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公开(公告)号：CN115214739B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211092781.2
申请日：2022-09-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明涉及防爬器技术领域，提供了一种吸能结构及吸能防爬装置，其中，吸能结构包括法兰、吸能管以及至少一个外刀具，吸能管的一端与法兰滑动连接，外刀具固定于法兰上，且外刀具能够以一定的切削深度和切削速度沿吸能管的轴向切削吸能管的外壁；其中，吸能管的外壁开设有与外刀具一一对应的外诱导槽，外诱导槽位于外刀具的运动路径上，外诱导槽的深度不小于外刀具的切削深度。本发明通过在吸能管的外壁设置与外刀具配合的外诱导槽，并进一步限定外诱导槽的宽度以及深度等参数，能够有效降低在切削初期产生的峰值力，从而降低在切削过程中刀具脱落甚至破裂的风险。
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公开(公告)号：CN112550342A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011549391.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆被动安全技术领域，具体涉及一种轨道车辆的诱导式压馈吸能装置，包括前板、后板、主吸能管和多根副吸能管，主吸能管和副吸能管均设置在前板和后板之间，主吸能管的两端分别与前板、后板固定连接，主吸能管靠近前板的一端沿周向均匀设置有多个诱导孔，副吸能管均匀环绕主吸能管设置，副吸能管的两端分别与前板、后板固定连接。本发明通过将副吸能管等角度均布于等长主吸能管周围的结构，并在主吸能管和副吸能管的前端设置诱导孔，形成单向压溃的稳定变形模式，在发生碰撞时通过诱导孔，产生预计的变形模式，降低了峰值力，增加了稳态力的平稳性，保证了吸能装置的能量吸收能力，对解决现存车辆碰撞问题具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115214739A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211092781.2
申请日：2022-09-08
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明涉及防爬器技术领域，提供了一种吸能结构及吸能防爬装置，其中，吸能结构包括法兰、吸能管以及至少一个外刀具，吸能管的一端与法兰滑动连接，外刀具固定于法兰上，且外刀具能够以一定的切削深度和切削速度沿吸能管的轴向切削吸能管的外壁；其中，吸能管的外壁开设有与外刀具一一对应的外诱导槽，外诱导槽位于外刀具的运动路径上，外诱导槽的深度不小于外刀具的切削深度。本发明通过在吸能管的外壁设置与外刀具配合的外诱导槽，并进一步限定外诱导槽的宽度以及深度等参数，能够有效降低在切削初期产生的峰值力，从而降低在切削过程中刀具脱落甚至破裂的风险。
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公开(公告)号：CN112550342B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011549391.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通车辆被动安全技术领域，具体涉及一种轨道车辆的诱导式压馈吸能装置，包括前板、后板、主吸能管和多根副吸能管，主吸能管和副吸能管均设置在前板和后板之间，主吸能管的两端分别与前板、后板固定连接，主吸能管靠近前板的一端沿周向均匀设置有多个诱导孔，副吸能管均匀环绕主吸能管设置，副吸能管的两端分别与前板、后板固定连接。本发明通过将副吸能管等角度均布于等长主吸能管周围的结构，并在主吸能管和副吸能管的前端设置诱导孔，形成单向压溃的稳定变形模式，在发生碰撞时通过诱导孔，产生预计的变形模式，降低了峰值力，增加了稳态力的平稳性，保证了吸能装置的能量吸收能力，对解决现存车辆碰撞问题具有重要意义。
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