公开(公告)号：CN112550342B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202011549391.4

申请日：2020-12-24

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 丁浩谞 ,  刘禹昕 ,  朱涛 ,  肖守讷 ,  阳光武 ,  杨冰 ,  吴启凡

IPC: B61F19/04

Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆被动安全技术领域，具体涉及一种轨道车辆的诱导式压馈吸能装置，包括前板、后板、主吸能管和多根副吸能管，主吸能管和副吸能管均设置在前板和后板之间，主吸能管的两端分别与前板、后板固定连接，主吸能管靠近前板的一端沿周向均匀设置有多个诱导孔，副吸能管均匀环绕主吸能管设置，副吸能管的两端分别与前板、后板固定连接。本发明通过将副吸能管等角度均布于等长主吸能管周围的结构，并在主吸能管和副吸能管的前端设置诱导孔，形成单向压溃的稳定变形模式，在发生碰撞时通过诱导孔，产生预计的变形模式，降低了峰值力，增加了稳态力的平稳性，保证了吸能装置的能量吸收能力，对解决现存车辆碰撞问题具有重要意义。

公开(公告)号：CN112550342A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011549391.4

申请日：2020-12-24

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 丁浩谞 ,  刘禹昕 ,  朱涛 ,  肖守讷 ,  阳光武 ,  杨冰 ,  吴启凡

IPC: B61F19/04

Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆被动安全技术领域，具体涉及一种轨道车辆的诱导式压馈吸能装置，包括前板、后板、主吸能管和多根副吸能管，主吸能管和副吸能管均设置在前板和后板之间，主吸能管的两端分别与前板、后板固定连接，主吸能管靠近前板的一端沿周向均匀设置有多个诱导孔，副吸能管均匀环绕主吸能管设置，副吸能管的两端分别与前板、后板固定连接。本发明通过将副吸能管等角度均布于等长主吸能管周围的结构，并在主吸能管和副吸能管的前端设置诱导孔，形成单向压溃的稳定变形模式，在发生碰撞时通过诱导孔，产生预计的变形模式，降低了峰值力，增加了稳态力的平稳性，保证了吸能装置的能量吸收能力，对解决现存车辆碰撞问题具有重要意义。