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公开(公告)号：CN114604098A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210360665.8
申请日：2022-04-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明涉及轨道车辆高压电气设备技术领域，提供了一种受电弓滑板用润滑结构及受电弓滑板，受电弓用润滑结构包括润滑件以及至少一个弹性组件；润滑件用于与接触网线接触；弹性组件设置于润滑件下方；其中，当润滑件与接触网线接触时，弹性组件能够向润滑件施加一作用力，以使得润滑件与接触网线之间形成的接触压力维持在一定范围内。本发明通过在润滑件的下方增设弹性组件，当润滑件出现磨损的情况时，润滑件在弹性组件的作用下能够始终与接触网线相接触，实现润滑件与接触网线之间的自适应接触，并使得润滑件与接触网线之间的接触压力维持在一定的范围内，以避免润滑效果受到润滑件磨损的影响，确保润滑效果良好。
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公开(公告)号：CN112550342B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011549391.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆被动安全技术领域，具体涉及一种轨道车辆的诱导式压馈吸能装置，包括前板、后板、主吸能管和多根副吸能管，主吸能管和副吸能管均设置在前板和后板之间，主吸能管的两端分别与前板、后板固定连接，主吸能管靠近前板的一端沿周向均匀设置有多个诱导孔，副吸能管均匀环绕主吸能管设置，副吸能管的两端分别与前板、后板固定连接。本发明通过将副吸能管等角度均布于等长主吸能管周围的结构，并在主吸能管和副吸能管的前端设置诱导孔，形成单向压溃的稳定变形模式，在发生碰撞时通过诱导孔，产生预计的变形模式，降低了峰值力，增加了稳态力的平稳性，保证了吸能装置的能量吸收能力，对解决现存车辆碰撞问题具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110550064B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201910862086.1
申请日：2019-09-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明提供了一种多级吸能缓冲装置，属于轨道车辆被动安全技术领域。包括防爬齿、导向梁、吸能管、铝蜂窝、多级环式气囊、支撑座、释气管、圆形中心底板等，高压气室由圆形中心底板与、支撑座和支撑座底板固连密封，安装底座有进气装置，支撑座有进气单向阀，地板上设有进气单向阀和出气单向阀。圆形中心底板上连接有吸能管和多级环式气囊，吸能管和吸能管内铝蜂窝形成一级吸能，多级环式气囊和支撑座内铝蜂窝形成二级吸能，高压气室和出气阀气体释放形成三级吸能，级吸能缓冲装置在碰撞后通过更换铝蜂窝和吸能管可多次重复使用。
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公开(公告)号：CN111353220A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010110905.X
申请日：2020-02-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种列车碰撞能量分配快速分析方法，涉及轨道车辆碰撞被动安全技术领域。通过建模软件建立车辆等效刚体块模型，包括车钩缓冲装置及吸能单元在内的车辆间吸能元件模型；建立不同类型乘员的等效刚体块模型；通过建立坐标系将不同类型的乘员等效刚体块模型与车辆刚体块模型进行弹性连接；定义分析模型的单元类型、属性及材料性能，快速分析模型中包括车辆重量信息、车体材料自由度状态、模型单元信息、列车车辆之间的吸能元件力学特性信息；建立轨道刚体模型、轮轨摩擦力等效模型；建立运动列车、静止列车碰撞接触关系；定义运动列车初始碰撞速度和输出信息，定义分析计算模型各断面力-时间曲线、力-行程曲线，定义各项能量输出。
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公开(公告)号：CN111071275A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010005237.4
申请日：2020-01-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆集便器防堵塞装置，属于真空集便器技术领域。沿底板前部中线的台阶下平面设有污物管孔，以污物管孔为中心，在第二象限的45°方向设有真空管孔，底板后部的台阶上平面设有水箱，高压气泵位于水箱右侧的高压气泵箱中；冲洗增压器的出水口通过第一水管与真空便器连接，两个真空发生装置尾端均连接消音器且并排设置在所述水平突出结构的上平面，真空发生装置的前端通过第一真空管与电磁阀进口相连，电磁阀的出口通过第二真空管与污物收集箱连接，电磁阀设有开关底座；真空便器的排便管的上部设有进气管孔，高压气泵通过通气管与进气管孔连接；真空便器的后背设有控制箱；用于防止轨道车辆真空集便器堵塞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110588702A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910881833.6
申请日：2019-09-18
Applicant: 西南交通大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明的目的是提供一种轨道车辆诱导式压溃吸能装置，属于轨道交通车辆被动安全技术领域，防爬器的背面与各吸能管前端分别焊接固定，吸能管尾端与安装座内侧固定，所述吸能管包括等长且前部均设有诱导孔的第一吸能管、第二吸能管、第三吸能管、第四吸能管，它们同轴、等距嵌套设置；所述诱导孔沿吸能管周向设置。所述安装座表面设有四个圆形凹槽，用于吸能管插入固定，同时第一吸能管与安装座焊接固定。所述第一吸能管、第二吸能管、第三吸能管和第四吸能管均设有四段形状为矩形的诱导孔，两两交叉设置。用于车辆被动安全。
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公开(公告)号：CN109916715A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910287815.5
申请日：2019-04-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种试验夹具，属于疲劳试验技术领域。包括夹具本体，所述上连接件的下部为分体结构的矩形体，所述矩形体的上部构件正面为“门”字形结构，侧面为倒置的“L”形结构，所述矩形体的下部构件为水平放置三维的“凸”字形结构，所述“凸”字形结构的头部位于所述门框内且间隙配合，肩部与所述门框的正面对齐，两者之间设有调节垫片；所述“凸”字形结构底部平面的中心设有轴线为水平的锥形孔，两侧设有与水平锥形孔轴线平行的螺纹孔；所述“凸”字形结构水平面的中心设有轴线垂直的试件夹持孔；调节垫片的中心设有垫片通孔，开尾锥销与所述锥形孔配合，长螺栓穿过所述的螺纹孔、垫片通孔和矩形体上部的门框通孔，并通过螺母固结。
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公开(公告)号：CN106994982B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201710287757.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明提供了一种充压式吸能装置，属于轨道交通车辆被动安全技术领域。它能有效地解决吸能结构在阻抗力水平与阻抗力平稳性之间存在矛盾的问题。封底安装板为圆周上均布螺栓孔的法兰结构，其几何中心位置设有通孔，该孔中设有恒压阀，内侧靠近螺栓孔边缘处设有圆环凸台，封底安装板通过圆环凸台与约束管的尾端过盈配合固定带有圆弧形预翻卷的诱导结构的尾端与约束管的前端过盈配合固定，承压板的圆周上均布螺栓孔，内侧设有圆环止口，翻卷管的前端与圆环止口配合焊接固定；半球形封顶的外圈与翻卷管内表面贴合，顶端焊接固定；约束管通过内表面与翻卷管的诱导结构配合焊接固定；整体式密封气囊为薄壁橡胶结构。主要用于列车端部被动安全。
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公开(公告)号：CN108423028A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810455271.4
申请日：2018-05-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61H7/04
CPC classification number: B61H7/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆防溜车装置，属于轨道车辆主动安全技术领域。转向架横梁上设有吊座，吊座底部设有“L形”悬臂，悬臂的水平端与内部设有空气管路二纵向支路的纵向钢筒的内侧外壁固定，纵向导筒尾部的凸耳与纵向钢筒接口铰接；空气管路二的纵向支路端部与纵向气囊尾部连接；纵向气囊的前端与纵向导筒内壁配合的纵向活塞尾部固定，横向导筒固定两个吊座之间，空气管路一与横向气囊连接，横向气囊前端与横向导筒内壁配合的横向活塞固定，三角形球铰链机构的顶部为中杆的上端，底边为纵向钢筒及其两端的纵向导筒的后端构成；分别连接纵向、横向气囊的空气管路均为橡胶软管，空气管路上设有电磁阀。主要用于轨道车辆防溜车装置。
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公开(公告)号：CN107884213A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711061523.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种弹射式轨道车辆碰撞试验台，属于轨道车辆碰撞试验技术领域。在轨道远离刚性墙的一端设有电机及其变速机构，轨道的两侧的地面分别设有立柱；牵引绳索的一端与电机的变速机构相连，另一端与滑轮的固定支架相连；弹性绳的中间段绕过滑轮并与导向轮相接触，两端分别与立柱固定；牵引滑轮底座与碰撞试验车尾端中部固定，碰撞试验车的尾端两侧面设有导向轮；高速照相装置测量头位于支撑板下方，支撑板上表面设有信息采集控制箱，速度检测装置中的测速头位于轨道右侧，支撑板设有高速照相装置，其测量头位于轨道中间正上方。支撑小车底板下左右两侧各有两对减速轮对，底板两侧分别设有立柱,立柱上设有横梁和电磁铁。
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