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公开(公告)号：CN113464281B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110891078.7
申请日：2021-08-04
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及涡轮进气结构，具体涉及一种小型涡轮进气结构及加工方法，用于解决现有小型涡轮进气结构采用铸造加工会存在叶型偏差大，表面光洁度差等问题；此外，单独铸造的涡轮静子需要和壳体进行多处焊接，致使静子叶片容易出现较大程度变形，影响涡轮进气流通面积，并导致涡轮效率明显下降的不足之处。该小型涡轮进气结构包括进口导流段、渐缩环流段、涡轮静子叶片；所述进口导流段包括依次连接的垂直导流段和渐变导流段，所述垂直导流段的外周设置有进口法兰；所述垂直导流段、渐变导流段、渐缩环流段、涡轮静子叶片依次连接形成过流通道为变截面的涡轮进气结构。同时，本发明还提供一种用于加工上述小型涡轮进气结构的加工方法。
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公开(公告)号：CN113464281A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110891078.7
申请日：2021-08-04
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及涡轮进气结构，具体涉及一种小型涡轮进气结构及加工方法，用于解决现有小型涡轮进气结构采用铸造加工会存在叶型偏差大，表面光洁度差等问题；此外，单独铸造的涡轮静子需要和壳体进行多处焊接，致使静子叶片容易出现较大程度变形，影响涡轮进气流通面积，并导致涡轮效率明显下降的不足之处。该小型涡轮进气结构包括进口导流段、渐缩环流段、涡轮静子叶片；所述进口导流段包括依次连接的垂直导流段和渐变导流段，所述垂直导流段的外周设置有进口法兰；所述垂直导流段、渐变导流段、渐缩环流段、涡轮静子叶片依次连接形成过流通道为变截面的涡轮进气结构。同时，本发明还提供一种用于加工上述小型涡轮进气结构的加工方法。
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公开(公告)号：CN112196632A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011011616.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种预压涡轮进口壳体及其加工方法，目的是解决现有火箭发动机用预压涡轮壳体无法实现高可靠性焊接的问题。本发明预压涡轮进口壳体包括壳体本体、法兰、集合器、挡板和进口管，壳体本体为圆形套管结构，法兰设置在壳体本体的下方，且与壳体本体同轴；集合器包括横截面均为半环形的第一连接段和第二连接段，第一连接段固定设置在壳体本体外壁上，且与第二连接段扣合形成弧形圆管；弧形圆管进口沿壳体本体切向布置，且与进口管的出口连通，出口通过挡板实现封闭；第一连接段与壳体本体连接处设置有多个超音速喷嘴，超音速喷嘴的进口与集合器的内腔连通，出口与壳体本体内腔连通，且超音速喷嘴的中心线与法兰端面倾斜设置。
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公开(公告)号：CN119754867A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411658967.9
申请日：2024-11-19
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明公开一种燃气涡轮静子组件及燃气涡轮，涉及燃气轮机技术领域，以解决涡轮静子结构受温度应力导致变形从而强度下降的问题。所述一种燃气涡轮静子组件包括：涡轮机匣、多个涡轮静叶和涡轮静盘，多个涡轮静叶的一端固接于涡轮机匣的内部，且从涡轮机匣的内周面向涡轮机匣的径向延伸；涡轮静盘为圆盘形，其盘面中心开设有贯穿孔，贯穿孔用于穿过旋转轴，涡轮静叶固接于涡轮静盘的外周面，涡轮静盘的朝向于同级涡轮动盘的盘面开设有环形凹槽，环形凹槽与涡轮静盘的盘面同心开设。所述一种燃气涡轮包括上述技术方案的燃气涡轮静子组件。本发明提供的燃气涡轮静子组件用于减弱涡轮静子结构受温度应力导致变形对涡轮静子结构强度的影响。
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公开(公告)号：CN114941586B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210613042.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于火箭发动机用的预增压泵，具体涉及一种双介质驱动的预增压泵及低温液体火箭发动机的起动方法。解决了现有发动机起动能量需求偏大，起动气瓶质量偏高的技术问题。本发明预增压泵包括转轴、喷嘴环，以及设置在转轴上依次连接的预增压泵轮、液涡轮、液氧出口管、气体出口管和气涡轮；液氧出口管包括轴承座、蜗壳管道、设置在蜗壳管道左端的导流叶栅和导流孔，以及设置在蜗壳管道右端的集气环腔；喷嘴环设置在集气环腔右侧；轴承座与转轴之间设置有左轴承和右轴承；预增压泵轮设置在转轴的左端，预增压泵轮的外壳与液氧出口管固连，其出口对应导流叶栅；液涡轮固定在预增压泵轮的右端，液涡轮的出口对应导流孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112196632B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202011011616.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供了一种预压涡轮进口壳体及其加工方法，目的是解决现有火箭发动机用预压涡轮壳体无法实现高可靠性焊接的问题。本发明预压涡轮进口壳体包括壳体本体、法兰、集合器、挡板和进口管，壳体本体为圆形套管结构，法兰设置在壳体本体的下方，且与壳体本体同轴；集合器包括横截面均为半环形的第一连接段和第二连接段，第一连接段固定设置在壳体本体外壁上，且与第二连接段扣合形成弧形圆管；弧形圆管进口沿壳体本体切向布置，且与进口管的出口连通，出口通过挡板实现封闭；第一连接段与壳体本体连接处设置有多个超音速喷嘴，超音速喷嘴的进口与集合器的内腔连通，出口与壳体本体内腔连通，且超音速喷嘴的中心线与法兰端面倾斜设置。
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公开(公告)号：CN114352549A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210005197.2
申请日：2022-01-05
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F04D15/00
Abstract: 本发明公开了一种电机驱动的预压涡轮泵水力试验装置，主要解决了现有预压涡轮泵汽蚀特性难以获得，无法实现大功率预压涡轮泵额定转速的地面水力试验要求的技术问题。本装置主要包括泵架组件，所述泵架组件包括第二传动轴、环形导流装置、第一传动轴、支撑组件和密封组件；支撑组件包括第一轴承和第二轴承；密封组件包括第一密封组件和第二密封组件；第一轴承、第一密封组件、第二轴承、第二密封组件由内至外依次设置在环形导流装置的内凹端面和第一传动轴之间；第二传动轴和第一传动轴的内端同轴连接；第一传动轴的外端与电机同轴连接。泵架组件一端通过紧固螺栓与预压涡轮泵产品固定连接，另一端与电机旋转轴式端面密封连接。
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公开(公告)号：CN111120414B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911284661.0
申请日：2019-12-13
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F04D29/66 , F04D29/18 , F04D29/08 , F04D29/046 , F02K9/46
Abstract: 本发明提供了一种大流量大功率预压泵轴向力平衡结构及方法，该平衡结构位于预压泵壳体中，包括壳体筋板(1)、径向轴承(2)、止推轴承(5)、以及预压泵转子(6)，还可以包括平衡鼓(3)和双迷宫密封件(4)。本发明中平衡结构及方法是为了解决大流量大功率预压泵转子剩余轴向力过大的问题而提出的，适用于大推力泵压式液体火箭发动机中，其通过调整预压泵的结构布局，能够主动控制预压泵内部流动循环，在保证轴承冷却流量的同时，有效控制大流量大功率预压泵在不同工况下转子的压力分布，从而调节预压泵剩余轴向力，提高发动机工作可靠性。
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公开(公告)号：CN112483415A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011271683.6
申请日：2020-11-13
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于一体化筒状支承座的液体火箭发动机低温涡轮泵。本发明的目的是解决现有技术存在止推轴承和径向轴承的同轴度较难保证，止推轴承后设置的高压节流装置需采取确保可靠锁紧的措施、螺纹联接部位易产生装配多余物、浮动环结构工作特性设计与控制难度大、结构复杂的技术问题，提供一种基于一体化筒状支承座的液体火箭发动机低温涡轮泵。该结构通过采用一体化支承座结构设计，使得转子系统两支承轴承具有高精度的结构同轴度，通过在支承座外部采用高精度定位法兰、外部凹槽结构共同实现支承座与涡轮泵壳体之间的高联接刚度和高结构刚度，通过迷宫齿节流结构，改善了转子系统的振动特性。
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公开(公告)号：CN109973246B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910223976.8
申请日：2019-03-22
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 一种气液复合驱动预压涡轮泵结构及预压涡轮泵驱动方法，适用于自身起动泵压式液体火箭发动机中，其能够在发动机起动阶段提前起旋预压涡轮泵，提高发动机起动阶段主泵的入口压力，从而改善发动机低入口压力的起动特性。本发明的气液复合驱动预压涡轮泵是通过高压液体和高温燃气复合驱动预压涡轮带动预压泵旋转增压。气涡轮与液涡轮共用一个涡轮转子。在发动机起动阶段利用主泵后的高压液体提前起旋预压涡轮，提高主泵的入口压力，降低主泵的汽蚀程度，待预压涡轮泵达到一定转速以后，关闭驱动液路，高温燃气接力驱动预压涡轮泵，提高发动机起动阶段的工作可靠性。本发明预压涡轮泵结构已在产品上进行过验证试验，取得了很好的效果。
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