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公开(公告)号：CN113486562A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110833116.3
申请日：2021-07-22
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F113/06 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种风力发电机组齿轮箱弹性支撑连接螺栓强度评估方法及装置，通过在建立几何模型的基础上划分网格并设置相邻部件间的接触关系和边界条件，得到有限元模型；并对弹性支撑连接螺栓有限元模型施加最大螺栓预紧力和各极限工况载荷，以及施加最小螺栓预紧力和各疲劳工况载荷，以对弹性支撑连接螺栓的极限强度和疲劳强度进行评估和分析。本发明在有限元建模与强度校核方面既考虑了弹性支撑完整的载荷传递路径，建立了比较全面的有限元模型，并且施加了静止轮毂中心载荷校核弹性支撑连接螺栓极限和疲劳强度，使其受力更加真实，能够实现风机齿轮箱弹性支撑连接螺栓的准确校核。
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公开(公告)号：CN110909426A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911083982.4
申请日：2019-11-07
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司 , 许继集团有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种风力发电机组塔筒门洞屈曲分析方法及系统，包括如下步骤：取塔筒底部到距塔筒底部最近的一个塔筒法兰之间的塔筒段建立塔筒门洞几何模型，包括将塔筒段在高度方向上至少分成两段，塔筒门洞所在的下段塔筒筒壁厚度按照实际厚度建模，其他段塔筒筒壁厚度加厚建模；进行塔筒门洞结构静力学分析和特征值屈曲分析；计算塔筒门洞屈曲。本发明通过加厚带有门洞塔筒上面的塔筒段的壁厚，以使屈曲发生在塔筒门洞附近，提高了塔筒门洞屈曲分析方法计算结果的准确性。
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公开(公告)号：CN109446547A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811051253.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种风力发电机组变桨柜安装支架的强度计算方法，通过几何建模、动力学建模与动力学仿真分析，确定变桨柜及其支架在轮毂转动过程中的两个危险位置工况(即极限位置工况)，然后基于极限位置工况，建立包括变桨柜及其支架在内的有限元模型，分别施加重力载荷，进行两个极限位置工况下的有限元计算，两个有限元应力，根据这两个有限元应力计算得到变桨柜及其安装支架的极限安全系数和疲劳安全系数。通过上述方法，本发明得到的安装支架的应力大小和危险位置工况的准确度高，符合变桨柜及其支架在轮毂转动过程中的实际受力情况，能够实现变桨柜安装支架强度的准确校核。
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公开(公告)号：CN109299532A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811081948.9
申请日：2018-09-17
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种风机主机架与后机架连接螺栓强度校核方法及系统，建立包含风机主机架与后机架连接螺栓的几何模型，然后将该模型导入至有限元分析软件进行网格划分，设置边界条件，对连接螺栓施加预紧力载荷，锁定预紧力并在轮毂中心位置施加各极限工况载荷，对各极限工况下有限元模型进行非线性求解，获取主机架与后机架连接螺栓应力值，将该应力值与许用应力值进行比较以校核主机架与后机架连接螺栓极限强度。实现了对主机架与后机架连接螺栓受力关系的准确模拟，本发明得到的主机架与后机架连接螺栓的应力大小和危险位置准确度更高，符合主机架与后机架连接螺栓实际受力关系，实现了风机主机架与后机架连接螺栓极限强度的准确校核。
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公开(公告)号：CN111444647B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010174479.6
申请日：2020-03-13
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司 , 许继集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F113/06
Abstract: 本发明公开了一种风机变桨轴承连接螺栓建模与强度校核方法，利用三维绘图软件，构建变桨轴承与轮毂连接螺栓、变桨轴承与叶片连接螺栓及载荷传递路径相关部件的三维几何模型并得到装配体，经有限元前处理软件对该装配体分别进行网格划分和属性定义，再建立有限元模型，以实现载荷传递路径完整，其中上述载荷传递路径相关部件至少包括：叶片叶根部分、叶片法兰、变桨轴承内圈、变桨轴承外圈、变桨轴承滚球、轮毂、变桨电机、变桨轴承与轮毂连接螺栓、变桨轴承与叶片连接螺栓、螺栓垫片、风轮锁紧盘及主轴假体部分。通过有限元模型实现了完整的载荷传递路径，能够准确计算风机变桨轴承与轮毂和叶片连接螺栓的强度性能，提高了风电机组运行的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116680945A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310503319.5
申请日：2023-05-06
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F113/04
Abstract: 本发明属于风力发电领域，特别是涉及一种混凝土塔筒承载能力分析方法。本发明所要解决的技术问题为现有技术中混凝土塔筒承载能力的计算结果不够准确。本发明公开了一种混凝土塔筒承载能力分析方法，包括以下步骤：S1、建立混凝土塔筒段、混凝土塔筒基础、预应力钢绞线、钢筋、转接环及部分钢塔筒段的模型；S2、将模型导入有限元软件中进行网格划分，施加相应的材料属性；S3、设置预应力钢绞线一端与钢塔筒法兰耦合，另一端与混凝土塔筒基础耦合，将钢筋与混凝土采用Embedded region嵌入方式连接，将混凝土塔筒各分片之间、混凝土塔筒各段之间和转接环与钢塔筒之间设置为摩擦接触。本发明能够达到提高混凝土塔筒承载能力的分析结果准确性的技术效果。
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公开(公告)号：CN113627046B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110783542.0
申请日：2021-07-12
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种风机偏航制动盘建模与极限强度校核方法，建立包含风机偏航制动载荷传递路径的几何模型，进行网格划分，进行接触对定义，施加边界条件与各极限工况载荷，通过在塔顶法兰中心位置建立两个主节点，将一个主节点与主机架前端法兰通过刚性梁连接，加载3个力及2个力矩载荷；另一主节点与偏航制动卡钳通过刚性梁连接，加载不超过偏航制动卡钳最大制动力矩的Mz载荷，超过部分加载到与主机架相连的主节点，将载荷传递至主机架与偏航制动卡钳，最后传递至偏航制动盘。本发明既考虑了偏航轴承的非线性传递力关系又考虑了偏航制动盘与偏航制动卡钳之间接触力的传递，符合偏航制动盘实际受力关系，能够实现风机偏航制动盘极限强度的准确校核。
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公开(公告)号：CN110232218B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201910414551.5
申请日：2019-05-17
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司 , 许继集团有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明涉及一种风力发电机组叶片锁定装置强度的计算方法及装置，属于风力发电技术领域。计算方法包括：1)建立包括叶片、叶片锁定装置、变桨轴承、轮毂、叶片锁定装置与轮毂连接螺栓、变桨电机和叶片螺栓的几何模型；2)将几何模型导入有限元软件中，进行网格划分并施加相应的材料属性；3)设置部件的接触关系和边界条件；4)对有限元模型施加极限工况载荷，计算极限工况下叶片锁定装置的应力大小。本发明建立了完整的叶片锁定装置有限元模型，使叶片锁定装置的受力传递路径比较全面，提高了叶片锁定装置强度计算的准确性。
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公开(公告)号：CN109299532B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN201811081948.9
申请日：2018-09-17
Applicant: 许继集团有限公司 , 许昌许继风电科技有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F113/06
Abstract: 本发明提供了一种风机主机架与后机架连接螺栓强度校核方法及系统，建立包含风机主机架与后机架连接螺栓的几何模型，然后将该模型导入至有限元分析软件进行网格划分，设置边界条件，对连接螺栓施加预紧力载荷，锁定预紧力并在轮毂中心位置施加各极限工况载荷，对各极限工况下有限元模型进行非线性求解，获取主机架与后机架连接螺栓应力值，将该应力值与许用应力值进行比较以校核主机架与后机架连接螺栓极限强度。实现了对主机架与后机架连接螺栓受力关系的准确模拟，本发明得到的主机架与后机架连接螺栓的应力大小和危险位置准确度更高，符合主机架与后机架连接螺栓实际受力关系，实现了风机主机架与后机架连接螺栓极限强度的准确校核。
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公开(公告)号：CN113627046A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110783542.0
申请日：2021-07-12
Applicant: 许昌许继风电科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种风机偏航制动盘建模与极限强度校核方法，建立包含风机偏航制动载荷传递路径的几何模型，进行网格划分，进行接触对定义，施加边界条件与各极限工况载荷，通过在塔顶法兰中心位置建立两个主节点，将一个主节点与主机架前端法兰通过刚性梁连接，加载3个力及2个力矩载荷；另一主节点与偏航制动卡钳通过刚性梁连接，加载不超过偏航制动卡钳最大制动力矩的Mz载荷，超过部分加载到与主机架相连的主节点，将载荷传递至主机架与偏航制动卡钳，最后传递至偏航制动盘。本发明既考虑了偏航轴承的非线性传递力关系又考虑了偏航制动盘与偏航制动卡钳之间接触力的传递，符合偏航制动盘实际受力关系，能够实现风机偏航制动盘极限强度的准确校核。
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