给列车信号系统的Redis数据库进行缓存。本发明降低数据结构的冗余转换，提高开发效率，不仅提升了软件的可扩展性，同时提升Redis数据库的缓存性能。
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公开(公告)号：CN116767318A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310722072.6
申请日：2023-06-16
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/30
Abstract: 本发明提供一种列车运行方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括：获取列车运行计划；根据所述列车运行计划，在列车运行有向无环图中确定列车联动运行信息，并根据所述列车联动运行信息进行运行；其中，所述列车运行有向无环图中包括：无闭合环路的N个图节点和各个所述图节点的节点邻接关系信息，每个所述图节点包括：一个包含节点触发条件和节点结束条件的状态机和所述图节点对应的运行功能；其中，所述列车联动运行信息包括所述N个图节点中按照第一执行顺序执行的M个目标图节点。
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公开(公告)号：CN116484012A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310276051.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F16/36 , G06F40/295 , G06F16/51
Abstract: 本发明提供一种轨道交通故障处理方案生成方法及装置，涉及信息处理技术领域，该方法包括：对轨道交通故障报警信息进行关键信息提取，得到故障关键信息，其中，所述故障关键信息包括以下至少一项：故障设备信息、故障设备所在系统信息、故障描述信息；通过故障处理知识图谱对所述故障关键信息进行分析处理，确定所述故障关键信息对应的故障处理方案，其中，所述故障处理知识图谱是基于既有轨道交通系统故障处置方案案例库构建的。
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公开(公告)号：CN116215622A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310029241.8
申请日：2023-01-09
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明提供一种列车节能运行控制方法及装置，其中，该方法包括：获取第一时刻目标供电区间内各列车的特征；将各列车第一时刻的特征输入节能运行控制模型，获取目标供电区间内各列车是否开启单车节能控制策略的判断结果；基于判断结果，控制目标供电区间内各列车的运行；其中，特征包括位置、车厢满载率、下一目的站的客流等级的估计结果、剩余的区间运行时间和牵引能量。本发明提供的列车节能运行控制方法及装置，通过节能运行控制模型，判定目标供电区间内各列车及相应客流是否支持开启单车节能控制策略，控制支持开启单车节能控制策略的列车开启单车节能控制策略，能提高节能控制的稳定性和易用性。
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公开(公告)号：CN115758183A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211350703.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F18/23 , G06F18/22 , G06F18/25 , G06F11/34 , G06F16/35 , G06F40/186 , G06F40/205 , G06F40/216
Abstract: 本发明提供一种日志异常检测模型的训练方法及装置，该日志异常检测模型的训练方法包括：获取信号系统产生的多种样本日志数据；基于事件模板对多种样本日志数据进行解析，得到第一模板序列；基于多个日志模板之间的编辑距离和多个解析后的样本日志数据之间的词向量相似度对多个日志模板进行排序，得到第二模板序列，并向第二模板序列中添加第一关键词和目标日志模板的统计信息，得到第一计数矩阵；将第一计数矩阵输入至聚类模型进行层次聚类训练，并在训练完成后得到日志异常检测模型。本发明所述方法能够增加样本日志数据对应模板序列的维度，从而提高了聚类模型的训练效率以及分类的准确率。
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