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公开(公告)号：CN111356865B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201880073938.2
申请日：2018-03-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种驻车锁止器，其包括：基部构件；定位销(5)，其安装到所述基部构件，被构造成能够被压缩以及恢复原状的弹性构件，且具有弹动端；棘爪(3)，其能相对于所述基部构件转动地安装；滚子组件(4)，其包括滚子架(41)和固定安装到所述滚子架(41)的型线板(42)，所述定位销(5)的弹动端抵接所述型线板(42)，所述滚子组件(4)经由所述滚子架(41)相对于所述基部构件可移动地安装到所述基部构件，所述滚子组件(4)的移动能够使所述棘爪(3)摆动，所述定位销(5)的复位弹力驱动所述型线板(42)移动，从而使所述滚子组件(4)相对于所述基部构件移动直到驻车锁止状态，所述定位销(5)的弹力方向与所述滚子组件(4)的移动方向相交。
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公开(公告)号：CN108980331B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201710398504.7
申请日：2017-05-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明提供一种换档塔装置，其包括设置于换档塔套筒的传动件和固定于换档轴的锁圈，传动件与锁圈的有效接触点距换档塔套筒的中心轴线的距离大于换档塔套筒的外径的一半。传动件与锁圈的有效接触使得：传动件能够相对于锁圈沿着换档塔套筒的轴向移动，并且锁圈能够带动传动件进而带动换档塔套筒绕着换档塔套筒的中心轴线转动。在本发明的换档塔装置中，由于传动件与锁圈的有效接触点距换档塔套筒的中心轴线的距离大于换档塔套筒的外径的一半，因而传动件与锁圈的有效接触点距换档轴的中心轴线的距离较大，在换档时，仅需要换档轴转动小的角度便可以消除传动件与锁圈之间的间隙，从而减小了换档空行程。
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公开(公告)号：CN111356865A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880073938.2
申请日：2018-03-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种驻车锁止器，其包括：基部构件；定位销(5)，其安装到所述基部构件，被构造成能够被压缩以及恢复原状的弹性构件，且具有弹动端；棘爪(3)，其能相对于所述基部构件转动地安装；滚子组件(4)，其包括滚子架(41)和固定安装到所述滚子架(41)的型线板(42)，所述定位销(5)的弹动端抵接所述型线板(42)，所述滚子组件(4)经由所述滚子架(41)相对于所述基部构件可移动地安装到所述基部构件，所述滚子组件(4)的移动能够使所述棘爪(3)摆动，所述定位销(5)的复位弹力驱动所述型线板(42)移动，从而使所述滚子组件(4)相对于所述基部构件移动直到驻车锁止状态，所述定位销(5)的弹力方向与所述滚子组件(4)的移动方向相交。
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公开(公告)号：CN108119620A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611076273.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: F16H63/20 , F16H3/12 , F16H3/78 , F16H63/302 , F16H63/38 , F16H2063/202
Abstract: 本发明提供倒档预同步装置和倒档预同步方法。本发明的倒档预同步装置包括换档塔套筒(10)、围绕所述换档塔套筒(10)设置的非倒档叉口架(40)和设置于所述换档塔套筒(10)的定位组件(20)，在所述换档塔套筒(10)沿其轴线方向从前进档中位移动到倒档中位(选倒档)时，所述定位组件(20)使所述非倒档叉口架(40)向其第一档位方向移动，以实现倒档预同步。在本发明的倒档预同步装置和方法中，在选倒档操作时就开始倒档预同步，增加了倒档预同步的作用时间，可以避免挂倒档异响和挂倒档不平顺。
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公开(公告)号：CN119790354A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202280099727.2
申请日：2022-11-02
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种解耦装置，包括：棘轮(10)；毂构件(20)，其包括多个致动孔(223)；多个棘爪(30)；致动件(40)，其能够至少部分地伸入致动孔(223)；驱动装置(60)，其用于驱动致动件(40)伸入致动孔(223)或从致动孔(223)移出。在致动件(40)伸入致动孔(223)时，棘爪(30)与棘轮(10)接合。在致动件(40)从致动孔(223)移出时，允许棘爪(30)与棘轮(10)分离。每个棘爪(30)均包括分别用于在两个相反方向上与棘轮(10)的齿(11)接合的第一接合部(32)和第二接合部(33)。还提供一种包括解耦装置的分动箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118922315A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202280094308.X
申请日：2022-05-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种执行器，包括：减速机构(9)、电机(10)和转毂(11)，减速机构(9)分别与电机(10)和转毂(11)转动连接，转毂(11)的外周面具有沿周向方向具有倾斜角度的型槽，转毂(11)通过型槽将在周向方向上的旋转运动转化为直线运动以提供动力输出，减速机构(9)和电机(10)至少部分地集成在转毂(11)内部，电机(10)支撑转毂(11)。该执行器通过将减速机构和电机集成在转毂的内部，节省了执行器的布置空间，并且传动效率更高，在有限的空间内可以实现较大的速比，同时具有较大的输出力。还公开了一种换挡系统。
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公开(公告)号：CN113330238B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201980089941.8
申请日：2019-04-18
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H63/34
Abstract: 一种通过拨叉轴驱动实现驻车功能的驻车机构和双离合变速器。该驻车机构包括拨叉轴(2)、棘轮(6)、棘爪(11)、锥形块总成(14)和摇臂(7)，摇臂(7)的一端(701)连接到拨叉轴(2)，另一端(702)连接到锥形块总成(14)；在拨叉轴(2)从驻车挡位置移动到其它挡位位置时，拨叉轴(2)带动摇臂(7)的一端(701)运动，摇臂(7)的另一端(702)带动锥形块总成(14)移动而使锥形块总成(14)从其大径部(142)与棘爪(11)接触转变成其小径部(141)与棘爪(11)接触，从而允许棘爪(11)转动而解除对棘轮(6)的锁定，在拨叉轴(2)从其它挡位位置移动到驻车挡位置时，摇臂(7)的另一端(702)带动锥形块总成(14)移动而使锥形块总成(14)从其小径部(141)与棘爪(11)接触转变成其大径部(142)与棘爪(11)接触，从而使得棘爪(11)转动而锁定棘轮(6)。
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公开(公告)号：CN108119620B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201611076273.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供倒档预同步装置和倒档预同步方法。本发明的倒档预同步装置包括换档塔套筒(10)、围绕所述换档塔套筒(10)设置的非倒档叉口架(40)和设置于所述换档塔套筒(10)的定位组件(20)，在所述换档塔套筒(10)沿其轴线方向从前进档中位移动到倒档中位(选倒档)时，所述定位组件(20)使所述非倒档叉口架(40)向其第一档位方向移动，以实现倒档预同步。在本发明的倒档预同步装置和方法中，在选倒档操作时就开始倒档预同步，增加了倒档预同步的作用时间，可以避免挂倒档异响和挂倒档不平顺。
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公开(公告)号：CN113932010A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202010672111.2
申请日：2020-07-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 甘伟彪
IPC: F16H63/34
Abstract: 本发明涉及一种用于驻车机构的执行组件以及驻车机构。所述执行组件(2)用于致动驻车机构的锁止构件(4)，执行组件包括执行杆(202)、滑动构件(201)和弹性构件(203)，其中，执行杆能够在驻车位置和解除驻车位置之间移动；滑动构件能够相对执行杆滑动地设置在执行杆处并且能够致动锁止构件，以实施或解除驻车；弹性构件，其沿纵向张紧在滑动构件和相对执行杆沿纵向固定的弹性构件止挡部(206)之间，其中，在执行杆处设置保护止挡部(207)，其中，保护止挡部能够沿纵向止挡滑动构件，使得弹性构件的纵向长度保持大于弹性构件的压缩失效长度。所述驻车机构包括锁止构件以及上述的执行组件。
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公开(公告)号：CN108980331A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201710398504.7
申请日：2017-05-31
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明提供一种换档塔装置，其包括设置于换档塔套筒的传动件和固定于换档轴的锁圈，传动件与锁圈的有效接触点距换档塔套筒的中心轴线的距离大于换档塔套筒的外径的一半。传动件与锁圈的有效接触使得：传动件能够相对于锁圈沿着换档塔套筒的轴向移动，并且锁圈能够带动传动件进而带动换档塔套筒绕着换档塔套筒的中心轴线转动。在本发明的换档塔装置中，由于传动件与锁圈的有效接触点距换档塔套筒的中心轴线的距离大于换档塔套筒的外径的一半，因而传动件与锁圈的有效接触点距换档轴的中心轴线的距离较大，在换档时，仅需要换档轴转动小的角度便可以消除传动件与锁圈之间的间隙，从而减小了换档空行程。
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